老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众最美轿车和大众最美轿车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众最美轿车以及大众最美轿车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

比Q7还帅！继Arteon后大众又出最美SUV

大家好我是阿汤锅！今天的新车跟大家聊聊全新一代大众途锐的最新消息。

回看近一年来，大众集团密集投放了好多贵的SUV，全新Q7、全新卡宴，还有那个号称世界第一快的兰博基尼Urus。然而！这一切的基础其实都是来自于大众途锐。所以在先后看过了行政版、运动版和赛道版“途锐”之后，我相信大家一定很好奇这民用版的会长什么样。

日前，海外媒体就在新车拍摄广告的时候，捕捉到了全新一代途锐的无伪装谍照，所以大家基本可以认准这可能就是顶配车型的模样了。预计新车将会在2018年4月开幕的北京车展全球首发。

本着由奔驰换代掀起的自上而下推出产品系列的打法，可以肯定这次全新途锐是要比历代车型都“高贵”的，毕竟大哥们个个实力非凡，况且再往下还有个看着块头就很大的途昂，所以不拿点真本事的话真有点自己打脸的意思了。

新车具体长什么样？

首先不得不说，在看过了全新一代途锐的真实样貌之后，我觉得这比大哥Q7的颜值可好看太多了！究其原因，可能就是新途锐在整体车身线条上要更加圆润，而不会像Q7那样加入更多平直的线条来刻意营造一种硬朗感。

再看回第一代的Q7，看看这圆润的车身多么有美感，也不知道为什么设计师要把它往硬了改。

细节来看，新车前脸毫无悬念地换上了延续自大众Arteon的最新套娃脸，同时进气格栅辅以大面积镀铬饰条，并且与LED大灯组直接相连，整体视觉效果十分大气。

虽然还没见过实车，但是我敢打保票，全新途锐在气场上绝对会胜过小弟途昂，这点可以放心，如果不是的话我直播吃翔！

再看侧面，得益于全新造型的大尺寸轮毂，所以新车看起来同样要比Q7更加霸气。另外全新一代途锐将与Q7、卡宴、宾利添越，还有兰博基尼Urus共享MLB Evo架构，因而或将带来更大的车内空间和更轻的车重。

尾部造型则有点上代圆屁股Q7的影子，全新尾灯组采用了LED光源设计，并在大众LOGO下方增加Touareg英文标识。此外，新车还采用了带镀铬装饰的双边共两出排气布局，质感和运动感都到位了。

最后在动力上，目前已知新车将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机，最大功率为280马力。预计到国内会使用2.0T的四缸汽油发动机，高功率版可能会使用2.5T的五缸机。传动系统将匹配8速自动变速箱，并标配四驱系统。

途锐销量会好吗？

大概在一个月以前，我同样写了一篇关于新一代途锐的文章，当时我的态度是非常消极的，因为新车的信息十分有限，并且后来居上的小弟途昂的确来势汹汹，再加上前不久现款途锐已经退出美国市场了，所以我从主观上并不看好全新途锐。

（国内路试谍照）

不过在看过了新车的实车谍照之后，我想以上的担心是多余的了，或者说我们对新车的态度应该从悲观变为乐观。

首先很明显，全新途锐从气势上就没有让粉丝们失望，完全能够填补辉腾挂掉之后的空缺，从而升级为大众品牌在豪华阵营里的头牌。再有，在与最大假想敌途昂的较量中，理论上输赢已经没有悬念了，豪华感更高一级的途锐一定会更受土豪们的青睐。换句话说，买途锐的人也极少会去考虑途昂。

另外别忘了，新款Q7因为过于低调的造型已经在中国市场遇冷，再加上老途锐在大众信仰粉们心中的地位，所以搞不好上市之后就轻轻松松把大哥Q7给干了呢！

途观X：这辆德系SUV回头率高，配置好，动力随叫随到

外观方面，上汽大众-途观X采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计，中网由四条贯穿式的镀铬条装饰。前脸下方的前包围也采用贯穿式设计，细节造型考虑到了空气动力学设计，使得车辆在高速行驶时可有效减小风阻和风噪。两侧的“C”字形装饰条进一步增强了动感气息。

全系车型均采用LED光源；尊崇旗舰版还搭载了IQ.Light全LED矩阵式大灯，其内部结构细节十分精致。除此之外，LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式及大灯延时关闭等都是全系标配。

途观X采用了溜背式的轿跑SUV车身结构，造型上非常时尚动感，搭配平直的腰线与双五辐式大尺寸轮圈，以及宽厚的侧裙，让整车的运动感进一步提升。尾部则顺延了溜背式设计，平滑的后窗与尾部相交，并形成一个一体式的小尺寸扰流板造型。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，两侧尾灯组内部设有“Y”型灯组模块，点亮后极具辨识度。后包围采用了双侧多层的设计，并搭配双边共两出的排气布局。车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

