宋PLUS DM-i 能直接上绿牌，又经济又省油！

买车先考虑的肯定是车的基本问题——牌照，宋PLUS DM-i能够符合杭州市免摇号直上绿牌的政策，在杭州这座限行限号的城市来说，一个绿牌是有多方便大家心里都清楚吧！不到15万就可以买一辆插混的SUV，何乐而不为呢？

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宋PLUS DM-i有51km和110km两个版本，像我这种小区有充电桩，上班路程较远的自然会选择110km的版本，它还支持18kW的直流快充，基本上我每周只需要充一次电，就可以满足我一周的通勤需要。而且宋PLUS DM-i在城区行驶时基本能实现纯电行驶安静且平顺。

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像我的出行方式，宋PLUS DM-i的平均油耗基本在2.7L/100km左右。每当同事们抱怨油价上涨时，开宋PLUS DM-i的我钱包压力少得多。哈哈哈哈

杭州比亚迪盛世新景

· 主营：比亚迪,比亚迪·新能源

· 级别：4S店

· 电话：400-128-3826

· 地址：浙江省杭州市拱墅区石桥路243号

宋PLUS DM-i：只要能上绿牌，年后提车也愿意？

比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，很早就开始涉足插混汽车市场，经过漫长的积累期和成长期后，近两年终于迎来了爆发，旗下插混车型持续火爆。尤其是在15万元SUV市场中，比亚迪宋PLUS DM-i凭借较低的价格、先进的混动系统，以及均衡的产品实力，受到了许多年轻消费者的欢迎，从今年3月上市至今，车辆一直供不应求，最长提车时间甚至要45天。那么问题来了，宋PLUS DM-i为何能够持续热销？现在接近年底，宋PLUS DM-i的终端市场行情难道没有好转吗？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。

单店月销量167辆，宋PLUS DM-i卖了38辆

从今年10月的销量数据来看，比亚迪“宋新能源”（含宋PLUS新能源、宋Pro新能源）今年10月销量超过16000辆，1-10月累计销量超在70000辆左右，其中宋PLUS DM-i销量占了相当大的比重，而这个成绩即便放在整个15万元级SUV市场，也是相当不错的。

通过调查比亚迪北京地区4S店的销售数据，我们了解到，其中一家店上个月共销售了167辆车，宋PLUS DM-i卖了38辆，占店内总销量近23%，这还未计算宋PLUS EV的销量，如果算进来，相信占店内比重会更大。

在宋PLUS DM-i车型系列中，卖得最好的是“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”，也就是两驱版的顶配车型。相比低配车型，这款车配置上多出了全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风/加热、副驾驶座椅调节等，与此同时，“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”的纯电续航里程也要更高，达到了110km，并且电机功率也要更大一点。当然，售价也没有比中、低配车型贵太多，因此性价比更好。

无优惠，提车至少要等一个月

比亚迪宋PLUS DM-i目前终端市场行情不太号，不仅没了优惠，提车时间也很长，具体详情如下：

一、全款购车

全系无优惠，以“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”为例，硬性费用包括保险费用（约5000元）、上牌费（1000元），最后落地价格大概在175800元左右。

二、分期/置换购车

分期购车同样没有优惠，但提供最低首付3成，24个月的分期免息，差不多首付50940元，月供只需4953元。置换购车比亚迪提供6000元的置换补贴，当然，旧车评估价以4S店给出的为准，详情可见下表：

在颜色方面，比亚迪宋PLUS DM-i“灰色、白色”两个常见颜色卖的最好。在车源方面，宋PLUS DM-i依旧和之前一样，提车周期较长，热销款车型提车时间甚至需要30-45天，这还是在芯片危机有所缓解的情况下的，换句话说，现在订车，都无法保障年前能够提车。

无优惠+提车时间长，只怪同级无对手？

根据我们调查，买比亚迪宋PLUS DM-i的消费者大多是有家庭的年轻人，男女各占一半。这类用户买车时比较在意车辆的油耗、空间、配置，另外年轻时尚的外形也是他们买车时关注的重点。

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款插混紧凑型SUV，使用了目前比亚迪最先进的超级混动系统，油耗、动力方面能够做到兼顾，还能够进行纯电续航，同时低电量状态下，也能实现超低油耗。更重要的是，用户无需过分依赖充电桩，即便使用汽油，也能有很好的油耗表现，这一点是有别于其它插混车型的。

比亚迪宋PLUS DM-i之所以一车难求，提车周期长，无优惠，除了产品力强劲，价格合理外，同级几乎没有任何对手也是一大原因，例如领克06新能源，价格和它接近，但级别不对等，驾驶体验也无法和宋PLUS DM-i相比，吉利星越新能源的价格偏高，1.5T三缸的插混系统虽然省油，但还是丧失了一些动力性能。所以，多项因素叠加，宋PLUS DM-i无优惠+提车时间长的现状，短时间内也就难以改变了。

最后我们总结一下宋PLUS DM-i的用车信息：

比亚迪宋PLUS DM-i的保养周期为7500公里或12个月，小保养价格为395元，三年行驶60000km的保养费用大约需要4395元，平均每年约1465元，在同级中属于正常水平，并没有因为是插混车型而有太多差别。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的，但是由于比亚迪宋PLUS DM-i上市时间还不到一年，因此市面上几乎没有任何二手车源，再加上新车也是一车难求，而且也没有任何优惠，所以即便出现二手车，相信保值率也会和新车差不了太多，对于大家也没有太多参考意义。

总结：

从目前国内新能源汽车现状来看，插混车型优势有很多，价格合理，用车没有太多条件限制，动力油耗也能做到兼顾，当然，还有更重要的一点就是在上海、深圳等限牌城市，能够上“绿牌”，换句话说就是能让你有购车资格。除此之外，相比其它插混车型，比亚迪宋PLUS DM-i可以说是目前大家能用最小代价，买到的性价比最高的一款插混SUV。因此，从这方面来考虑，优惠多少，提车时间长自然也就成了次要问题，只要有车可买，用户等一等也是值得的。