国六排放标准，2019款比亚迪唐燃油版的综合表现测评

目前，2019款的比亚迪唐燃油版除了2019款自动智联尊荣型6座有一款车为国五排放标准，其余车型均已升级为国六标准，符合市场趋势，而定位为中型SUV的2019款唐，提供了5门5座、5门6座和5门7座等车型选择，下面就让我们一起看一下这款车。

外观方面，前脸采用了家族式的龙脸造型，大尺寸横向进气格栅拉伸了车头效果，整车长宽高分别为4870\1940\1720mm，轴距2820mm，整备质量为1895公斤。

内饰方面，中控台中部搭配了镀铬拉丝饰板，方向盘采用三幅式镂空设计，两边是多功能物理按键。中控屏幕为12.8英寸，效果清晰，能以驾驶者的视角360度旋转，并集成了游戏、上网聊天等功能。

动力方面，2019款唐燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，而自动智联尊荣型6座车型，符合国五排放标准，最高功率达151千瓦,最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米。匹配6档手自一体变速箱，表现比较稳定。

对于一款国产中型SUV，2019款比亚迪唐的官方指导价为12.99-16.99万元，动力系统稳定，综合表现还是值得肯定的。

试驾2021款比亚迪唐燃油版 多方位升级更调众口

　　这俗话都说众口难调，但对于汽车产业来说，比亚迪在近些年的发展中听取了不少消费者的的意见，从而对车辆的设计、研发融入诸多消费者所喜欢的审美以及需求。这不，2021款比亚迪唐，全面升级的来了。

　　今天试驾的2021款比亚迪唐还没有正式上市，但17万以内的预售价还是打动了不少的消费者，毕竟目前现款在售的版本在市场中就赢得了不错的口碑。

　　还是先从试驾感受上来说，大体上来看，2021款比亚迪唐搭载的BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机，动力参数依旧为141kW和320Nm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

　　底盘系统上，搭载了前后双独立悬架系统，经过前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克的亲手调校，带来最直观的驾驶感受使得行驶更为稳健、平顺。

　　在起步阶段，整体的动力表现还是以轻盈为主，也符合了该车城市驾驶的产品定位。轻踩油门踏板，发动机的转速响应较为迅速，但加速的响应还是较为线性的，带来的驾驶感受不会有过大的推背感，所以也让这款SUV乘坐时更为舒服。

　　发动机工作状态来到中后期，再踩油门踏板还是有速度的响应，给你的反馈同样是那么线性、顺滑。但值得注意的是，这套动力总成的表现并不会让你在超车过程中失去信心。

　　另外再要说的就是悬架系统，经过重新调校后舒适度相比现款车型有了很大的提升，同时加上设计厚实的座椅以及扎实的做工，不论在包裹性还是减缓路面传递来的振动都是一点毛病没有。此外，2021款唐还升级了转向系统，驾驶感受更加的细腻，指向性也非常精准。

　　对于造型设计而言，比亚迪家族化的龙颜设计理念在2021款唐上得到了传承，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，车头上霸气的进气格栅经过镀铬材质的装饰，不仅进一步拉伸了该车的横向视觉宽度，另一方面还提升了不少该车的年轻化气息。

　　车头两侧，同样搭配有矩阵式光源头灯，下方还搭配了带有动态流水效果的LED转向灯，夜间赋予该车较高的视觉冲击效果和辨识度。另外一点细节上值得注意的是，进气格栅上原有的BYD小标识，在2021款车型上被取消了。

　　来到车身侧面，整体看起来2021款车型与现款在售版本并没有差别，依旧采用流畅的车身线条，贯穿的腰线看起来棱角分明，加上车身两侧铝合金轮圈后将运动质感再次提升。

　　车尾部分，也是最让消费者满意的一处，BUILD YOUR DREAMS的镀铬金属品牌LOGO悬刻在后尾门上，给该车带来了一定的豪华效果。同时，2021款唐依旧采用了贯穿式尾灯的设计，并同样带有动态流水转向灯的功能。

　　如果你觉得2021款唐的外观变化太少，那就来看看内饰。相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。

　　在2021款车型上，内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调，独特、尊贵、高级感十足。同时，在新车内饰上还有氛围灯的加持，让车内浪漫了许多。

　　细节上，2021款唐搭配有12.8英寸可旋转触控液晶液晶中控屏，内部集成DiLink 3.0车联网系统，重新优化的UI系统也让操作更为方便。

　　在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机APP可实时查看车辆周围情况。

　　另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。

　　在空间表现上，2020款比亚迪唐的表现更出乎意料。身高4375px的体验者来到主驾驶位置，调节好座椅位置，头部依旧能够剩余一拳的空间。来到第二排，保持前排座椅位置不变，体验者头部剩余一拳空间，腿部空间的表现更为完美。再看第三排，其实好多同级别的7座SUV，第三排空间的表现不尽如人意，但2020款唐的表现出乎意料。可以看见，同一体验者，在腿部的空间表现良好，头部也有活动的余地。这样看来，第三排位置在应急使用时还是能够满足所需的。

