丰田召回都叫好，国产车也有召回的，比亚迪也不例外

前几天发了一篇关于丰田召回的文章，不出意外评论区都是表示认可的，都是支持丰田的，认可丰田汽车的责任心以及担当，不过话说回来，一个车企能做到丰田这样如此的负责任确实是屈指可数，不管是发生任何的问题也都是选择召回，并承担一切责任以及后果。在这里给这样的车企点赞。

图片来源于本人文章评论区截图

但是看到对丰田车企的认可外，最多的还是吐槽我们国产车型，好像在印象当中国产车型是没有车企召回过得，不管是以前的燃油车还是如今的新能源车型，问题不见得少，但是从来没有过召回。但是我们国产成型真的没有召回过吗？

其实我们国内也有过几个车企品牌是召回过的，只不过时间也是在几年以前了，那时候的网络并没有像现在如此发达，所以导致我们接收不了更多的信息，下面就来说一说关于我们国产品牌召回的车型以及车企。

首先第一就是我们的比亚迪车型，如今新能源汽车的领头羊，召回的时间是在2017年，距今已是七年前的事件，只不过召回的车型并不是很多，也只是F3R系列以及最早的比亚迪混动车型F3DM，召回的问题是转向管柱传感器的问题，严重的情况下会影响车辆的转向助力。这个问题也是属于比较严重的，所以在2017年比亚迪宣布召回问题车型四千多辆。

第二个车企就是我们的长安品牌，同样也是在2017年的时候宣布召回，CX20目前是停产的状态，以前也是属于非常热销的一款车型，召回的问题是因为主安全气囊螺丝存在偏差，发生碰撞事故时会导致安全气囊脱离导致更加严重的安全问题，召回车辆多达七万多辆，这也是目前国产品牌召回车辆数最多的一个车企。

同年2017年召回的车企还有奇瑞品牌的车型，EQ跟我们熟悉的QQ车型是属于同一生产线的，也是在2017年我们国内为数不多的纯电车型，召回的原因是因为刹车真空助力泵（俗称大力鼓）的问题，发生故障后会导致刹车问题，召回车型也是多达四千多辆。

看到这里以后相信不会再有人会说国产品牌没有召回过了吧！其实我们国产品牌为什么召回的少，很大原因是因为我们国产品牌的技术更新迭代较快，有问题的车型及时得到了解决，卖出去的车型也是邀约回4S店进行升级处理，并不会宣布召回，而合资日系品牌所使用的配件以及三大件是比较长时间的，一款发动机甚至都可以用二十年而不去换代，一个配件供应商甚至可以合作二十年以上，所以难免有问题一时间没有发现及时的去更新，所以导致召回的车型也就较多。

看到了文章就留个赞留个评论吧！让更多的小伙伴知道我们国产车也是有召回的，也是有很负责任的车企的！！

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗?

没有任何一个厂家敢说自己的车不出问题。我的14秦到目前3W2＋公里，混动9K公里，出现的问题一是发动机漏机油，换过几次油封，不解决问题，去年换了一个发动机的什么总成，现在没问题了；二是电池衰减，目前只能充进大概7.5度电，纯电里程大概40多公里；三是车内偶尔有异响。但是，瑕不掩瑜，秦仍然是款好车：1，提速快，纯电就不说了，即使是混动经济模式超车那也是杠杠滴；2，纯电安静，混动时刚开始发动机声音稍大，等水温上来后，柔和；3，省钱，我到目前也就加油4200块，充电3500＋电。不满意的就是后备箱小了，不过这个问题秦100解决了，再就是比亚迪能不能给我们14款的秦升级到15款的怠速充电和移动电站功能啊

比亚迪新能源质量问题源源不断而且屡屡出错？

唐，一年，总里程18000，ev+hev比例2:1，就一个字爽！买之前我也瞧不上比亚迪，上网一搜铺天盖地的负面新闻，真假难辨！但最终经不住诱惑买了唐，入手之后从没后悔过，换过一次半轴，貌似是那批次的件有问题，4s主动给车主都“升级”了，你懂的，国产车不敢召回，会被黑出翔（真是同工不同待遇，合资就是负责任）！

当然不是说byd就是完美的，byd的整车工艺还有待提高，异响出现的比例还是高了点，可总体来说还是性价比超高的，尤其唐100，真是看得眼红，让我唐80羡慕死了，升级的配置不是一点点，连底盘调教和nvh都改进了！看来byd真的是有心做好车，下一辆还是byd！