新车 | 可选双电机四驱版/比亚迪汉EV同级，红旗EH7续航里程曝光

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，一汽红旗全新电动中大型车红旗EH7续航里程曝光。该车全系搭载容量为111千瓦时的三元锂电池组，单电机两驱版续航里程为820公里，双电机四驱版续航里程为760公里。目前，与红旗EH7同处电动中大型车细分市场的车型主要为比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、飞凡F7等。

以上为红旗EH7单电机两驱版实车图

红旗EH7单电机两驱版车型信息

结合此前曝光的工信部申报信息来看，红旗EH7可提供单电机两驱版和双电机四驱版车型，两种动力车型均匹配容量为111千瓦时的三元锂电池，电池单体供应商为宁德时代，电池总质量为616公斤。其中，单电机两驱版续航里程为820公里，可简单理解为单电机长续航版。双电机四驱版续航里程为760公里，可简单理解为双电机标准续航版。

以上为红旗EH7双电机四驱版实车图

红旗EH7双电机四驱版车型信息

此前曝光的红旗EH7测试车内饰谍照

动力参数上，红旗EH7单电机版最大功率为253千瓦；双电机版前电机最大功率为202千瓦，后电机最大功率为253千瓦。红旗EH7内部代号为E001，是红旗在2023-2024年计划推出的三款新能源车中的首款车型，预计未来将成为红旗品牌在新能源轿车市场的主力车型。

新车 | 比亚迪汉同级/可选双电机四驱 红旗EH7实车曝光 或11月底下线

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，红旗EH7实车图曝光。该车是代号为红旗E001车型的量产版本，可提供单电机两驱版和双电机四驱版车型，定位为电动中大型车，与比亚迪汉、极狐阿尔法S、哪吒S等具有类似的尺寸级别。根据之前报道，红旗EH7有望在11月底量产下线。

红旗EH7外观基本延续红旗E001概念车设计风格，提供封闭式前脸、L形前灯组和隐藏式车门外拉手等细节，并使用全新红旗新能源车标。根据车款不同，红旗EH7可提供三种轮辋样式，轮胎规格包括245/50 R18、245/45 R19和265/40 R19。

此前曝光的红旗E001试制车内饰谍照

参考此前曝光的红旗E001试制车内饰谍照，该车中控台配色以深色为主，配备以驾驶员为中心的连体式屏幕，多功能方向盘使用触控式按键。实车图细节显示，在红旗E001概念车上出现的按键式车内开门方式被保留，未设计传统机械式内侧开门机构。

根据本次曝光的最新信息，红旗EH7长宽高分别为4980/1915/1490毫米，轴距为3000毫米。动力系统可选单电机（后驱）和双电机（四驱）版，单电机版最大功率为253千瓦，双电机版前电机最大功率为202千瓦，后电机最大功率为253千瓦。电池配备由宁德时代提供的三元锂电池组，目前该车电池容量、续航里程等信息暂未曝光，我们将持续关注。

后双电机！比亚迪仰望果然没让我们失望！

他来了他来了，他带着后双电机走来了！

期待已久的比亚迪仰望实车底盘终于露出了真容，后双电机啊！虽然早已猜到会这么做，但当亲眼看到的时候还是会抑制不住兴奋！

如果再来个前双电机，这不就是理想的电动硬派越野布置吗？

什么？你想要非承载式车身和前后非独立整体桥？

非承载式车身可以有，但是前后非独立整体桥意义不大吧。难不成你还真想开纯电车去越野？

莫不说电车续航是个大问题，就说你有没有时间、有没有精力去真玩儿爬坡、和泥吧。

如果让我说，现阶段连非承载式车身都不需要有，承载式即可。

四电机是什么，是信仰！

在燃油时代，什么分动箱、TOD、差速锁等，我们确实不行，但是在电动时代，我们用4个电机轻松取代你们那些复杂的东西。我承认燃油时代的硬派越野我们可能永远也追不上，但是，跑着追不上我为什么要跑着，我骑个车绕个近路超过你不行啊，没必要一根筋去追吧。

等到电池技术突破，即比亚迪固态电池出来之后，能量密度是现在的2-3倍，把续航轻松做到1500km以上，之后，再做一个仰望的旗舰越野，非承载车身，上上，前后非独立整体桥上上，扭矩动不动就上万的电机上上，等那时候，即使把上一代的完整版大G、卫士和牧马人拉过来，也依旧不怵。

硬派越野搞定了，下一步，皮卡、跑车、旅行车、D级豪华车等等，曾经那些我们触不可及的车型，比亚迪，你还在等啥，赶紧安排上啊！