2018款比亚迪唐的燃油版车型，外观几乎是零死角的美，价格更亲民

比亚迪全新一代唐的出场非常高调，疯狂的加速成绩，夸张的配置表现，在新一代比亚迪唐家族里除了靠性能抢眼的唐插电混动车型之外，其实还有燃油版车型，虽然它不像插电混动车型那样高调地玩性能，但它有一个更具杀伤力的武器，那就是亲民的价格。售价区间为12.99万--16.99万。

新一代唐的造型设计相当成功，整体效果看上去非常协调，而且现在的唐也不会再被人吐槽说太土了，整体轮廓立体，效果相当精神，细节也没有马虎，线条刻画讲究，给人感觉挺精致的。光从这个外观就能感觉到新一代唐变得更加有内涵了，虽然有些细节会给人感觉用力过猛，但不可否认，唐的设计还是非常大气且霸气的，而且个性十足，非常抢眼。

唐在外观方面，几乎是零死角的美，车身线条与比例也非常协调，车顶后部的线条有下降趋势，增加运动气息，尾部造型更显简洁，后雨刷藏在了扰流板里面，后备厢的开关设置在牌照框对上的位置，个性十足，全LED前大灯的配置让人欢喜，全新一代的唐并没有雾灯的设计，但是前大灯灯组最内侧的角灯，除了弯道辅助照明之外，也充当了雾灯的角色，贯穿式的后尾灯的造型设计层次感非常足，点亮之后的效果更加醒目，立体感强，而且充满运动氛围，前后转向灯都采用流水灯设计，视觉效果非常棒。

在内饰设计上，中控台造型非常简单，并没有一个实体按键，功能都整合在了中控大屏上，而中控大屏可以算是一大亮点了，靠它就能把目光吸引得差不多了，其它部分基本都不用怎么复杂的设计，干净清爽的线条就已经很能凸显这种科技感。所以唐的内饰设计上比较简洁，但同样能给眼球带来刺激，12.8英寸的大屏幕确实足够唬人，中控台面板大面积使用搪塑工艺的软性材质，整体质感非常不错。真皮多功能方向盘的款式和手感都非常不错，多功能按键采用按键加滚轮的设计，操作方便，反馈清晰。

虽然在中控部分没有实体按键，但在档把周围还是设置了重要功能的开关，这点还是比较重要的，毕竟有些按键还是实体的来的更为直接和便利。而唐配备的比亚迪DiLink智能网联系统，全面连接人，机，车，云，功能非常丰富，应该是目前车机系统整合度最高的产品之一，拥有这套系统，完全可以把手机甩一边去。

座椅方面比亚迪唐配备真皮座椅，前排为电动调节，后面两排为手动调节，所有座椅都可调节靠背角度，填充物较为柔软，舒适性非常不错，即使是第三排的座椅也不会显得单薄，第二排座椅的前后和靠背角度调节的幅度比较大，所以可以做的很舒服，空间和舒适性没有问题，第三排的乘坐空间虽然不是很大，但舒适性还是有被照顾到，座椅角度也可以小幅度调节，这在同级车型中算是比较用心的设计了。从设计来看，唐在空间方面照顾比较周到，乘坐空间和储物空间都能让人满意，对于一款七座中型SUV来说，大家自然会特别重视这个优点。有时候，显眼的配置再怎么招摇也没有粗暴的大空间这么有杀伤力。

动力方面，唐目前只有一款动力总成，就是2.0T发动机+6AT变速箱，变速箱具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式。而且唐目前只有前驱车型，暂无四驱车型计划，唐的自重约为1.9吨，发动机205马力，这个组合还是挺般配的，完全不用担心动力不足。2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情。出来的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。对于油门的调校，算是在可以接受的范围之内，但还是觉得反应稍稍慢了点。对于急性子的驾驶者来说，S挡的油门响应速度才叫“合适”。这情况不难理解，一般代步悠着开没问题，急性子直接推S挡就好。

除了产品力本身不错之外，价格的杀伤力更强，售价12.99万--16.99万已经足以震晕一大片，前期唐只推出7座车型，之后应该还会有5座版本，大胆假想一下，如果5座再便宜一些...这样的对手，太可怕了。但对于消费者来说，这是个很好的事情，从整体唐燃油版的表现来看，它的野心绝对不小，但实力也确实不差，中型SUV市场的竞争又会多几场激烈精彩的仗了。大家会怎么评价比亚迪唐的燃油版车型呢？

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