福特销量怎么样，想买福特的车能买吗，有什么建议?

最近一两年福特车的销量是比较差，原因很多，主要是新车推出较慢，价格制定不太合理；主机厂对市场价格规范不重视；主机厂对经销商只看重回款，对经销商的赢利能力也不重视；还有就是中美那点事也有影响，这里都不详细叙述了。主机厂和经销商都过得很艰难。只不过福特车还是不错的车，实话实说。如果看上了福特车就买吧，不要犹豫。

福特销量怎么样，想买福特的车能买吗，有什么建议?

其实你只要关心福特财报，你就不难发现，随着“福特2.0”战略的推进，福特在中国市场的情况正在逐渐改善。数据显示，去年第四季度，福特销量总体达到了14.6万辆，环比上季度增长了11.8%。说明福特销量在整个车市下行状态下还是可以再不断提升的。

月销12658辆的比亚迪唐DMi怎么样，很多人因这两个缺点而后悔入手

长度近4.9米，重量超2.1吨，WLTC综合百公里油耗仅需5.85升，一款起售价超20多万的国产SUV，却几乎月月销量破万，6月份更是热销12,658辆。比亚迪唐DM-i虽然足够优秀，但缺点也是客观存在的。你先听一下这两个缺点你能不能接受，再决定要不要入手！

?以前的国产车也都很大，很气派，价格也相对便宜，但是销量上却总是干不过价格比他贵十几万的丰田汉兰达、本田冠道，其中一个最重要的原因是用车成本太贵了。想买大车，却负担不起它的用车成本，这让多少人与喜欢的车型擦肩而过。

而如今的比亚迪唐DM-i，就很好地解决了用车成本问题。入门款，满电EV模式下也有112千米的纯电续航能力，城区代步，上下班通勤，纯电模式跑个三五天 对于绝大多数人来说 都是没有问题的。如果你偶尔没空充电，馈电模式下唐DM-i的油耗表现也不高，基本上就是朗逸、轩逸这种紧凑级轿车的油耗水平。价格方面，冠军版唐DM-i进一步下探，起售价来到了20.98万。而且后多连杆悬挂的下摆臂进行了加粗，并且全系都换装了FSD可变阻尼悬挂，底盘的韧性和支撑性都有了明显的提升。

唐DM-i的外观设计很符合国人的审美。气场强大，线条简洁干练，蓝色的头灯和贯穿式尾灯也很显高档。内饰的科技感和氛围感都不错，真皮材质随处可见，旋转屏幕和柔美氛围灯已经逐渐显现出比亚迪自己的风格特色。

车型霸气、细节有质感、用车成本经济，以前的国产车，三者总会缺一样，尤其是用车成本方面，所以销量上很难有突破。而比亚迪DM-i技术的问世，彻底打破了日系车省油的神话，你如果很在意用车成本，现在混动的比亚迪，似乎已经成为了更好的选择。

当然，没有车是完美的，唐DM-i同样如此。目前车主对此车吐槽最多的地方主要有两处。第1个是，车机系统和其他新能源车型比，略显鸡肋，还在用麒麟710A车机芯片，人家很多竞品新势力车型都搭载8155芯片了。第2个问题是现在EV模式下，发动机偶尔会偷偷启动，一星期有个四五次左右吧。

如果你感觉上述两个问题都不是什么大问题，那么问题来了。比亚迪唐DM-i的纯电续航究竟能跑多少，真实亏电油耗你是否知晓？它的保养费用会不会很高？下篇文章给你答案。