比亚迪宋用电跑为什么还费油？

很香！静，省，顺！

比亚迪宋混动和燃油车使用成本？

买东西值不值是很多人会问的一个问题，也是很多身边的人会讨论的问题。很多时候，我们会被身边的声音、观点等蒙蔽双眼，而失去理性看待、自我审视自己需求的可能。

比亚迪宋plus dmi分55km和110km两个版本，每个版本适宜的群体不同，这当中自然和个人购车预算有关，也和个人用车初衷有关。车值不值，取决于自己的实际需求。很多人并不能坦然面对自己的需求，而是为了面子，或是受他人的想法影响，去买一个他人期望自己去买的车。其实，如果这样做了话，自己就是为别人而活，而不是为自己而活了。

生活中绝不部分人都是普通人（很多人的虚荣心理并不容许承认自己是普通人），作为一个普通人，买车我们会考虑：1.自己买车是为了干吗？2.自己有多少钱可以用来买车? 3.在自己的经济能力承受范围内，有哪些车可以选择？4. 自己对车的外观、配置或品牌有什么个人偏好？等等。

对于题主的问题，既然问到了比亚迪宋，就说对本车的外观及品牌是可以接受的，对16万左右的预算也是可以接受的，剩下要考虑的问题是买此款车和自己的买车用途能不能匹配。客观来讲，这个车的售价对的起它用的材料和科技，价位、动力、加速、性能能彼此相互参考和对比的可参照迈锐宝xl2.0锐联，以及红旗1.8祺享。

比亚迪宋有其比较适用的使用场景，市区通勤兼顾偶尔远行。在市区，车速上不来，比亚迪宋用电驱动，不仅省去许多费用，而且驾驶室比较安静。偶尔远行，也没有里程焦虑。在实际使用中，如果每年平均用车15000公里到20000公里，比亚迪宋还是很合适的一个用车选择。在这个里程上，说明个人的通勤距离不远不近，比亚迪的电池续航能解决来回上下班问题，这个距离说明平时100码以上的速度跑的很少，比亚迪宋在70-90码的车速使用时还是很舒服的，而且在上面这个用车里程上意味着用电的时候多，用发动机的时候少。比亚迪宋发动机介入工作的时候，噪音还是有些偏大，这点可能会给一部分使用着造成一定的干扰。

以15000公里计算，如果用燃油，按现在的油价，基本是需要12000+的油费，但是用电的话，2000是肯定够用。这也就意味着有10000的差额，当然也会有人较真儿的去算其他的，作为用车人，你可以不用管他们。

回到题主的问题。如果题主的用车场景是市区通勤偶尔兼顾远行，同时对品牌、价位、性能等又能接受，那么比亚迪宋还是一个不错的选择。和同一区间的车比较，其用车体验还是很不错的。人无完人，车也无完车。买车最重要的是你自己内心喜欢，而不是别人喜不喜欢。只要你喜欢，而且已经买了，那就是值得。

比亚迪宋PLUS DMi油耗仅4.4L，只要16万，为啥却建议暂时不要购买

　　比亚迪汽车去年起开始以技术实力征服了很多消费者，几款车都成为了网红，让大众津津乐道，比如去年的比亚迪汉ev，今年上市的秦PLUS DM-i以及刚上市的宋PLUS DM-i，这些车上市后，都是一车难求，预定后提车基本都是要两三个月，这也说明了比亚迪汽车这些技术型车多么受欢迎，至少长安汽车，吉利汽车还没有享受这样的待遇。

　　而刚上市的宋PLUS DM-i更是一款颠覆性的SUV车型，已经不能称之为降维打击了，14.68万到16.98万的售价，而百公里油耗亏电状态下也仅4.4L，可以说比省油的日系车还要省油，如今油价一路上涨，很多车主购买代步车都考虑油耗，宋PLUS DM-i无疑满足了大家的需求，而且百公里加速7.9秒，更是有着纯电续航以及电动车行驶般的质感和舒适度，也难怪获得了很多人的青睐，但是建议暂时不要盲目急着购买，主要有3个原因。

　　新车技术有待观察

　　虽然从各类参数以及媒体报道来看，比亚迪的超级混动技术确实很牛，但是毕竟都是官方以及媒体所说，就比如油耗等，还是需要看看车主的真实反馈。

　　不过从比亚迪秦PLUS DM-i车主反馈出来的信息，比亚迪汽车的标注的油耗还是比较精准的，但是有两个秦PLUS DM-i车主反应发动机报错，虽然最终发现是虚惊一场，不过毕竟目前使用时间还短，等更多的车主测评出来后，再订车也不迟。

　　提车时间太长

　　如今比亚迪宋PLUS DM-i订车后，提车基本要等两三个月，甚至有的要四个月，所以如果不是急着用车或者换车的话，建议还是等产能爬坡上来后再购买也不迟，毕竟现在连试驾车都没有。按照比亚迪汉ev的情况来看，大概半年后，产能爬坡就会完成。

