评测｜小懂侃车比亚迪G3
比亚迪G3是目前自主车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟比亚迪G3是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价6.69万的比亚迪G3 2012款1.5L 手动豪华型作为评估的款式。
外观比亚迪G3
比亚迪G3
比亚迪G3
比亚迪G3长(mm)4600宽(mm)1705高(mm)1490轴距(mm)2610轮毂(英寸)15.0
比亚迪G3车身长4600mm、宽1705mm、高1490mm，轴距上达到2610mm。同时，比亚迪G3轮毂采用195/60 R15。
在大灯方面，比亚迪G3采用了卤素大灯。
内饰比亚迪G3的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，比亚迪G3配备了手动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合来看，比亚迪G3中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
比亚迪G3采用多功能方向盘。
比亚迪G3采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现比亚迪G3发动机1.5L变速箱5挡手动最大功率(马力)109峰值扭矩(牛·米)145.0供油方式多点电喷燃油标号95#
比亚迪G3搭载了1.5L发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩145.0牛·米。传动系统搭载5挡手动变速箱。
让我们与比亚迪G3的强劲对手宝骏630比一比动力。最大输出功率上，宝骏630比比亚迪G3高出3马力。峰值扭矩上，宝骏630比比亚迪G3高出2.0牛·米。宝骏630在动力表现上略胜一筹。
车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于比亚迪G3在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
比亚迪G3方面，空间、操控、配置、油耗是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的61.94%。车主对空间、操控比较满意，正面评价比例分别为50.22%、61.49%。车主对配置、油耗比较不太满意，正面评价比例分别为48.97%、47.89%。
比亚迪G3
用户的评论集中体现在油耗很满意、空间大、配置高, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“每公里差不多5-6毛的油耗属于中等还可以接受的范围。”
车主2表示：“比如：电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、最最大的两点就是它的无钥匙进入系统和无钥匙启动。”
车主3表示：“配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高。”
基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：轴距方面，比亚迪G3稍逊一筹。
比亚迪G3在动力表现上还不错。
2010年的BYD G3，回看十几年前的优秀国产轿车
BYD--G3
2010年左右的回忆，昨天偶然翻到了小米手机里的照片，居然有几张BYD G3，今天就拿出来看看。
它于 2009 年在济南亮相，并于 2009 年 10 月开始交付。凯叔闲聊
两厢车车型于 2010 年在广州车展上首次亮相，并于 2011 年开始销售。
曾经在南美市场销售过。凯叔闲聊
两厢车版本于 2013 年推出名称F3R。凯叔闲聊
G3配备三种汽油发动机凯叔闲聊
01-自主开发的1.5升473QB，106马力，扭矩144牛米；
02-三菱授权生产的1.5升4G15S ，105马力， 134牛米的扭矩；
03-国产1.8升483QA排量122马力，扭矩160牛米。
1.5L 发动机，0- 100 km/h 需要 10 秒，平均油耗为每 100 公里 6.9 至 8.2升。
G3 的总长度为 4.6m，比 F3 轿车长约 7cm，轴距略长 1cm。凯叔闲聊
G3车型的外观有丰田卡罗拉的外观元素。凯叔闲聊
G3R
比亚迪 G3是一款配备汽油发动机的轿车（自 2009 年开始生产）。凯叔闲聊
比亚迪 G3-R是一款 5 门两厢车，配备汽油发动机（自2011 年开始生产）。
