打算把比亚迪F3卖了，心理预期是卖2.5万，车行报价3000

当打算将心爱的比亚迪F3售出时，心中对它的价值期待着2.5万元的回报，然而车行却仅报价3000元。义愤填膺地斥责了这位车贩子，觉得他太过欺负人。毕竟，我的车依然焕然一新，保养得宜。3000元的报价实在是太黑了！对于我来说，少于2万元的回报根本不值一提！

比亚迪终于明白了，F3配气囊+铝合金轮毂仅4万多，还买啥电动车

在一个炎热的夏日，我坐在办公室里，心里琢磨着换辆新车的念头，因为我已经厌倦了每天上班堵在拥挤的交通中。这时，我突然接到了一个电话，是我的好友李明。

李明是一个汽车爱好者，他对车子的了解比我深得多。他告诉我，他最近入手了一辆新车，是一辆比亚迪F3。听到这个消息，我不禁感到好奇，因为我对比亚迪的印象一直停留在电动车上，没想到他会选择一款传统燃油车。

我和李明约好了下班后一起见面，我想听听他的选择背后的故事。

晚饭后，我们找了个安静的咖啡馆坐下，我迫不及待地问道：“李明，你为什么选择了比亚迪F3？我一直以为你会选一款电动车呢。”

李明笑了笑，拿起咖啡慢慢说道：“其实我一直在考虑换车的事情，但是一直没有找到一款完全符合我的需求又价格合适的车型。直到我发现了比亚迪F3。”

他继续说道：“F3配备了气囊和铝合金轮毂，这在同价位的车型中是非常难得的。而且价格只有四万多，相比于同级别的其他车型，性价比真的是很高。”

我听了之后不禁心生好奇，于是问道：“但是为什么不选择一款电动车呢？你一直对电动车很感兴趣的。”

李明笑了笑，说道：“是啊，我一直对电动车很感兴趣。但是考虑到我经常需要长途出行，电动车的续航能力还不能完全满足我的需求。而且，考虑到充电桩的建设还不够完善，充电便利性也是一个问题。”

我听了之后恍然大悟，的确，电动车的续航能力和充电便利性是目前电动车面临的主要问题之一。尤其是在我所在的城市，充电桩的覆盖率并不是很高，充电还需要排队等待，有时候真的挺麻烦的。

李明继续说道：“而且，我选择F3还有一个原因，就是它的安全性能。作为一款传统燃油车，F3在安全配置上并没有落后于电动车。配备了气囊和铝合金轮毂，让我在行车过程中更加安心。”

听完李明的分享，我对比亚迪F3的印象又有了新的认识。传统燃油车虽然在环保方面不如电动车，但是在续航能力和充电便利性上确实有着一定的优势。而且，如今的传统燃油车在安全性能方面也越来越强大，配备了诸如气囊等安全配置，保障了驾驶者的安全。

我想起了自己的需求，我也经常需要长途出行，对安全性能有着更高的要求。比亚迪F3这样性价比高、安全性能好的车型，确实是一个不错的选择。

在和李明的交流中，我也意识到汽车选择并不是一件简单的事情。每个人的需求和偏好都不尽相同，要根据自己的实际情况和需求来选择适合自己的车型才是最重要的。

回到家后，我打开电脑，开始搜索关于比亚迪F3的资料，我想更深入地了解这款车型。在我不断地搜索和了解中，我发现比亚迪F3不仅在安全性能上表现出色，在内饰设计、驾驶舒适性等方面也有着不俗的表现。

逐渐地，我对比亚迪F3产生了浓厚的兴趣，我觉得它确实是一款性价比很高的车型。而且，在我的预算范围内，它能够满足我的需求，让我对未来的出行充满了期待。

通过和李明的交流，我对汽车的选择有了更深层次的思考，我明白了并非所有问题都有一个固定的答案，要根据自己的实际情况和需求来做出最合适的选择。

最终，我决定去4S店亲自体验一下比亚迪F3，看看它是否能够满足我的期待。我相信，只要我们仔细选择，总能找到一款适合自己的车型，让我们在未来的行驶中更加安心、舒适。

终于回来了！家喻户晓的神车，只要3万多的比亚迪F3

原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车，然而，这几天我发现，着实是我错了，原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3，一款颇有些故事可以说的车，但在过去的一段时间里，这个老伙计也经历了停产到近期的复苏。

为什么说比亚迪F3是一款有故事的车，早些年这款车也算是一款顶流的产品，并且在自主品牌中价格并不算低，至少不像现在卖出了白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱宏光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那么比亚迪的辉煌就在于曾经的F3。

比亚迪F3之所以能在早些年成为家喻户晓的一款车，很大程度来源于当下的技术，比亚迪是基于全球畅销车型——丰田老花冠（也就是卡罗拉）的基础之上，经由逆向研发而诞生的产品，比亚迪的这一次研发可以谓之超级高仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示过，这一款车尽管放在现在，设计不出彩、配置没亮点，动力不优秀，但是质量却是非常可靠。

这个比亚迪的功臣最近悄然回归，没有大张旗鼓的广告，因为4.39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本。但在低价位市场，仍有价格余地的2020款比亚迪F3，却以价格作为驱动力，打开了局面。

在经过一轮终端优惠过后，比亚迪F3的价格跌落到了3万多元（部分地区最高降幅为1.25万元），其更是在2019年的12月就售出了4798辆，走心的价格果然是一把利刃。

入手一辆比亚迪F3的门槛并不高，但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例。帝豪的首年保值率为55.7%，第二年48.6%，第三年42.9%。也就是说比亚迪F3的保值率表现实际还是在帝豪之上。（下图为比亚迪F3的保值率，供参考）

动力方面我们必须承认，即便是2020款比亚迪F3也没有投入太多的心思，1.5L发动机,大多匹配的是5MT变速箱，说不上哪里好，就是成熟、稳定、牢靠罢了。

另外，比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L，很美丽的一个油耗水平，满足以日常代步为需求的最基础要求——省油。

说在最后的话：

比亚迪F3对于预算非常有限，但是又需要有一款车的消费者来说是一个不错的选择。只要你对动力要求不高，那么，比亚迪F3会成为你心中那个让人省心又省力的好伙伴。