2023年比亚迪汉发动机舱部件位置

2023年比亚迪汉发动机舱部件位置。

·打开前面发动机舱要连续在里面拉两次盖子才可以打开。

·打开后看发动机舱里面，这是涡轮，这是压力传感器，这边是电池的电机控制系统。

·这些管路的分布，这边也是管路和线路的分布。

·这是DMI的比亚迪汉，后边有些空调管，还有一些真空管的分布。

如果有需要可以看一下。

给汉EV电池组加装底盘护甲，详细介绍安装铝镁合金护板全过程

我是杜思聪，一个做了八年家具的八零后，最近断更将近一个月了，实在是抱歉，对不起大家，家里确实发生了比较大的变故，现在家里的事情处理得差不多了，这次出行的目的地是新疆，路途比西藏还要远，为了保险起见，我个人还订购了一块电池全护板，把电池全部包围起来，这样长时间跑，我完全放下了我心里的负担，电池是车辆的部件，电池如果在外，被磕碰，质保肯定是不行的，肯定是走保险，但是在外走保险也是一件比较费心的事情。

电池护板我一直认为就和电机护板大小差不多，开着车去取快递，当取到快递的时候，真的是吓呆了，实在是太大了，放在车顶都不过分，很明显就是汉完全不能运走，所以就折回来开唐去取，实在不行把后排放倒，后备箱加上后排的位置，应该问题不大了。

就是这样的两块合金护板，护板有三种材质，一种就是铁皮的，铁皮的屈服强度比较低，差不多只有230兆帕左右，锰钢的屈服强度又相对起铁皮的要更高一些，有320兆帕左右，当然了，最硬，重量最轻的就是合金护板了，合金护板在一半左右厚度的情况下，能达到更高的屈服强度，还能有效降低护板的重量，所以选择合金护板是最好的选择。

护板还是太大了，把后备箱打开，放到了后排，把护板放进车内依旧是特别的困难，好在找对了位置，还是刚好能把护板放进车内，有惊无险，放进了车内了以后，就得找一家汽修店，把车子升起来，护板装上去。

找了一家离我们最近的汽修店，车子开进升降机，顶起来车辆，才发现车辆底部的电池包是真的特别的平整，完全就是一整块平板。

这家汽修店的升降机感觉稍微有点窄，车辆开进去以后，人出来都特别费劲，四个支角也受到车子底盘位置的影响，挪车也挪了两次，车子升起来以后，首先映入眼帘的就是锃亮的电池底部护板，这块电池能存储77度电，使用的是比亚迪最新的刀片电池技术出品，我们也可以看到电池的布局位置，还留有余地，以后再升级续驶里程的时候，还能放进更多的电池，而且也不影响车辆的底盘通过性。

我们首先是把电池护板拆开拿到电池下方比对，比对下来，发现护板贴的前后的标签是相反的，确认护板的前后方向之后，就开始把电池周边的螺丝全部拆卸掉。

铝镁合金的护板确实是要比其他材质的要轻很多，并且在变薄的同时又不改变板材的强度，但是这个标签，是真的贴反了。

两块电池的中间连接部位，也是用螺丝相互连接的，护板还是过大，一个人安装会比较吃力，这里我们用了三个人，两个人稳着护板，一个人打螺丝，还是算比较顺利。

整块护板安装之后的感觉还是比较美观的，护板会有一些3D的痕迹，这些3D空位，也是增加护板强度的设计，从前后位置看护板安装之后增加的高度，我觉得也还是能接受的，整体增加的不超过3公分的高度，当你电池有刮擦声音的时候，已经有足够的时间和空间去缓冲石块等异物对电池组的冲击。

全部安装完毕之后，师傅又很认真的检查了每一个螺丝是否拧紧，螺丝是否到位，还是比较认真的年轻小伙，最后收费40元，我觉得不贵。