镀铬格栅、前雾灯、15英寸铬合金轮毂、后部装饰的长方形灯形组合在看起来很时尚。
2012年在#乌克兰#这款 1.5 升的 G3 价格为13,990美元起。凯叔闲聊
当时比亚迪的销售策略就是便宜，工厂利润不多，赢得市场份额是BYD的首要任务。
国内销售价格从 56.800 元人民币到 76.800 元人民币不等。凯叔闲聊
外观设计确实与上一代丰田卡罗拉相似 。凯叔闲聊
尽管并不像当年丰田卡罗拉的内饰材质，但是设计和其它材料令人欣慰，更加符合人体工程学。凯叔闲聊
蓝色的仪表盘外观非常好看，并且当时就有了完整的车机系统。凯叔闲聊
收音机、USB和AUX连接器隐藏在扶手内， 6 扬声器似乎少了点，皮革包裹的方向盘，无线电控制装置......凯叔闲聊
优点集合智能钥匙系统和内置防盗系统的启动/停止按钮、天窗、双安全气囊、车载电脑、指南针、后视镜中的转向灯和礼貌灯、带高放电投影仪的前灯和 LED 日间行车灯、自动照明灯、 AUX/USB/MP3 的收音机、反冲传感器等。制动均匀，ABS+EBD系统优秀。后备箱空间大，乘坐空间较优。发动机运转好，故障率低。当时其他车型吉利SL 1.8，长城 腾翼C30，江淮B15等都相互竞争，性能车款各有千秋。
总而言之，内饰设计精良,看起确实是一辆高级汽车，时代变迁，BYD变得越来越好。
凯叔闲聊
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百公里油耗仅6.2L，全新秦燃油版将搭载CVT变速箱
关于比亚迪全新一代秦，又有重要消息曝出。近日，汽车头条从相关渠道获悉，比亚迪全新一代秦燃油版将搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。另外，该车基于比亚迪最新的BNA构架打造，预计还将推出EV和DM车型。
根据官方资料，比亚迪全新一代秦将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为148N.m。同时，该发动机还采用了低摩擦主运动系统，以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，节油性得到进一步提升。根据不久前的工信部申报值显示，全新一代秦的百公里油耗为6.2L。
在传动系统上，全新一代秦采用了比亚迪近年来很少用的CVT变速箱。据悉，新车搭载的CVT变速箱由万里扬提供，拥有宽泛的齿比范围（2.526～0.396），满足不同工况下的动力需求。同时，该变速箱提供较大的主减速比（6.07），提高车辆的爬坡能力。
实际上，比亚迪此前推出过搭载CVT变速箱的车型，例如比亚迪L3和比亚迪G3。不过，这两款车型已经停产多年。而近年来，比亚迪的燃油车在传动系统上以DCT变速箱和AT变速箱为主。此次，比亚迪全新一代秦选择了万里扬提供的CVT变速箱。
作为出自BNA构架的产品，全新一代秦与全新一代唐、秦Pro等车型一样，拥有车身强度高、前后轴配重合理（50:50）、可拓展性强（可同时提供燃油、DM、EV车型）等特点。
外观方面，全新秦燃油版与此前的全新秦EV如出一辙，均脱胎于Dragon Face家族化设计语言，与秦Pro非常神似。区别在于，全新秦燃油版前格栅内部采用横幅式镀铬条，而全新秦EV则是矩阵式封闭格栅。作为A级轿车，全新一代秦的车身尺寸比秦Pro略小，车身长宽高分别为4675 x1770 x1480mm，轴距2670mm。
▲全新一代秦EV
目前，全新一代秦的内饰设计还没有曝光。不过，可以参考不久前的全新一代秦EV内饰官图。全新一点秦EV的内饰设计与秦Pro EV采用了类似的设计风格，两款车在中控布局、空调出风口、方向盘、档杆等处的设计高度相似，比较明显的区别是全新秦EV并没有采用悬浮式仪表，而且内部并没有采用全液晶仪表。
官方表示，全新一代秦燃油版与EV版实现了在底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控方面的七大共享。所以，预计全新一代秦燃油版在科技感方面将与全新一代秦EV保持一致，例如中控旋转屏、DiLink系统、智能辅助驾驶等。
在秦Pro上市之前，秦是比亚迪旗下最主力的紧凑型车，提供插电式混动以及纯电动两种动力选择，虽然已经进入换代期，但依旧为比亚迪贡献着稳定的销量成绩。而此次，全新一代秦基于比亚迪BNA架构打造，同时增加了燃油版车型，上市后与秦Pro协同发力紧凑型车市场。
整体来看，全新一代秦拥有时尚大气的外观、平顺高效的动力总成以及丰富科技配置，各方面都比较符合当今家用轿车的主流趋势。如果消费者有更强的动力需求，则可以选择搭载1.5T发动机的秦Pro燃油版，而全新一代秦的优势则在于拉低秦家族的售价门槛。
