比亚迪F0，爱你不容易

上次车电瓶挂了后续，自己发动汽车量了一下电瓶桩的电压，空载只有12.4伏特，开了空调就只有12付的电压，这个电压是无法给电瓶充电的。因为懒得拆保险杠，错误以为是发电机发电电压太低。就到汽配城买了个发电机换了。但是装好后还是电压低12.6伏特左右，傻眼了，寻思是不是电瓶坏了，干脆电瓶也去换个新的吧。但是电瓶换了也不见好。

后来测了新发电机接线端测了一下14付，电瓶接线端13付，负载一开只有12.2付。上论坛一搜，发现有车友也有类似的情况后来修理厂的老师傅从变速箱和电瓶负极增加了条搭铁线就解决了，他的车不是F0。我就用表测了电瓶负极和发动机搭铁的电压差1.2付，应该也是类似情况。我就家里找了条电线从电池桩负极连到发电机的一个固定螺丝上。发动汽车后测量电池正负极，空载13.8付，开空调大灯后也有13付。问题解决。

大家上了年纪的车，如果发动不起来不要急着换电瓶和发电机，一定要检查一下搭铁线！

现在很多师傅很黑，换电瓶的时候老板还假惺惺的测了下说是新换的发电机发电电压不足，换电瓶时还贵了，贪了我一个旧电瓶的钱。

好在拆装发电机是自己动手的没有工时费，就电机估计没坏，做备件吧。

【汽修案例】比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障维修

比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。

车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。

首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。

车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。

逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：

保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：

盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。

拆开仪表，测保险，也正常。如图：

既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：

万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。

问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。