　　预算充足还不如加点钱购买唐DM-i

　　比亚迪宋PLUS DM-i的顶配版本达到了17万，而比亚迪唐DM-i的预售价低配是19.78万起，相差只有三万，但是无论是从整车质感，还是内饰豪华，做工细节，空间上来说，比亚迪唐DM-i都超过了宋PLUS DM-i，显然比亚迪唐DM-i的性价比更高。

　　2021款 DM-i 52KM 豪华型的纯电续航虽然只有52千米，但是53L的油箱，但是5.3个油的油耗，其续航超过了1000公里，对于家用还是代步都完全足够了，但是其2820mm的轴距，空间表现远远超过了宋PLUS,最主要的当然是宋PLUS DM-i没有7座，而唐DM-i有。

　　虽然说建议不急的朋友可以等等，不要急着购买比亚迪宋PLUS DM-i，但是如果你的预算只有这么多，而且没有对7座有需求，对豪华程度没有太高要求的话，那么比亚迪宋PLUS DM-i显然比大众探岳，本田CR-V等合资SUV车型更值得购买，也值得等待，你们愿意等两三个月吗?

低配就是别人的高配，比亚迪宋Pro DM-i冠军版摊牌了，13.58万起售

凭借亮眼的产品设计，亲民的价格，以及强悍的技术等优势，比亚迪的新车可以说是推出一款就畅销一款，而近期比亚迪又带来宋Pro DM-i冠军版，市场售价为13.58万元-15.98万元。同时，宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。

看看新车有何特点？

与比亚迪其它冠军版车型一样，宋Pro DM-i冠军版的造型设计也进行了调整，其实比较大的变化就是前格栅处，整体尺寸更大。另外，前脸两侧的大尺寸进气口，还进一步提升了整车的运动气息。

不仅如此，新车在车身颜色上也有所变化，新增了远山青配色。而车身侧面和尾部的设计则是传承原来的设计，其中尾部的贯穿式尾灯有着很高的辨识度。而尾部下方的黑色防擦护板又进一步增强了这款车的野性气息。

然后再走进车内看看，宋Pro DM-i冠军版的内饰用了全新净月米配色，看起来有一种舒适坦然的感觉。另外，这款车还有比亚迪著名的大尺寸可旋转屏幕，同时还有三辐式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口等配置。而为了进一步增强车内的活力感，宋Pro DM-i冠军版还在内饰用料上加入橙色元素进行点缀。

通过外观和内饰的设计风格可以看到，宋Pro DM-i冠军版就是在传承旧款车型基础上进行优化升级，这样的升级方式在其它冠军版也有所体现，而参考其它冠军版车型的市场热度，相信宋Pro DM-i冠军版经过优化后的颜值设计也能吸引更多人喜欢。

内在配置又有何具体升级？

车辆的颜值设计是带来视觉上的愉悦，而想要用车生活便利，关键要看车辆的配置水平，这款车主打入门即高配，所以原来高配上才有的配置，已经下放到低配车型，而这些配置包括全景天窗、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、CN95高效滤网、3D全景透明影像系统等，这些配置都能大幅度提升用车便利性和幸福感。

比如NFC全场景数字钥匙功能，支持苹果和安卓手机，假如开车忘记带车钥匙，那么通过手机直接对车辆进行开关锁即可。而3D全景透明影像系统对于新手司机来说很好用，在停车和窄路行走时用这套系统，就能有效看清楚路况。

值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还全系标配直流快充和VTOL移动电站，有了它们，以前车型51km纯电续航短和补能难的问题能得到进一步解决。另外，考虑到51km难以满足消费者的代步需求，宋Pro DM-i冠军版还增加了71km纯电续航版本，同时还有110km纯电续航版本供大家选择。

说到这里，不得不提宋Pro DM-i冠军版的动力系统，配备一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时应用了刀片电池，而对于这套系统实用性，不用喵哥多说了，从比亚迪DM-i车型每个月高企的销量数，就能清楚其整体表现就是很多消费者想要的。

显然，经过配置升级的宋Pro DM-i冠军版也进一步贴合了消费者需求，而在市场上，宋家族本身就有着很高的市场热度，是比亚迪的销量主力，那么宋Pro DM-i冠军版的实力得到进阶，相信也将为比亚迪的销量成绩添砖加瓦。

不过，宋Pro DM-i冠军版也不能掉以轻心，如今越来越多车企在混动车市场布局了车型，比如哈弗枭龙、哈弗H6 DHT-PHEV，以及即将上市的吉利银河L7等，它们也都是实力派选手，所以宋Pro DM-i冠军版需要持续努力奔跑。

结语：

以前宋Pro DM-i车型在市场上已经有很高的受欢迎度，如今宋Pro DM-i冠军版里里外外的设计经过升级优化后，具有更高的颜值、更丰富的功能，同时DM-i超级混动系统背书还有效保证了车辆的经济实用性，更加重要的是，新车的价格也更为亲民，有着较高的性价比。