东风和比亚迪哪个牌子好？
08年比亚迪都玩新能源了，加油吧，虽然隔着几条街，有梦想就去努力吧
国产“最贵”越野车，东风猛士新款越野车亮相，售368万元起！
4月26日，在北京车展上，东风汽车旗下猛士科技发布3款新车，分别是M-HUNTER、917高地雄狮版以及917蛟龙战甲联名版。官方表示，猛士M-HUNTER是中国首款可量产售卖的新能源全地形极限越野概念车，预计将搭载三电机系统，预售价368万元起。
猛士M-HUNTER是专为越野玩家量身打造的全地形性能座驾，对标巴博斯900攀爬者。东风汽车表示，猛士M-HUNTER面向全球招募33位合伙人，意味着该车可能全球限量33台。另外，368万元起的预售价，这个价格也一举超过比亚迪仰望U8、昊铂SSR等，成为国产车售价新的天花板。
猛士M-HUNTER外观设计非常硬核，没有配备风挡玻璃和完整的车门，车身A、B、C处都采用了骨架结构。前脸和车尾均配有醒目的猛士Logo标志，还配有两个红色的拖车钩以及中置电机绞盘、加宽前后轮眉、车顶 LED 探照灯。
车侧线条流畅，猛士M-HUNTER采用管状车身结构并且放弃了传统车门，转而采用简洁的护杠造型，设计非常野性。车轮为封闭式低风阻造型，并搭载专业级越野轮胎，该车搭载 37 英寸超大极限越野轮胎，搭配电子可断开稳定杆。轮边扭矩超20000N·m，最小离地间隙425mm，垂直越障能力430mm。可以轻松应对各种复杂路况。
车尾部分采用狭长设计，并且部分设计与前车相呼应，同样采用了可发光的猛士LOGO、红色拖车钩以及银色的后护板。此外，新车还在后舱空间装备两个备用的越野轮胎。
内饰方面，它采用了开放式两座布局，采用航空级碳纤维材质更显高端大气。赛车座椅、安全管梁、手台等配置一应俱全。此外，还配备可拆卸中控屏、电子外后视镜提升了车辆的智能化水平。车内还配备了卫星电话、离线地图、绞盘以及钢架操纵台等实用设施。
动力方面，新车预计将搭载三电机系统，将拥有超高的轮边输出数据（具体数据尚未发布），结合高底盘悬架设定，还拥有非常不错的垂直跃障高度。此外，车辆还配备了电子可断开稳定杆、氮气减震以及后轮线控转向系统等先进配置，进一步提升了其越野性能。
另外，猛士917全系再进化，新增萨普蓝和达古银2款共创车色，整车OTA重磅升级，带来全新座舱HMI体验，同时备胎支架、后拖车钩、全新一代车顶平台、全车电吸门等改装件也已向全系用户开放，即日起，用户登录猛士科技APP即可进行选装。
车展期间，猛士科技还与博纳影业宣布达成战略合作，推出首款联名车型—猛士917蛟龙战甲。东风猛士917蛟龙战甲则与电影《蛟龙行动》（原《红海行动 2》）联名。猛士917蛟龙战甲是一款全域机动的豪华电动越野座驾，沿袭了猛士家族“雄魂”设计，将军武风格与中国龙元素相结合，形成“蛟龙战甲”独有的设计创意。沙漠风暴黄军事涂装，搭配银顶撞色，高级感拉满；车辆还搭载直瀑式中网布局、龙牙仿生造型、全封闭式旋翼锻造轮毂等配置。该车采用航空级锻造碳纤维材料制造，关键部位覆盖前后金属保杠前机盖、车顶拓展平台等。
写在最后
国产品牌玩高端，已经不是新鲜事了。在这次车展上亮相的猛士M-HUNTER是一款实力派越野车，凭借着超高的售价和先进的技术配置成为车展上备受瞩目的焦点之一。它展示了猛士科技在豪华电动越野领域的深厚实力，强大的性能、独特的设计和丰富的配置使其备受关注，也为极限越野爱好者带来了更多的选择。另外，东风猛士917的价格相对亲民一些，依靠其硬核的外观和出色的越野性能，也许未来能够打开市场。
长城比亚迪越野领域再开战：方程豹首款车型豹5售价进入30万元以内
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
继仰望发车之后，比亚迪旗下另一高端品牌方程豹首款车型迎来上市。
11月9日晚，方程豹汽车首款车型豹5上市，新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。前两者将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于明年1月启动交付。
