作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？

制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。

国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论；

首先：国产车和合资车的制造工艺没有根本区别，都差不多；

作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致；或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位；相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。

其次，过程保证能力，国内企业执行力较差

经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式；但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料；

这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。

第三点；就是零部件采购质量

相对于合资企业的严格供应商筛选与准入条件，国产车的零部件供应商准入条件低，甚至由于一些国内人尽皆知的原因，一些作坊企业的零部件也作为整车供应商，也许用一个较专业的词语来说就是体系力的不同。

第四点，至于设计等，其实大家互相抄袭，没啥本质的差异；

总的来说，国内汽车企业：1.没有核心的技术 2.企业管理层不重视技术积累与技术人员培养，没有实质性的提高技术人员待遇（喊工匠精神的听听就可以了。。。。。。）3.制造过程粗制滥造，工艺准守较差 4.供应商准入管控能力差5.售后服务不到位，这就是国内整车企业的一些共同性的问题点。