花10万只为占号？也可以买一台专业纯电SUV

时下，纯电动汽车走入越来越多的家庭。供需两旺的市场形势下，也不乏质疑的声音。由于动力电池成本的原因，纯电动汽车同等配置的价格往往要远高于燃油汽车。同时，消费者对于纯电动汽车的技术缺乏深入了解。怀揣着占号的心理，选购价格更加亲民的入门级产品。然而在10万元级别真的没有性能、品质优越的产品么?比亚迪元EV 360给出了答案。

比亚迪元EV 360定位“专业级智酷纯电SUV”，补贴后预售价10万元。新产品完美融合了比亚迪十年新能源技术底蕴和尖端的三电核心技术，以卓越的产品实力诠释比亚迪新能源汽车的专业标准。

搭载全新三元锂电池 续航里程高达360km

比亚迪元EV 360搭载了比亚迪最新的三元锂电池，电池组能量密度126.91Wh/kg，容量为43.2kWh，重量为340kg。工况续航里程可达到305km，匀速最大续航里程可达到360km。充分满足消费者日常通勤的需求。

全新电池智能温控管理系统 全季节全天候无忧

元EV 360搭载了电池智能温控管理系统，该系统可通过对水箱里的液体进行加温或冷却，使电池的温度保持在最佳范围内，将温度对电池性能的影响显著降低，并且还能延长电池的使用寿命，可谓一举两得。

极速充电 40分钟 多跑200公里

纯电汽车另一个让消费者纠结的问题，莫过于充电问题。元EV 360配备家用三转七充电枪、壁挂式充电盒、国标七转七充电枪多种充电方式，在极速快充模式下，仅需40分钟就就可以让车子多跑200公里，让您不再为充电时长而烦恼。

源于赛车血统 劲享驾驶乐趣

相比许多入门级纯电动汽车为保证续航里程选择牺牲电机功率，元EV 360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速为8.9秒。配以比亚迪经CRC赛事严苛验证的轻量化底盘系统，全新元EV 360在保证续航里程的同时，为消费者带来最大的驾驶乐趣。

五星基因 安全配置毫不妥协

元EV 360传承比亚迪五星安全设计标准，电池包配备包体系统四级七重保护。在出厂时，电池包会严格进行专业且全方位的安全性测试，包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等，其安全性能远超行业标准。另外，越级配置超高强度车身结构、8安全气囊、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、博世第九代ESP车身稳定系统等，全方位地守护驾乘人员的安全。

拥有比亚迪先进的三电技术、搭载全新的三元锂电池、加上时尚的外观设计。元EV 360在续航、性能、操控、颜值等方面均表现出色。而补贴后10万的预售价，也让大批关注纯电动汽车的消费者触手可及。比亚迪在新能源汽车方面的专业与优势，必将让元EV 360成为2018年的爆款产品。

自主1.5升混动哪家强？比亚迪、吉利、长安、奇瑞最直观数据分析

随着社会的进步和发展，对于汽车行业来讲，新能源汽车也越来越受到众多消费者的关注，但是对于新能源汽车来讲还存在一些问题，比如纯电汽车的里程焦虑问题，但是混动车型可以说是完全不用考虑里程焦虑问题，所以说混动汽车目前还是比较香的，就目前汽车发展来说，1.5升混动可以说是汽车中最常用的动力搭配，那么，自主品牌中比亚迪、吉利、长安、奇瑞四个品牌的1.5升混动哪家最强呢？动力搭配和电池方面各自有哪些优劣呢？让我们一探究竟

自主品牌混动车型中最常用的就是1.5升混动了，笔者选取了16万左右的最具代表性的四款车型，来进行动力方面的剖析，四款车型分别是比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰版 、吉利星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版Super、长安UNI-V 智电iDD 1.5T智酷型和奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 都市e+。

最直观的数据大比拼，（四款车的顺序是随机的不是按照优劣来的）

1，比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰版

动力上它搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机的最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率197马力，电动机最大扭矩325牛·米，变速箱配备的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗为0.9L/100km；电池方面比亚迪独有的刀片电池，并且支持快充模式，电池的纯电续航可达110公里。

点评：比亚迪混动技术可以说是最成熟稳定的，虽说1.5L的动力并不占优势，但是电动机动力数据还是可观的，刀片电池也是电池行业比较先进的，刀片排列可以说是增加了续航，并且散热性也大大提高了，还有刀片电池的安全性也是有保证的，曾经的电池针刺实验足以说明很多问题。

