比亚迪唐属于小型还是大型新能源？

e1就是f0的电动版，这类车的优势就是除了电池类配件，其他配件保有量较大，可以淘宝上买。家庭使用不推荐，如果是做共享出行生意的是比较好的选择。

比亚迪e1尺寸？

小巧停车便捷吧，但是也只能作为短途出行，更多是上下班或接送孩子上学的神器吧

小型SUV新爆款！实拍比亚迪元UP！首搭e平台3.0，续航401km…或8万多起卖？

比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位A0级SUV市场。要知道A0级SUV市场的主销人群是年轻人，因此元UP这款新车的内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，还是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。元UP预计会在今年3月份上市，并在王朝网络销售。

家族式设计引入个性化细节

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。

流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是AO级SUV，竞品除了AO级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的AOO级产品，因此它的起步入门价会不会是AOO级的范围，甚至去到8万多？最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

以悬浮式中控屏做主导的简约座舱

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。

全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口

空间体验

官方暂时没有公布后备箱具体的容积是多少。从实拍图来看，后备箱整体布局十分规整，后排座椅还能支持完全放倒，对后备箱空间扩展。

最长纯电续航401km

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

全文总结

最后简单分析一下元家族成员，本次新人元UP可以戏称它为“小元”，主打A0级SUV产品，甚至A00级SUV也是它的竞品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。说回元UP本身，内外设计表现力不俗，同时身处的A0级市场凭借其在价格和尺寸上的优势，能满足城市通勤的消费者，假设配一个10万内起步价相信吸引力会更大。

2024年将上市的四款外资品牌轿车！全新凯美瑞、全新迈腾…个个是爆款！

2024-02-04

腾势D9“史上最强”OTA升级！智能座舱/语音/驾驶…通通升级！

2024-02-04

新车 | 小型纯电SUV，售价是否有惊喜？比亚迪元UP将于3月26日上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪王朝网全新车型——元UP将于3月26日正式上市。作为比亚迪e平台平台推出的首款A0级SUV，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，将会提供3款车型，预计会推出两种动力，CLTC续航里程则会对应301公里和401公里。

比亚迪元UP采用了全新设计风格，车头为封闭式设计，狭长的大灯组通过或褐色饰板连接，中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。前包围造型独特，具有较高的辨识度。同时，元UP还会推出颇具年轻化风格的绿色和粉色车漆。

元UP采用悬浮式车顶设计，并带有隐藏式门把手，充电口位于前翼子板位置，根据申报信息，该车会提供16英寸和17英寸轮辋可选。元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。

车尾整体造型与宋L较为接近，配有全新造型的中国结式贯穿灯带，下方则是“BYD”字样标识，扰流板设计也比较有特点。另外，该车后包围以及侧裙边设计都和前包围相呼应。

元UP车内采用黑色和米色搭配，整体设计较为简洁，配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。方向盘经过了重新设计，采用了四辐样式，并且两侧多媒体按键布局经过调整，左侧为辅助驾驶按键，右侧为多媒体按键。

元UP车内多处使用了翻毛皮和皮质材料进行包覆，副仪表台位置保留了部分实体按键，挡杆球头为水晶材质，前方为手机无线充电面板。车内配备了一块不可开启的全景天幕，前排配备了一体式运动座椅，并且主副驾均带有电动调节功能，后排座椅带有三个头枕，支持4/6比例放倒，放倒后还可以跟后备厢形成纯平面。

元UP将会基于比亚迪e平台3.0打造，未来预计会推出3款车型，均为单电机版。从已发布的新车申报信息来看，该车提供最大功率70千瓦或130千瓦的永磁同步电机，匹配32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的动力电池，对应CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。

作为一款小型纯电车，比亚迪海鸥为何能实现月销超4万台？

不久前，比亚迪汽车公布了海鸥的最新销量数据，9月销量达到40092台。对于一台小型的纯电车而言，这个成绩还是值得肯定的。那么，比亚迪海鸥这款电动车，为何能取得较为不错的成绩呢？

比亚迪海鸥的价格不算高，起售价为7.38万元

对于这个级别的车型，价格是很多消费者首要考虑的因素。而比亚迪的海鸥，价格就不算高，起售价为7.38万元。即便是顶配车型，也只要8.98万元。

因此，对于消费者来说，购买的压力就不会很大。

而在续航方面，低配的比亚迪海鸥，搭载的是一款小容量的刀片电池，据官方公布的数据显示，售价为7.38万元的比亚迪海鸥活力版，在cltc工况下，最大续航为305公里，笔者觉得，还算是可以。

而高配的比亚迪海鸥飞翔版，据悉，采用的是38.8千瓦时的动力电池，在cltc工况下，这款比亚迪海鸥车型的最大续航为405公里。

对于大多数购买比亚迪海鸥，用来短途通勤的消费者来说，其实这个续航里程已经够用了。

采用了仿生学设计，海鸥的造型较为可爱

除了在电池部分，比亚迪海鸥搭载了自家著名的刀片电池外，在外形设计部分，比亚迪海鸥也有不少值得一说的方面。

笔者获悉，比亚迪海鸥的外形，采用了不少的仿生学设计，尤其是前脸，海鸥的造型较为可爱。对于年轻的女性用户，相信会比较受用。

作为一款小型车，比亚迪海鸥的车长仅为3780mm。在拥挤的城市穿梭，会比较方便，尤其是在狭小的停车场，对于新手来说，压力会减轻不少。

内饰有一定科技感，海鸥配备中控大屏

一般来说，小型车因为价格不高，在科技感方面，会有所欠缺。而比亚迪海鸥，在这方面，还是做得让人较为满意的。

来到车内，可以看到，这款电动车，中控台位置采用了一块大屏幕。在尺寸和分辨率方面，处于同级电动车的主流水准，展现了一定科技感。并且，笔者获悉，在车机领域，也与比亚迪的其它车型，在功能方面，保持了同一水准。

在安全方面，海鸥的表现，在同级中，也还算到位，配备了几个气囊，以及一些安全稳定系统。

汽车网评：笔者觉得，对于打算购买小型纯电车的用户来说，最重要的就是选择一台价格实惠，并且在三电系统方面，有比较稳定品质的车型。而比亚迪海鸥这款电动车，就是一款值得考虑的车型。