因主打运动风格，车内以黑色系为主色调，并采用大面积碳纤维纹理和镀铬金属饰条拼搭组合，极富视觉冲击力。中控台采用贯穿式的空调出风口设计，整体细节搭配有着非常不错的年轻化取向。全系标配12英寸悬浮式触控液晶屏，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay/CarLife手机互联等功能。

方向盘真皮材质包裹，还采用了打孔设计，握感较为饱满。多功能按键区采用了带震动反馈的触控设计，按压手感丝毫不逊于实体按钮，而且看上去更加简约。10.3英寸全液晶仪表可切换多种不同的显示模式，包括全屏地图等。

座椅采用拼色设计，并加入了缝线，运动风格明显，并提供出色的包裹性。全系标配前排座椅多向电动调节，并且尊崇版车型还带汽车日报驶位座椅记忆功能。后排座椅被设计得十分平直，相信也是为了方便三位乘客的日常乘坐。常规状态下后备厢容积为450L，后排座椅放倒后可扩展至1561L。

动力方面，途观X搭载2.0T高低功率发动机。330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 两驱越享版

这款是车系中的入门版车型，主动刹车、上坡辅助、倒车影像、真皮方向盘、全速自适应巡航、12英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表、电动后备厢、自动空调、无钥匙启动、前排无钥匙进入等均有配备，足够满足日常使用。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有3.3万元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

上汽大众-途观X

轿跑SUV不仅拥有轿跑车的动感线条，同时拥有SUV车型良好的实用性，虽然目前轿跑SUV在整个市场中的占比并不高，但已经呈现出了逐年增长的趋势，相信在未来会吸引更多用户的目光。综合途观X的产品力，这款车确实算得上是一款小有实力的车型，动力充沛、驾驶品质高、配置丰富且车内的静谧性也做得不错，再加上张扬的运动外观，确实也对准了年轻人的口味。

又一真香车型！号称大众最美SUV的途观X已成年轻人最爱

相比于前几年，如今在SUV市场中，主打运动拉风的轿跑SUV，显然成为了热点车型和我们见面。毕竟年轻人选择爱车的时候，往往更加看重颜值设计，各大车企纷纷推出轿跑SUV，同样是为了提升自身竞争力的表现。就比如今天要说的大众途观X，高颜值拉风完全就是它的真实写照。

随着途观X的上市，也标志着上汽大众在运动路线中愈走愈远。再怎么说，要想在市场站稳脚步，被越来越多消费者所接受，投其所好无疑是关键所在。很显然，定位中级轿跑SUV的途观X做到了。

其实我第一次看到途观X实车的时候，就被高颜值设计理念所深深吸引。最不像大众的大众车，相信也是很多朋友对于途观X的评价。前脸方面，高光黑贯穿式布局的下格栅设计，营造出很强了运动氛围的同时，也有了几分豪华车的韵味。另外全新造型的大灯组合、标配R-Line风格运动套件，同样起到了很好的点睛效果。IQ.Light全LED矩阵式大灯组合的应用，足以看出途观X的诚意，甚至有了媲美灯厂奥迪的实力。毕竟可以根据不同的用车场景进行调整灯珠的照射角度，以此更好保证了夜间行车的安全性。放在同等级别阵营，论起灯光配置，能够和途观X同台竞技的选手确实不多。

既然是轿跑SUV，侧面设计出众与否？往往很大程度上决定了颜值。通过上图来看，大溜背的设计应用其中，尤其是车长达到了4764mm，修长大气且运动，同样是途观X侧面设计的杀手锏。不少朋友都将它和宝马X6对比，不得不说，单从造型设计分析，途观X已然有了和宝马X6抗衡的资本。

而尾部设计，这款大众途观X更是朝着豪车级别靠拢。将当下流行且质感十足的连贯式尾灯组合横贯车尾，灯腔内部Y字形的布局，夜晚亮点后，除了辨识度高、和前大灯起到了呼应效果以外，档次感一点都不输给奥迪Q8之流。

转身来到车内，9.2英寸全玻璃触控面板和10.3英寸的全数字液晶仪表盘都为标配，作为年轻消费者喜欢的配置，可谓很大程度上提升了途观X的竞争力，科技前卫感十足，这点毋庸置疑。而且途观L为了更好体现出诚意，还将豪车象征的哈曼卡顿音响应用其中，搭载10扬声器车载音响系统，手工打造超薄钢材和网罩孔洞设计的加持下，让我们在行车途中就能享受到顶级的音响体验。

综合来说，通过上述介绍，相信大家对于途观X的亮点已经有了全面的了解。作为上汽大众的全新力作，无论是造型设计颜值，还是配置层次上，近乎给我们一种物超所值的感觉。颜值比肩宝马X6、豪车象征的哈曼卡顿音响，平心而论，能够成为年轻消费者的最爱，途观X的实力自然不容忽视。

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