E-CVT变速箱可以说是一种动力分配系统，它最大的优点换挡时无顿挫无级变速，它内部使用行星齿轮结构，可降低内部磨损，延长使用寿命；它的缺点是维持挡位要一直持续消耗电能，对能量转化是有消耗的，这种变速箱不是很适合恶劣环境使用。

2，吉利星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版Super

动力上搭载1.5T油电混合动力，发动机的最大功率150马力，最大扭矩225牛·米，电动机最大功率136马力，电动机最大扭矩320牛·米，变速箱配备的是3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗为4.3L/100km；电池方面采用的是锂离子电池，这种电池的优点是电压高，比能量大，缺点是怕过充或者过放，衰老怕热，需要多重保护机制。

点评：此发动机最大的缺点是一款三缸发动机，并且电池技术相对来说不是特别出色，此款车是油电混动并不支持插电充电，最大的可取之处就是动力比较可靠，尤其是扭矩比较大。

3，长安UNI-V 智电iDD 1.5T智酷型

这是刚刚上市的一款车型，该车动力搭载1.5T发动机的插电式混动，发动机的最大马力可达170马力，峰值扭矩260牛·米，电动机最大功率170马力，电动机最大扭矩330牛·米，变速箱配备的是6速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为6.5秒，NEDC综合油耗0.8L/100km，动力电池使用的是磷酸铁锂电池，纯电续航可达113公里，并且也支持快充和慢充。

点评：该车发动机的优势是一款缸内直喷发动机，全铝机身散热性比较不错，电池性能只能说中规中矩没什么太大的亮点，纯电续航可能也就几十公里吧，但是整体动力数据表现不错。

4，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 都市e+

这是一款插电式混合动力车型，动力上它搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机的最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，这是一款四驱车型，系统综合扭矩565牛·米，变速箱配备的是3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为7秒，NEDC综合油耗为1L/100km；电池方面三元锂电池，但是这款车只有慢充功能，电池的纯电续航可达100公里。

点评：这款发动机是四款发动机中唯一一款非全铝机身，发动机动力数据还可以，尤其是系统综合扭矩比较大，更适合复杂路况行驶，三元锂电池高能量密度大，但是不耐受过充或者过放，也是需要多重保护机制。

结语：

从具体数据对比发现，就发动机而言除了比亚迪其他三款都是1.5升涡轮增压发动机，比亚迪搭载的是1.5升自然吸气发动机，相对而言，动力提速最好的是长安，其次是奇瑞，比亚迪和吉利位居第三，奇瑞的综合扭矩是最大的，除长安外，其他三款车型的纯电续航大约都在100公里，电池技术最好的应该是比亚迪，比亚迪的刀片电池可以说是比较先进的技术，还是比较稳定可靠的，希望笔者的数据分析能帮到正在选车的车友，谢谢大家。

8万元的专业级智酷纯电SUV上市的行业意义和市场意义

5月27日，比亚迪2018款元EV360，以“智酷e次元 创领新纪元”为主题在北京首发上市。新车有高低功率两个动力版本4款车型，综合补贴后价格为：智联创酷型99,900元 （北京上市首发），智联炫酷型 93,900元， 智联悦酷型85,900元，智联尚酷型 79,900元。

这是一款很有来头、价格很实在、具有行业标准颠覆意义和市场颠覆意义、各方面细节完善、自主品牌独一无二的专业智酷纯电SUV。

说它各方面细节完善，是从外观内饰到智能配置遥控驾驶，从动力的爆发性能到续航里程，从底盘静音到安全保障，从智能互联到超长期限的维护保修，均衡稳定可靠，细节周到备至。

说它具有行业标准颠覆意义和市场颠覆意义，是定位为专业级智酷纯电SUV的元EV360，在“三电”技术、动力操控、智能网联、外观设计以及科技配置等方面颠覆了纯电动小型SUV行业技术标准，在多领域突破了纯电动车型的性能极限，又拥有8万元上下的价格，让普通消费者、更多主张环保的消费人群都能买得起、养得起，同时引领电动车产品快速普及，带动电动车市场快速稳定增长，让电动车行业积蓄降低成本自我发展的潜力。

