一车难求的比亚迪为何还有这么多库存车

日前，有网友发帖称自己所在的城市，有很多比亚迪库存车卖不出去。

要知道，目前比亚迪所有的4s店基本都是一车难求，手握80万订单的比亚迪，产量即销量，而从爆出来的图片看，放在停车场的库存车确实不少，这到底是什么情况呢？

据悉，这批车子是某个五线小县城4s店的停车场，停放的车辆主要有比亚迪秦/宋PLUS DMI ，大部分为续航51KM的DMi版本。

目前续航51Km的混动车型销量确实不好，一次性批发过多的车辆由于销售速度慢，发生了一些滞留。

还有小部分的汉EV等车型。

另外一部分为待交付车辆，只是停车场简陋，看起来以为是荒废了而已。

据悉，过去的10月份，比亚迪总销量达到20.57万辆同比去年增长134%，占据乘用车份额11.2%，为所有车企之首。在比亚迪的助力下，国内新能源渗透率已经超过30%。

比亚迪“库存成灾”，为何3.5万也没人要，销售：不能再降了

现如今汽车行业发展迅速，也有很多国产品牌都迅速崛起，优良的质量和较高的性价比比较符合国人的买车需求，以前的时候大家都很认可外国的汽车品牌，认为他们的汽车技术更好、更值得信赖。今天我们要说的车子是比亚迪，比亚迪可以说是我国新能源车企的行业霸主，它旗下的一系列车型受到大家的欢迎，比如比亚迪宋MAX等，消费者对它的认可度还是很高的。

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在大家的看来，比亚迪的销量还是很可观的，毕竟平时在路上大家不难看到比亚迪旗下的车型，但是今天要说的是比亚迪库存车打折出售这件事情，价格低到3.5万块钱，但是还是卖不出去。这又是为什么呢？接下来就由小编带大家一起看一下吧！

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比亚迪F3在比亚迪旗下的所有车型中来说算是经典的老款车型了，但是现在各种车型的出现，汽车市场的车子各式各样，很多人对于SUV的热衷度越来越高，在以前的时候在路上大家见到的普遍都是轿车，但是现在大家再看一下，SUV所占的比例越来越大，说明市场上对SUV的认可度和需求量还是蛮高的，这样一来比亚迪F3从知名度较高的车型变成了大家口中所说的小众车型。

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比亚迪老款车型在外观设计上没什么亮点，本身对消费者的吸引力就不是很强，很多经销商在比亚迪热销的时候进了不少老车型，而现在外观做出改善的新款车型陆续出现，让老款车型显得更难看了，导致比亚迪F3一类的老款车型根本无人问津。

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现在很多年轻人都不喜欢老款车的内饰等设计，都比较追求质感、高级感，而F3一打开车门就有一种明显的年代感，除非有人喜欢怀旧，否则是没人喜欢的，所以现在就算是把价格降到了三万多块钱，也没人感兴趣了。

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想想这些老款车慢慢堆积成了库存车，数量这么多的车一直搁置在停车场还是很占地方的，经销商如果想进新款车型的话恐怕也没地方放，很多网友说虽然这类库存车在外观和内饰上都毫无特色，一点都不吸引人，但是那些刚考出驾照的人完全可以买来练车用啊，价格很便宜，这样一来磕着碰着也不心疼。大家在此之前有关注过比亚迪F3吗？对这款车有怎样的评价呢？都来说说自己的看法吧！

比亚迪直营店购车退订维权经历，希望大家在比亚迪购车时避坑。

以前我一直觉得华为、比亚迪都是国产品牌的骄傲，也非常希望看到国产自强，可是这次购车经历，让我对比亚迪有那么一些失望。经历写下来，希望大家去比亚迪购车时，一定要注意避坑，问清楚、了解清楚，该白纸黑字写下来的，写下来之后再做决定。

2024年4月2号下午我在广州比亚迪海洋网直营店了解当前的购车活动。销售跟我讲可以申领深圳罗湖区购车补贴3000（罗湖区补贴截止4月15号，额度用完即止，销售讲比亚迪直营店可以开深圳罗湖区的购车发票，申报补贴时会发一个深圳门店的购车合同图片给我，去申报补贴）。经过两天考虑，4月5号觉得能申领到补贴，省一点是一点，于是决定最后去门店谈购车具体事项（赠送保养之类的）。

