比亚迪汽车崛起为何如此迅猛？ 在2010年
比亚迪汽车崛起为何如此迅猛？
在2010年，比亚迪汽车在中国还是大家都看不起的品牌，没技术，low的代名词，网上还出现过类似大妈把宾利误念作比亚迪的段子调侃。可如今短短十几年，摇身一变，成了中国市场最凶猛的黑马，年销量300万，一骑绝尘。以下从几个角度出发，讲讲个人对比亚迪成功的见解。
1.销量
2017年销量为40万辆；
2018年销量达到52万辆；
2019年销量达到46万辆；
2020年销量达到42万辆；
2021年销量飙升到73万辆；
2022年销量达到186万辆；
2023年销量超过302万辆。
销量从21年到22年，增长100万辆，也就是这一年，比亚迪宣布不再制造燃油车，全面生产新能源汽车。赶上了新能源红利时期浪潮。
2.价格
10到15万混动车销量居多，通过这一数据可以看出国内家用市场需求强劲，这是一块很大的市场。
对比其他新能源汽车动辄20到30w以上的价格，明显这个价格新能源更被三四线城市大众所接受，价格是比亚迪的另一大优势。
由于比亚迪早期布局，到今天已经能够做到全产业链定价在自己手里，大到发动机电池底盘，小到汽车尾灯，线束。这个比亚迪对价格定制掌握话语权的缘由。由于生产一款车型只需要一套模具，流水线，在此基础上通过单车销量达到一定程度，前期投入成本被无限均摊，可以将汽车核心配置不变的情况下价格下探到2024开年的7.98万。
3.技术
由于比亚迪早期就是做电池，后来做汽车电池早早的布局研发，将刀片电池安全性能到达一个新的高度，领先同行好几代，通过网约车在道路没日没夜的跑，网约车动辄几十万公里的检验，让大家看到了比亚迪电池的耐用性，稳定性。很好的证明了比亚迪电池的性能水平。建立了良好的口碑。
在比亚迪插电混动技术，亏电3.8升，对比同类时期的日系油车，还能做到更低，解决了续航焦虑的同时，还带来了经济性，毕竟省钱才是人们买车第一选择。
一定程度上，化解了市场人们对汽车使用电池驱动的不靠谱性，以及续航里程焦虑及用车成本的问题。
总的来说，在中国庞大的市场，能够被比亚迪看到家用市场这一块的需求，并成功拿下这块销量，想不成第一都难。
未来比亚迪这么庞大的用户群体，如何让用户产生粘性，让品牌可持续发展为粉丝经济。在此基础向上突破高端市场。以及存量用户群体未来后期售后服务等，还存在巨大的经济效应。
希望国产汽车越来越好。#你心系比亚迪吗# #是否选择比亚迪# #闲谈比亚迪# #聊比亚迪的前程# #比亚迪品牌魅力# #聊聊比亚迪前景# #闲聊比亚迪# #比亚迪品牌传奇#
2010年的BYD G3，回看十几年前的优秀国产轿车
BYD--G3
2010年左右的回忆，昨天偶然翻到了小米手机里的照片，居然有几张BYD G3，今天就拿出来看看。
它于 2009 年在济南亮相，并于 2009 年 10 月开始交付。凯叔闲聊
两厢车车型于 2010 年在广州车展上首次亮相，并于 2011 年开始销售。
曾经在南美市场销售过。凯叔闲聊
两厢车版本于 2013 年推出名称F3R。凯叔闲聊
G3配备三种汽油发动机凯叔闲聊
01-自主开发的1.5升473QB，106马力，扭矩144牛米；
02-三菱授权生产的1.5升4G15S ，105马力， 134牛米的扭矩；
03-国产1.8升483QA排量122马力，扭矩160牛米。
1.5L 发动机，0- 100 km/h 需要 10 秒，平均油耗为每 100 公里 6.9 至 8.2升。
G3 的总长度为 4.6m，比 F3 轿车长约 7cm，轴距略长 1cm。凯叔闲聊
G3车型的外观有丰田卡罗拉的外观元素。凯叔闲聊
G3R
比亚迪 G3是一款配备汽油发动机的轿车（自 2009 年开始生产）。凯叔闲聊
比亚迪 G3-R是一款 5 门两厢车，配备汽油发动机（自2011 年开始生产）。
镀铬格栅、前雾灯、15英寸铬合金轮毂、后部装饰的长方形灯形组合在看起来很时尚。
2012年在#乌克兰#这款 1.5 升的 G3 价格为13,990美元起。凯叔闲聊