普通大众纯电SUV圆梦，从元EV360开始。

技术独到 资深母鸡第一蛋

大家知道，比亚迪在今年4月份北京车展上，首次对外公布了全新“e平台”和“DiLink智能网联系统”，向全世界展示了比亚迪未来造车蓝图。这个e平台，集中了国内唯一一家同时掌握三电核心技术的新能源车企的干货，比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域深厚的技术造诣，也体现在这里。

e平台可以概括为“33111”：驱动系统的电机、电控、变速器3合1高度集成；高压系统的DC-DC、充电器、配电箱3合1； 1块集成了仪表、空调、音响等控制模块的PCB板；1个搭载了“DiLink智能网联系统”的智能大屏；1块长续航、性能稳定的电池。

e平台的核心理念是集成化、智能化。集成化可以降低成本、减小体积、降低重量、提高效率、降低能耗，智能化可以带来超乎想象的用车新体验及新玩法。

就是说， “e平台”是比亚迪推出的一个高集成化、智能化的全新平台，也是对于新能源行业树立的全新标准，它是比亚迪十余年专注耕耘的技术积淀，就像一只资深的母鸡，营养好，活力足，能量大，可以不断地一个接一个地下蛋。

元EV 360就是这只资深母鸡下的蛋，还是第一个蛋。它是基于e平台技术打造而来，是比亚迪技术创新的最新成果。

这意味着，比亚迪全新e平台，比亚迪养的这只资深母鸡，已经到了产蛋高峰期了，可以开始盛产优质蛋了。随着母鸡的营养不断补充，能量持续增加，产蛋率、优质蛋率都将提升。来自e平台的产品，将接踵而至，越来越好。

细节完善 鸡好蛋才好

鸡好蛋才好。来自能量强大、技术独到的全新e平台的第一个产品的元EV360，各方面性能均衡，细节完善。

论动力，元EV360应用了全新三元锂电池，综合工况续航达到305km，60km/h等速续航里程更是高达360km；元EV360搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，不论严寒酷暑，进行智能管控，保证电池稳定的安全以及高效率充放电，进一步保障用户全天候、全地域出行的多元化需求。元EV360的极速充电功能，可以使用40kW快充桩，在30分钟完成80%充电，1.1小时可以充满。元EV360百公里能耗降低至13.6 kWh，以国家电网每度电0.48元计算，每公里电费仅需6分钱。

元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，新车拥有高、低功率两个版本，高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间3.9s；低功率版最大功率70kW，最大扭矩180N·m。

论智能，元EV360堪称定义了汽车智能网联新时代。

作为比亚迪针对新一代年轻消费者量身打造的纯电动小型SUV，元EV 360搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，加上4G网络和车载WiFi, 可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。同时，配合智能语音交互系统、用户通过语音可以查询天气、听音乐、调节空调等功能，彻底解放双手，新车还配备了双层双模电动天窗、PM2.5绿净系统、360°全景影像系统、遥控驾驶功能、Keyless智能钥匙系统等诸多高科技配置，进一步提升了新车的智能性与实用性，标志着比亚迪向智能汽车领域迈出了坚实的一步。

论品质，不仅技术标准日臻完善，比亚迪在整车品控上更是精益求精。近年来，比亚迪不断加大国际资源的引入，先后汇聚了国际领先的造车理念和技术，为产品研发注入全球最新的技术品质及验证思路，目前比亚迪国际化团队业已覆盖至产品造型、底盘调校、车身模具、NVH性能等诸多方面，而元EV360正是比亚迪国际专家倾全力打造的精品车型。

元EV360外观采用了由原奥迪设计总监艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸，辅以双色车身搭配悬浮式车顶，契合年轻用户的审美需求。底盘调校由德系首席调校专家汉斯·柯克一手打造，针对元EV360的定位，打造出以安全为前提，兼具乘坐舒适性与驾驶乐趣的车型。NVH由拥有20年经验的国际知名风噪专家车熙范负责，利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，使整车密封性静音性以及舒适性领先同级。元EV360的车身模具均由日本荻原专业模具工厂生产，整车的制造工艺更精进，车身缝隙更均匀、更美观。

论维护，比亚迪为元EV360提供整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

这是比亚迪纯电矩阵的又一重磅产品。技术完备、产品完善，让元EV 360拥有了卓越的品质，从内到外周身洋溢着独一无二的产品魅力，成为能够满足最大多数消费者需求的最具价值的纯电SUV典范。

在预售期，元EV360的全国订单数已逾万辆，市场效应已经出来了。

中国市场的第一辆AO级智酷纯电动SUV，既有开疆拓土、抢占先机、便民惠民的市场意义，又有增强行业信心、加速新能源市场化步伐、推进新能源国家战略的行业意义。

资深母鸡第一蛋如此，以后的咯咯哒，也自然令人期待。