全新比亚迪元PLUS申报图曝光 颜值出众还配刀片电池！

在国内新能源汽车市场，哪个自主品牌的新能源车型知名度最高，并且覆盖市场最全面？毫无疑问，是比亚迪的王朝家族，从秦、汉、唐、宋以及元，从中型车、紧凑型车、中型SUV到紧凑SUV等领域，这些王朝系列的车型在价位和细分市场都做到了全覆盖。

为了满足国内消费者的不同购车需求，比亚迪都会对个别王朝系列车型进行再细分，从而衍生出Pro、EV和PLUS等后缀的车型。目前，比亚迪元系列只有元Pro和元EV两款车型，为了增加元系列在市场的竞争力和市场份额，比亚迪将为其推出元PLUS EV车型。

近日，教授从工信部获得了一组比亚迪元PLUS EV的申报图信息，并从相关渠道得知，新车预计最快将于9月正式上市。

从比亚迪元PLUS EV图片中可以看出，新车的外观设计与元Pro是两种截然不同的风格，新车采用了比亚迪家族全新的Dragon Face3.0设计，封闭式的前脸表明了新车纯电动车的身份。

比亚迪元PLUS EV还采用一条银色镀铬贯穿前脸，上面还刻有“元”字，这算是如今比亚迪王朝家族车型代表性的设计；并且银色镀铬将两侧锐利的大灯连接在一起，为新车营造出了极强的攻击性。

车身方面，对比于“老大哥”比亚迪元Pro，比亚迪元PLUS EV的车身线条更加锋利，更加棱角分明，再搭配18英寸的轮圈，进一步提升了新车的运动氛围。值得一提的是，除了18英寸轮圈之外，新车还将提供17英寸的轮圈，并且轮圈样式还有多种选择。

车身尺寸方面，比亚迪元PLUS EV的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm；对比于元Pro，新车的尺寸更高大，由此可以判断新车的定位应该高于元Pro。

比亚迪元PLUS EV的尾部整体造型与宋PLUS比较像，不过新车在细节方面处理得更细腻，色彩的运用更加张弛有度，并且还要更圆滑，更有层次感。值得一提的是，新车将取消外挂式备胎，这让尾部看起来更加精致。

新车采用了如今流行的贯穿式尾灯，底部运用黑色贯穿式饰板进行装饰，正好与车头相呼应，同时再搭配一块银色梯形后保险杠，从而为车尾营造出了不错的运动感。

配置方面，比亚迪元PLUS EV的高配车型将配备前雷达、外反光镜摄像头、全景天窗和车顶行李架等配置，另外D柱饰板也可以进行选装。

动力方面，比亚迪元PLUS EV将搭载永磁同步电机，其最大功率可达150kW，同时新车将配备磷酸铁锂刀片电池；由于新车的定位要高于元Pro，并且是搭载刀片电池，新车的续航里程有望超过500km。

比亚迪元PLUS EV未来上市后，新车的定位有可能是紧凑型SUV，那么新车的竞争对手可能是一汽-大众ID.4 CROZZ，也有可能是小鹏G3；从竞争对手来看，新车的劣势可能是车身尺寸不够大，以及被对手早早占据了市场份额；新车的优点是采用了全新的设计语言，没有元系列的影子，同时还是搭载刀片电池，并且动力性能出色，再加上比亚迪有一定的品牌基础，新车上市后的销量成绩未必比竞争对手差。

比亚迪元PLUS EV不同于前两款元系列车型，新车采用了全新的设计语言，从而让它的颜值提升了不少；新车的车身尺寸也变得更大，同时其定位也提升，满足了大部分购买家用车消费者的需求。

另外，新车将搭载刀片电池，其续航里程应该会超过500km，不仅可以满足消费者的日常通勤，还能满足消费者长途旅行。价格方面，参考比亚迪同级别车型，新车的起售价应该在15万左右；至于具体价格，要以比亚迪官方信息为准，喜欢的朋友可以期待一下。

比亚迪唐车主加装备胎，解决原车痛点，看起来越野范十足

比亚迪唐SUV，现在已经更迭到第二代，长宽高4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，空间富裕，定位中型SUV。原创的外观加上龙脸和贯穿式尾灯，颜值在自主品牌中比较亮眼；唐二代有两种动力，其中混动版23.99万-32.99万，在燃油版2.0T动力的基础上加上一组电机，综合功率超过500马力，零百加速时间更是达到了可怕的4.5s，更受年轻车主的青睐。

全新上市以来，销量从以前老款的三位数，递进为现在的四位数，9月份卖出5231辆（混动版卖出2215辆），在自主中型SUV的级别来看，成绩亮眼！既然叫SUV，有着180mm的离地间隙，加速又这么厉害吗，还有四驱的加持，不少车主自然就喜欢开这辆车去越野，比亚迪比较厚道，顶配轮胎达到了265/40 R22的规格，其余为255/50 R20，都是低扁平率的轮胎，这样的轮胎其实不适合走烂路，去越野，容易出现轮胎被磕破。

而唐二代DM版由于电池包侵占的原因没有随车备胎，只有补胎液和充气泵，越野时若是因为轮胎原因，趴窝在半路，却没有备胎更换，那会很尴尬！假如没有想象，世界将会怎样？于是有车主想着怎么去增加个备胎，解决原车痛点？由于原车没有备胎槽，淘个非全尺寸面条胎那还不如不改，要改就就上原厂规格轮胎的，这价格可不便宜哦，根据比亚迪车主透露，轮毂、轮胎2500块左右。

备胎放哪？考验着车主的智慧，目前比亚迪唐车主圈有三种解决方案，第一种是放在车顶行李箱内，跑起来顶着个轮胎，也挺拉风的，缺点是把全景天窗给挡住了，另外会额外增加风阻，一个人想把轮胎取下来，也挺费力，毕竟有好几十斤。

第二种是放在后备箱，正好可用安全带给固定住，这样的好处是轮胎受天气影响比较小，但这时后备箱就放不了多少东西了，实用性大大减少；

没有做不到只有想不到，如今比亚迪唐车主又想出第三种备胎解决方案，如上图，俗称外挂式，挂在尾门上，看起来不仅越野范十足，而且不占用尾箱空间，对风阻的影响也很小，还有一点是倒车时轻微碰到了后方物体，完全不用担心磕碰掉漆，一举三得！高手在民间，动手能力强，加装备胎的方式，你更喜欢哪种呢？