当天销售给出方案：5号付订金、7号付尾款、9号提车申请补贴，于是4月5号下午在销售引导下，先签订了购车合同，然后在比亚迪小程序上下了订金，之后销售要了我下订金时手机收到的验证码（订金款项于是转该销售门店）。在告诉销售验证码的时候，我问销售：“该订金能退吧？”销售原话：“可以，但是最好不要退，退的话要经过我”。

4月6号下午，销售给我发来门店账户，告诉我付尾款。晚上我向家人拿钱准备7号付尾款，家人问我：“车已经看过了吗，这么快需要付尾款了？”（在此之前销售压根没有提到看车、验车的事项），于是我微信咨询销售：“7号付尾款，9号提车，那9号提车才能验车吧，要是有问题，能换车吧？”，销售回答我：“发票开后，就不行了”（付尾款后就会开发票）。

为了自己的权益，肯定不能按销售之前给出的流程走。于是我提出一定要先验车，再付尾款，销售讲：“那这样最快安排验车得9号，且最快要11号提车”（提车才能申报补贴，后面只有12号、15号两天时间提车，其他时间是休息日）。后面销售还反复跟我反复强调验车不重要，我们的车都是有合格证的，甚至说你没空我替你去上牌（5号就说了我10号有事要去外省几天），还在口头上说车辆有问题他们是会负责的（意思就是不退不换，那顶多就是修了）。

由于在订车前我已经明确跟销售讲明：我10号后没有空而且我是完全因为要这个补贴才这个时间购车的。（之前销售反复强调补贴额度够，所以我才下订单），当我问销售：“如果11号才申请补贴，申请不下来怎么办？”销售回复原话：“拿不到那也没有办法，本来就是给你的福利。”起初销售就是用可以申请到深圳罗湖区补贴为诱，引导下单，至于最后能不能拿到，他实际是不管的。剩下最后两天时间，补贴额度实际上有否谁也不知道，既然他们不管你能否拿到补贴，那我肯定不会在这个时候购车了，要等下次有补贴开始时段再买了（我看往年，每年都有几次购车补贴），于是申请退订。

这个时候，那个销售跟我讲，因为我要退订，他们领导不同意，他很不高兴。什么时候能决定退还是不退订金需要等半个月到一个月之后再说，且你投诉也没用。

果然，我给比亚迪客服打电话，得到的回复是：我们会转交门店与您协商。（因为小程序上下的订单验证码销售要去了，所以只能与门店协商。）

与客服电话之后，门店那边就是压根不理你。9号，我去他们直营门店，销售反馈就是我们店长不在，没办法跟他们店长打电话协商。他们店长语气不耐烦，他们店长说我们车是从东莞拖过来的（跟销售谈的时候，销售说那个车就在他们广州交付中心车库里，3月15号生产的车），有拖车费不能我们承担，退可以，你承担八百的退车费。你不承担，那我就给你下催款函，你找律师来跟我谈。之后几次找客服反应，客服的答复都是：我们厂家管不了4S店，只能给你反馈过去。我问：你们直营店都管不了吗？客服答：厂家是管不了4S店的，但是我们会给你反馈。但是仍然是没有任何人联系协商，在12315上反馈，得到的反馈是：得找商务管理部门。

大家在买比亚迪汽车时，一定要注意销售的套路。其一，为了卖车，他们是会无视你的任何权益的（有同事在这家店看车时，为了卖去年十月的库存车，告诉同事只有这个库存车才能享受金融贷款优惠：返点百分之十一的贷款额度，实际我在问荣耀版时给出的贷款方案就是是这个优惠）。其二，销售讲的任何话，不能信，必须白纸黑字写合同里的。他们早就知道你找任何人、部门是维权不了的。其三，所谓的能申请什么补贴，实际这个补贴你能否真的申请到它们是不管的，哪怕根本就满足不了申请的条件，它们只会用这个来诱导下单。最后，也是最重要的，决定买它的一定要深思的，那就是他们的经营管理、售后管理，你是否真的放心在它们的店子买车。

直营店都尚且如此，更何况其他加盟店了。你在它们4S店购车，任何承诺都是无效的。假如，你之后有任何车辆质量上的问题，如果4S店推脱，你是找不到任何渠道维权的。以这次经历来看，厂家、4S店来回踢皮球的可能性也非常高。

希望大家在比亚迪购车前多了解，少踩坑，不要轻信比亚迪销售的口头承诺和优惠政策的诱导，最后，理性支持比亚迪。