采用非承载式车身的豹5定位混动硬派SUV，车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。基于DMO超级混动越野平台，豹5搭载首款纵置EHS电混系统、首创的越野专用后驱电总成、越野专用纵置1.5T高功率发动机等，百公里加速达到4秒，最小转弯半径为3.4米。
同时新车全系配备CTC越野专用双层电池包，官方数据显示，DMO混动架构下，豹5 NEDC馈电油耗为7.8L/百公里，对比机械越野节省35%以上，综合续航超1200km，其中纯电CLTC续航125km。
此外，智能化方面，豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染；全车标配24个感知硬件，可实现紧急车道保持（ELKA）、智能变道辅助（ILCA）、自动紧急制动（AEB）等多项L2+级智能驾驶辅助功能。
方程豹的推出补齐了比亚迪产品线的拼图，形成了覆盖从家用到豪华、从大众主流到高端豪华市场的多品牌产品矩阵。其中，王朝、海洋系列车型定位30万元以内市场；腾势和方程豹面向高端市场，仰望则瞄准了百万级豪华车市场。
按照比亚迪最初的规划，方程豹在比亚迪体系内的定位介于腾势和仰望之间，主打40万-60万的市场，但从实际落地情况来看，8月豹5预售价冲破了40万元的区间下限，此次正式售价进一步下调，进入到了30万以内，方程豹的定位几乎与腾势齐平，后者已推出D9、N7、N8三款车型，价格区间在30万-45万元。
事实上，曾经硬派SUV市场长期由价格昂贵的进口越野车和豪华品牌车型占据，比如奔驰G级、路虎卫士、普拉多、JEEP牧马人等多为硬派越野SUV爱好者心中的“天花板”。但近年来自主品牌加速品牌向上，向“高端越野SUV市场”发起挑战。
长城汽车旗下的坦克品牌已发布了包括坦克300、400、 500、 700、 800等在内的五款车型，覆盖了从紧凑级到中大型、全尺寸市场，截至7月末，坦克品牌累计销量突破28万辆。此外，东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌，比亚迪旗下的仰望品牌将配置拉满，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付，但百万价格让不少消费者望而却步，相较之下，价格距离大众市场更为贴近的方程豹更容易实现规模效应。
豹5上市之后，将和长城汽车旗下坦克500展开直接竞争，不过豹5的整体售价区间比坦克500低5万元左右，今年6月上市的坦克500 Hi4-T市场售价33.5万元，目前累计订单突破2万辆。
根据规划，除了豹5外，方程豹还将推出大型SUV豹8以及尺寸更小的豹3，共同组成“853”家族，被认为是对标坦克系列的坦克800、500、300车型。
值得注意的是，方程豹并未采用比亚迪惯用的经销商模式，而是采用独立渠道销售。
方程豹汽车总经理熊甜波透露，根据用户的不同需求，方程豹设置了销售服务中心、MINI中心、零售中心三大门店类型。目前首批70家门店已全部开启试营业，2023年内还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业。
“传统硬派越野车型年销量约在20万辆到30万辆。一个领域的玩家越来越多，将会带来这一市场的扩容，进入的人越多代表着这个市场增长的空间越大。此外硬派车有其特殊的优势，我们也看好其发展前景，整体大盘会逐渐增大。”熊甜波此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
在她看来，方程豹作为一个全新品牌，如何让更多消费者突破认知，如何通过技术和产品让消费者了解，这是目前面临的最大难点。此外，面对喜爱传统越野的人群和城市SUV受众群，让他们相信新能源越野是可行的是靠谱的，也是接下来要面临的挑战之一。
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