新车 | 配云辇-C系统，比亚迪宋L四驱版配置曝光，12月15日上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪王朝网全新车型宋L四驱版配置曝光，该车配备前后双电机，系统最大功率380千瓦，0-100公里/小时加速时间4.3秒，并提供602公里的CLTC工况续航里程。另外，该车还会采用CTB电池车身一体化技术，并配备云辇-C智能车身阻尼控制系统。根据此前消息，宋L将于12月15日正式上市，目前公布的预售价区间为22万-28万元。

结合曝光的配置信息，宋L四驱版除了会配备此前已经公布过的无框车门、电动升降尾翼、隐藏式门把手外，还会配备主动式进气格栅、后排及尾门隐私玻璃、全景天幕等外观配置。四驱版采用专属造型20英寸轮辋，前后轮胎规格分别为245/45 R20和265/45 R20，前路还配备四活塞铝合金定钳。

内饰部分，宋L四驱版拥有专属“旷野星空”主题风格，整体采用灰黑色调，细节位置采用荧光绿进行点缀，并使用了大量麂皮材质。另外，四驱版还拥有主动式香氛系统、金属迎宾踏板、12扬声器丹拿音响、方向盘加热等配置。该车配备15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表、50英寸AR-HUD抬头显示系统，

宋L四驱版配备一体式运动座椅，并采用麂皮材料进行包覆，前排支持通风加热、靠背按摩、电动腰托、电动大腿托，后排支持座椅加热，副驾位置还配有老板键。另外，车辆后排还配有独立出风口和5.8英寸空调控制屏。

动力方面，宋L四驱版采用前交流异步+后永磁同步电机的组合，后电机还采用了SiC碳化硅技术，系统综合输出功率为380千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统，还支持多种驾驶模式。

宋L四驱版匹配容量为87.04千瓦时磷酸铁锂刀片电池，并采用CTB电池车身一体化技术，CLTC工况续航里程为602公里，配备宽温域热泵空调和动力电池直冷直热管理系统，还支持140千瓦升压直流快充、6千瓦外放电功能。更多消息，汽车日报将持续关注。

15.98万起，纯电续航最低110km，比亚迪宋PLUS冠军版上市！

6月19日晚，备受关注的比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。相较于预售价均降低了1万元。

宋PLUS EV冠军版推出4款车型，价格区间为16.98-20.98万元，相较于预售价格同样降低1万元。

同时，比亚迪还为宋PLUS冠军版车型提供了2年0息、4000元置换补贴、2年免费云服务及车机流量、整车6年或15万公里质保，首任车主4次免费保养、首任车主两年内赠送充电桩及免费安装等服务。

作为2022年国内SUV市场的销量王者，宋PLUS冠军版车型的推出可谓名副其实，也意味着比亚迪完成了主销产品线的“冠军版”更新。比亚迪宋PLUS家族未来将继续在海洋网进行销售，且产品名保持不变。

此外，和其他冠军版车型仅在配置方面升级不同，宋PLUS冠军版更像是中期改款车型，车辆外观设计发生了明显变化。两款车型都采用了海洋网设计风格，摒弃了此前的“龙颜”设计，大灯造型与海豹高度相仿，DM-i车型保留了横向的进气格栅开口，而EV车型则采用封闭式前脸设计。两款新车相较于旧款显更为时尚和年轻化。

宋PLUS冠军版尺寸为4775（4785）/1890/1670（1660）毫米，轴距为2765毫米，和现款相比车长稍微增加，轴距不变。新增天青色和苍烟色两种新配色，车头和方向盘上的“宋”标将被替换为“BYD”车标。同时，新车配备全新设计的19英寸轮圈。

内饰部分，宋PLUS冠军版将换装海豹同款的“海洋之心”水晶挡杆，中控台按键集成度更高，腾出更多空间设置功率为15瓦的双无线充电板。

中央扶手位置集成了NFC智能钥匙，可以兼容安卓和苹果相关设备。宋PLUS冠军版将提供DiLink智能车机系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，360度高清透明全景影像系统，3.3千瓦VTOL移动电站，5G数联，PM2.5绿净系统等功能。

动力和续航方面，宋PLUS EV冠军版将提供CLTC标准520公里和605公里两种续航版本，分别搭载218马力和204马力的永磁同步电机，最高时速为175公里。

宋PLUS DM-i冠军版将搭载最大功率145千瓦的单电机和最大功率85千瓦的1.5升发动机，纯电续航里程分别提供NEDC标准110公里和150公里两种版本，取消四驱车型。官方零到百公里加速时间分别为8.3秒和8.5秒，百公里平均馈电油耗为5.3升和5.4升。

编辑点评

比亚迪宋PLUS家族焕新备受外界期待。截止发布会时，宋PLUS车型累计销量已经超过55万辆，作为一台诞生仅两年左右的“年轻”车型，这样的成绩堪称奇迹。此前，宋PLUS冠军版16.98万元的预售起步价引发不小争议，很多人表示“冠军版”车型“降价增配”的诚意似乎在这台车上不成立了。而今天公布的正式售价可以说是波澜不惊，基本符合市场预期。

作为去年国内最畅销的SUV产品，宋PLUS家族在短时间内就积累了广泛的用户基数和良好的整体口碑，风头一时无两。但如今市场上有了哈弗枭龙MAX和吉利银河L7两大劲敌，未来宋PLUS家族能够续写辉煌吗？让我们拭目以待。