比亚迪上班，级别是G3，一年综合八九万，惠州供套房难度大不大？

比亚迪上班，

早上8：30~ 12：30，下午1：30~5：30， 经常加夜班6：30~10：30，上班时每二个小时休息10分钟，其它时间没得休息的。入职体检40元首月工资不补。基本工资1950/月，按5天8小时算是11元/时。夜班基本要到，你想躺平拿基本工资都不行。老员工宿舍经常有人走人，新员工入职可能和老员工同住，听的都是老员工的“泄气话”，长沙比亚迪有人年后三个月一共只拿了5000出头一点，后果断跑路

最开始去面试比亚迪文员。最后说试用期3600，签合同6年，试用前三天没有工资，实习期好像是1-2年，在这期间去各种文员岗位，如销售、人力、前台等

1916年美国福特的最低价款t型旅行车价格为360美元，而他们的流水线工人日薪5美元，不到三个月的工资就可以购买一辆新轿车，而在2023年的比亚迪一个工人的月薪要大概15个月才能购买一辆最便宜的车子

在比亚迪级别重不重要？为什么会存在拒绝升级的情况？

在比亚迪一共有九个大级别：A B C D E F G H I，而每个大级别又分三个小级别（I级除外）。总体来说：A总裁，B副总裁，总工程师，C事业部老总，D部门经理 H 技术工 I普工，而E级是研究生毕业或者科长级，F和G管理人员。

在比亚迪，级别越高薪水越高。反之，则不成立。因为每个季度升级名额有限，有可能您的薪水经过普调或者加上加班工资已经达到了上一个级别的底薪，因为名额或者个人原因还处于现阶段级别。

在比亚迪，特别是在工厂的车间里，存在一种情况：某些组长拒绝升级。那么级别对比亚迪员工重不重要呢？为什么会存在拒绝升级的情况？小编根自己了解的情况来给大家分析分析：

比亚迪比较注重家文化，给员工提供福利房优惠购车以及子女积分进入比亚迪学校学习的机会。表面看起来，人生三大要事（房子车子孩子）几乎都有保障了。

我先来说说房子：一村在葵涌，但是十多年前的葵涌还是个偏僻的小镇，那个时候大家对房子没有像现在那么渴望。所以一村几乎是强制要求领导购买的。二村是在惠州大亚湾，听说附近有核电站。那个时候售价是2500左右，但是10年时候惠州周边的楼盘也才三千多。听说三村会在深圳，于是很多人就持了观望态度。奈何从10年等三村到了现在，坪山附近房价从七八千等到现在的三万。三村总算有点消息，不仅双拼格局坑爹，连价格也也要一万以上。像我们这种小E即使排的上首付也得准备五十万。想想还是放弃了。所以更多人拿着积蓄回老家盖别墅，也不指望看着靠这点级别积分排比亚迪福利房。

然后是车子，今年公司新政策出来，非比亚迪车子不允许进入厂区。所以那些买了其他牌子的车的就悲剧了，更有传闻说买非比亚迪车的三年不加薪不升级。其实小编认为，买公司车还是很划算的，特别是公司的新能源。厂区有很多充电桩，而且现在续航都能达到百公里以上。但是级别对买车好像没有什么优惠，以前有油补的时候，油补金额除了按工作性质确定与级别也有一定的关系。但是目前油补已取消，级别与优惠购车并没有什么关系了。

咱再来聊聊孩子上学问题。深圳亚迪中学在深圳绝对是前十名的好学校。校园环境、住宿、管理等，你都可以放心。每年招生延安路、葵坝路都停满了豪车，简直就是免费车展。但是现在都九年义务教育了，上个亚迪学校每年要一万多，这是一笔不少的资出。所以很多家长会选公立学校。幼儿园的话，好像亚迪幼儿园也没什么优势，周边的中心、邮通等与之不相上下，而且价格优惠一点点。所以在子女教育方面，级别积分真的有用吗？

综上，级别对大部分员工作用并不是特别明显。加上在比亚迪有一条硬性规定：G级以上是没有加班工资的。这对于在工厂车间上班的技术工特别不公平，一旦他们同意升级了，薪水会有一定程度的缩减。所以他们宁愿放弃升级的机会。

其实，级别在比亚迪还是有一个明显的优势的，那就是年终奖。希望公司能考虑底层员工这一类的具体情况，给出合理的解决方案。毕竟大家好才是真的好~

年产值270.51亿元！惠州比亚迪2017年纳税8.08亿元

2017年，惠州比亚迪工业总产值为270.51亿元，这是记者日前参加在该公司举办的2018年惠州市企业职工新春团拜会活动时获得的消息。

惠州比亚迪包括三家独立法人公司——惠州比亚迪电子有限公司、惠州比亚迪电池有限公司、惠州比亚迪实业有限公司。2017年，三家公司工业总产值为270.51亿元（惠州比亚迪电子有限公司171.03亿元，惠州比亚迪电池有限公司:77.26亿元，惠州比亚迪实业有限公司:22.22亿元。），同比增长9.74%；纳税额8.08亿元，同比增长2.80%，保持了平稳较快增长的态势。

惠州比亚迪成立于2007年，位于大亚湾区西部综合产业园，是比亚迪公司全球战略性新兴产业基地之一，总占地约170万平方米，投资总额超过140亿元，员工超过5万人,其中各类研发技术人员超过3500人。该公司集研究、开发、生产及销售为一体，主要从事电子产品外观件、结构件、充电器等零部件制造及整机设计、组装等业务，产品涵盖IT制造、汽车零部件和新能源（铁电池、LED）三大产业领域。

知多D

比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。现有员工约22万人，在全球建立了30个生产基地，总占地面积近1800万平方米。

据介绍，比亚迪公司掌握了铁电池技术，解决了电储存的世界性难题，该铁电池具有高安全性、高稳定性、自放电率低、超长寿命、环保等基本特点，已获国内动力电池行业第一份TS16949认证（国际汽车行业的技术规范）证书，车用单体电池通过美国UL1642认证（安全标准〔锂电池〕认证），e6Pack电池系统已取得全球首个UL2580（电动汽车电池安规标准）认证。生产的手机金属外观件拥有国家级专利，国内市场份额占有率达25%以上。

【记者】王彪