新能源之都名不虚传 探访比亚迪常州工厂

前几天我们受邀参观了比亚迪常州工厂，在比亚迪众多生产基地中选择常州一定是尤其特殊的地方，随着活动的推进，这个选择的缘由慢慢浮出水面。我们都知道常州市中国新能源之都，新能源汽车的上下游产业十分丰富，比亚迪常州工厂主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS。让我们把回忆拉回几天前的比亚迪常州工厂参观之旅。

为打造“新能源之都”，常州一马当先抢占产业发展“制高点”。近年来，常州重点围绕新能源汽车关键零部件产业，以整车带动、头部牵引，聚焦电机电控、车规级芯片、智慧底盘等领域精准发力，推进重点企业跨界转型、头部企业招引并购、初创企业孵化加速，打造“搬不走、压不垮、拆不散”的产业集群，下好建设“新能源之都”的“先手棋”。据公开资料显示，比亚迪常州工厂在2019年投产，二期项目正在建设中。在常州比亚迪的生产车间内，可以看到一辆海豹，是如何一步步从一堆零件，组合成一辆完整的轿车，整个机械流程自动化程度非常高。

我们先后参观了常州工厂的各种工艺车间，首先冲压工厂主要负责车身覆盖件及结构件的生产。工艺包括开卷落料、拉延成型、切边冲孔、整形翻边等，这些技术其汽车冲压工艺生产过程都是极为先进的。令人震撼的还有焊装工艺，生产工艺包括电阻点焊、电阻凸焊、螺柱焊、二氧化碳气体保护焊、车身涂胶、激光钎焊、机器人滚边、装配钣金等。在这一部分大量机械臂有条不紊的推进，自动化程度极高。接下来涂装工厂负责整车防腐及车身的漆面涂装的生产。生产工艺包括电泳、车内液态阻尼板涂覆、底盘密封胶涂覆、色漆内外板喷涂等。配备高度自动化、集成化、智能化的生产工艺及自动化设备。而车辆下线前的总装工艺拥有国内首创的自动化车身转接输送系统、挡风玻璃自动涂胶及安装工作站、轮胎自动安装及拧紧工作站、加注系统、电检系统、拧紧联网系统、CCR系统等，实现全过程信息化闭环管理，是集柔性化、信息化、自动化于一体的现代化智能车间，可满足混动汽车、纯电汽车的高节拍柔性化生产。

常州得天独厚的港口条件，为比亚迪汽车出海提供便利。在常州工厂下线的海豹和元PLUS，由常州港出口运送至海外市场。说到出海我们都知道比亚迪汽车的出海计划十分宏大，在国外的车型销量也借机攀升。在海外工厂的布局层面，泰国、匈牙利、摩洛哥、印度已相继建立了工厂，接下来会在巴西建造工厂，以完成对美洲市场全面开放那个，比亚迪汽车已经将气质逐步插满全球的每个角落。

这一次比亚迪常州工厂参观可以说不虚此行，一方面比亚迪汽车在生产上的高度集成化自动化能够为比亚迪前端销售提供足够的产能支持。另一方面港口优势又能让下线车辆迅速由常州发往世界。比亚迪常州工厂的设立是比亚迪和常州政府非常经典且长远的一次合作，为常州这座新能源之都画上了浓墨重彩的一笔。作为国内新能源汽车领军企业，比亚迪也开始逐步把着眼海外，我们有理由相信随着比亚迪车型在全球范围内的多点开花，其必将带动中国汽车工业在全球范围内的发展和进步。

比亚迪新基地落户常州 年产能40万/产值500亿

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

4月25日下午，比亚迪汽车有限公司和常州市政府签约，开启全面战略合作。按规划，比亚迪将在常州建设年产40万辆新能源整车以及核心零部件的产业园，预计达产后年产值超过500亿元。

比亚迪新基地计划投资达100亿元，该项目建成后，将同时生产王朝系列和e网系列共计10款车型，覆盖微型到大型车。产品百公里能耗为17.3-17.9kWh，续驶里程450-600km。与此同时，比亚迪还计划在常州建设研发中心。

王传福表示，在长三角一体化的国家战略下，比亚迪在常投资项目发展前景广阔，将进一步优化企业在全国的生产布局。常州在区域交通、工业基础、技能人才等方面的优势，给人留下深刻印象。比亚迪将以项目签约为起点，努力加快项目建设，争取早日达产达效。

编辑点评：2018年，比亚迪销量达52万辆，同比增长27%。目前，比亚迪在深圳、西安和长沙三地布置有工厂，总产能达80万。如果没有新工厂，很有可能比亚迪在一段时间后就会遇到产能不足的情况。

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