当时比亚迪的销售策略就是便宜，工厂利润不多，赢得市场份额是BYD的首要任务。
国内销售价格从 56.800 元人民币到 76.800 元人民币不等。凯叔闲聊
外观设计确实与上一代丰田卡罗拉相似 。凯叔闲聊
尽管并不像当年丰田卡罗拉的内饰材质，但是设计和其它材料令人欣慰，更加符合人体工程学。凯叔闲聊
蓝色的仪表盘外观非常好看，并且当时就有了完整的车机系统。凯叔闲聊
收音机、USB和AUX连接器隐藏在扶手内， 6 扬声器似乎少了点，皮革包裹的方向盘，无线电控制装置......凯叔闲聊
优点集合智能钥匙系统和内置防盗系统的启动/停止按钮、天窗、双安全气囊、车载电脑、指南针、后视镜中的转向灯和礼貌灯、带高放电投影仪的前灯和 LED 日间行车灯、自动照明灯、 AUX/USB/MP3 的收音机、反冲传感器等。制动均匀，ABS+EBD系统优秀。后备箱空间大，乘坐空间较优。发动机运转好，故障率低。当时其他车型吉利SL 1.8，长城 腾翼C30，江淮B15等都相互竞争，性能车款各有千秋。
总而言之，内饰设计精良,看起确实是一辆高级汽车，时代变迁，BYD变得越来越好。
凯叔闲聊
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读者问我，2010年的二手BYDF0，5000元值得买吗？
去年我做过一年的BYDF0的文章，也卖了很多BYDF0。
看一款首先要了解的就是这款车的理念，BYDF0是比亚迪公司经过多年的准备推出来的一款精品小车，搭载的是BYD自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，是国四的标准，当然更早一点的是国三的，百公里油耗是4.2L，在安全配置上面配备有双安全气囊，ABS，动力转向。
安全气囊：简单理解就是起到保护车主的作用，一般在主驾驶和副驾驶有，需要配合安全气囊才会起到真正的保护作用的，可以最大程度的保护车主的胸部和头部，因为在车辆撞击后悔产生变形。属于被动保护装置。
ABS：就是我们经常听销售人员说的防抱死系统，主要是在车辆紧急制动的时候起作用的，比如说在遇到前面有人的时候，需要紧急制动的时候，就需要直接把刹车踩到底，也就开始起作用了，如果没有ABS的时候，整车在紧急制动的时候，前轮可能会抱死，导致车主不能控制方向，产生危险。
动力转向：说的简单点就是起到转向助力的作用，平常我们见到的有液压转向，电子转向，还有机械转向，对于2010年的BYDF0而言，只是机械转向，液压转向的特别的少。
这位读者咨询我的这款BYDF0就是机械转向的，机械转向的在原地大方向是特别的吃力的，跑起来后就比较轻松了。
这位读者朋友开口就问我：老哥，BYDF02010年的，5000元值不值得！
如果车况还不错，是值5000元的，他给卖主出4000元人家不卖，能感觉出来，这位读者朋友想要以收车价买到车，我当时不好意思说，怕伤到他。
在这里我只想说：买车的时候不吃亏，已经是万幸了，谈占便宜，那可就吃大亏了，不是经常收车的读者，不是车商，只是个人买车的话，建议不要总想着以收车价格来买车，这样，只会让自己吃更大的亏。
二手车如果你不懂车，不知道如何检测车，那么肯定会出现一些问题的，比如说买到事故车，水淹车，火烧车。
别不相信，因为看我文章的读者，有的就是因为买到了事故车，不知道如何处理，内心也是十分的难过，其实有一位读者给我说，前段时间买了一辆二手车，本来是打算这2天把车给卖了，可是被告知是事故车，一下头就大了，还不知道如何是好。
这一下就有点难为情了，找车商，车商也不吵不闹，就说等把这车卖了，再给你钱，或者你自己去卖。
这时候你也没有签署正规的合同，那么你肯定会感觉到绝望的，在这种情况下，肯定是没有办法的。
我也没有办法的，找我咨询，我也只能是出出主意，尽量是找人家去谈。
所以我想给这位读者说的就是，这款车如果车况还不错的话，是可以下手的。
BYDF0我开了一年，感觉还是比较带劲的，高速120没有问题的。
