比亚迪2024首款新车元UP曝光，宋L同款内饰！还能保持高性价比吗

刚刚在去年取得全球销冠的比亚迪，今年的第一款新车就要上市了，比亚迪元UP将会是比亚迪今年上市的第一款新车。据说这是一款非常亲民的车型售价，将会介于元PRO和元PLUS之间，大约在11万左右，而续航里程提供了301km和401km两种选择。那么这款元UP能保持比亚迪一如既往地高性价比吗？我们一起来看看。

这款新车在外观上明显区别于元PRO和元PLUS，而是汲取了护卫舰07的设计灵感。前脸设计独特，封闭式结构与熏黑的中网和头灯组融为一体，下方贯穿的灯带进一步提升了视觉宽度和未来感。包围两侧的C型折线处理和熏黑的空气动力学装饰件相辅相成，增强了整车的硬朗气息。保险杠底部的两段式黑色护板更突显了SUV的典型特征，给人留下深刻印象。

在车身侧面，新车展现了方正而饱满的轮廓，流畅的线条赋予了它强烈的运动感。悬浮式车顶、半隐藏式门把手以及17英寸半封闭花瓣式轮毂的加入，进一步凸显了其时尚特性。同时，新车还提供了海鸥同款的“萌芽绿”以及白色、灰色等多种车色供消费者选择。侧裙处的撞色饰条与前脸相呼应，增强了整车的力量感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，相比元Pro更具优势。

虽然内饰还被伪装覆盖，但可以看出新车采用了简洁的双层“V”形中控台设计，并配备了标志性的悬浮式中控屏和矩形全液晶仪表盘。多功能方向盘和水晶电子挡把与宋L相同，副仪表台处也设置了力量感十足的拉手，手机无线充电功能也得到了保留。门把手和空调出风口均为常规样式，符合该级别车型的常规设计。

根据此前申报的信息，元UP在动力方面提供了70千瓦和130千瓦两种驱动电机可选。其中，70千瓦电机匹配容量为32kWh的磷酸铁锂刀片电池，最大续航里程为301KM；而130千瓦电机则匹配容量为45.12kWh的磷酸铁锂刀片电池组，最大续航里程为401KM。在核心技术方面，新车采用了CTB电池车身一体化技术，底盘则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

总的来说，在这个价位的SUV从配置和设计上来说还是非常有性价比的。作为日常通勤的第二辆座驾，周末周边游，接送老人小孩是完全足够了。

年销40万，比亚迪“杀手锏”到店！全新元UP来了，或10万级！

比亚迪旗下的杀手锏车型很多，大家知道元Plus这款新车吗？作为一辆紧凑型SUV，将本田CR-V，丰田RAV4一众竞争对手远远甩在了身后，去年12月份的销量高达30799辆，2023年平均月销量在2.7万左右，有着傲人的成绩。

比亚迪今年一月份的销量已经得到了曝光，总销量约为21万辆左右。看到这样的数据，有小伙伴质疑比亚迪能不能冲刺350或者400万辆的年销量？真实的原因就是比亚迪旗下很多新车即将换代，一经换代将也将会有着出色的销量。

比如元Plus即将进入改款周期，升级版本比亚迪元UP已经得到了全面曝光，将会在年后正式迎来上市。毫不夸张地说，这将会是一款年销量超40万的主力车型，所以很多人都在期待

比亚迪元UP采用了全新前脸设计，有一种运动又时尚的视觉感受，不仅大灯尺寸更加修长，而且保险杠部分也变成了更加个性的“双肾”造型。

车型侧面来看，除了拥有镜面轮毂以外，还搭载了半隐藏式的门把手，悬浮样式的车顶，甚至连A柱都进行了大量熏黑设计，看起来相当精神。

尾部也得到了曝光，除了贯穿式的尾灯以外，两侧大灯采用了内部X光源造型的设计，充满了时尚未来感。在保险杠部分，同样搭载了双肾造型的运动大包围，和现款相比，可以说升级明显。

至于内部设计，也有着一定程度的升级。比如方向盘部分按键采用了分体样式的设计，看起来更加豪华。而中控屏则升级成了15.6英寸的超大高清液晶屏。除此之外，还匹配了HUD数字抬头显示功能以及水晶电子挡把。为了进一步贴合年轻消费者，比亚迪元UP匹配了全景天幕以及一体化的运动座椅。

从目前披露的新车功能来看，比亚迪元UP将搭载智能驾驶辅助系统，而且这一配置有望在低中配车型上得到大量下放。

动力系统目前已经得到了曝光，比亚迪元UP将采用单电机驱动，匹配的刀片电池。目前三款配置将全部搭载401km的纯电续航，续航和现款相比基本没有太多变化，只是在动力上有所优化。

比亚迪元UP即将上市，不管从外观，内饰以及动力来看都充满了诚意，而且定价极有可能会锁定在10万出头，和现款13万级别相比，价格部分同样富有杀伤力，我们拭目以待。