怎么评价比亚迪宋MAX？

呵呵有钱不假！历史上最富裕最科技最有人文气息最具城市化的王朝不假！所谓战胜率七成，得看是不是关键性战役？！最直接的就看，第一你开疆拓土了吗？！你收拾住周边民族和国家了吗？！对比秦汉隋唐，宋朝这个大家相比一目了然，耳熟能详了吧！第二国内政通人和，百姓安居乐业了吗？！看看大地主疯狂的压榨和土地兼并，农民造反起义不断！口号已经由秦末陈胜吴广的“帝王将相宁有种乎？！”变成王小波的“均贫富”！钟相杨幺起义都要岳飞去镇压！《水浒》里宋江们打出的“替天行道”！可见新兴城市市民阶层也被官吏压榨的参加了起义！作为世界上最早出现的资本主义雏形的市民阶层在最有利于他们的新兴时期居然也加入了反对封建社会的造反，可见朝廷是多么不得人心！所以说，宋朝内外交困，举措不当，内外忧患真是弱宋无疑了！

国产车现在处于什么水平?

宋朝对外战争的胜率超过70%。

这数据可能来自于宋史的记载，

宋史记载的胜仗确实不少，但都是小胜，歼敌上百可能就算大胜了，岳飞收复南京被吹得神乎其神，但只捉住了八个金国鬼子。

南宋中兴十三处战功也没有很大的胜仗，都是类似于近代的"xx关"大捷，歼敌不过千。

很多胜仗都是春秋笔法，比如顺昌大捷，金兀术攻城没有攻下，人家撤兵了，我们就大捷了。

我们说岳飞所谓的北伐，收复很多城池，其实都是空城，河南无险可守，金国把河南还给南宋，南宋的主战派都说是阴谋，是想把南宋军队引诱到河南利于骑兵作战的地带歼灭，不愿到河南驻军，你再收复河南的城池，其实除了调动金兀术，解顺昌之围外，没有其他意义。

岳飞在河南作战的同时，南宋军队四处出击，打了不下十几个胜仗，其实都是骚扰战，连歼敌数量都不详，目的是为了牵制金军，以防金兀术进一步南下，威胁京城。

岳飞八百破十万，看似振奋人心，杀敌多少，没有记载；反观金军围歼杨再兴，300名精锐骑兵，几员战将无一生还。

总之，南宋胜仗不少，但没有改变河南、陕西重新被金国收复的事实。

这场战事金兀术收复失地的目的达到了。如果说失败，只是围顺昌，想围点打援，目的没达到；回师河南，计划围歼岳家军目的没达到，岳飞及时撤军了，金军没追上。

第二年淮西之战的柘皋大捷，歼敌数量不详，因为金军退了，所以就算我们胜了；但随后的壕洲之战，杨沂中几万禁军被歼，真的让人怀疑，柘皋大捷是不是金军的诱敌之计。

宋史记载这么多小的胜仗，其实恰恰证明没有像样的大胜。

刘锜五千破十万，岳飞五百破十万那样的大胜仗，只存在于评书或个人传记。

比亚迪宋Pro DM-i开启OTA升级，新增和优化了五大功能

IT之家 2 月 20 日消息，众所周知，虽然比亚迪宣传“终身 OTA”，但实际上有些车主一年到头都很难看到几次系统更新。

根据IT之家网友提供的信息，比亚迪宋 Pro DM-i 近日推送了 V1.1 版本 OTA 升级，新增了 3 项功能，优化了 2 项功能。

1、开机增加：用户协议 & 隐私政策提示；

2、增加：应用程序调用麦克风时，点击弹框同意后，相关功能才可正常使用；

3、车辆设置--智能提醒页面中增加：【导航音压低媒体音】开关；

1、优化智能语音播报音色，更接近真人发声；

2、优化开机动画更流畅。

2022 款比亚迪宋 Pro DM-i 已于去年 12 月 22 日正式上市，参考价 13.48~15.98 万元。

这款车型纯电续航 51 公里 / 110 公里，配备 8.3 / 和 18.3 千瓦时电池。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为 4.4 升（纯电续航 51 公里车型）和 4.5 升（纯电续航 110 公里车型），而在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达 1090 公里。

值得一提的是，比亚迪新款宋 Pro DM-i 出现在了工信部新产品公示名单中，该车在外观方面相比现款车型有较大调整，动力方面将继续搭载由 1.5 升自然吸气发动机和电动机组成的 DM-i 插电混动系统，预计会在今年年内正式上市。

比亚迪确认：宋Pro荣耀版降至10.98万，推黑骑士涂装，配置升级

比亚迪宋Pro荣耀版价格下探,引发行业震动

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的今天,比亚迪宋Pro荣耀版正以其超值的价格和全面升级的产品力,掀起了新一轮的市场波澜。该车型官方指导价格下探至10.98万元起步价位,较上一代车型降价近1万元,在同级别车型中可谓物超所值。但价格下探并非比亚迪唯一的杀手锏,更为重要的是,宋Pro荣耀版在产品本身也进行了全方位的升级优化,外观内饰和智能配置均有全新演绎,展现出这家车企在产品力提升方面的不懈努力。

外观设计方面,宋Pro荣耀版推出了"黑骑士"特别涂装,车身勾勒出时尚前卫的线条,运动感十足。大嘴式进气格栅与激进的前灯组相呼应,彰显出运动化风格。车侧腰线利落流畅,与镀铬窗围相互映衬,身材看起来更加矫健有力。尾部采用了扑热息热的运动式设计,配以大尺寸扩散器与双边共四出的顺性扁平化尾pipes,进一步凸显了运动范儿。不难发现,整体设计理念是希望以时尚前卫的运动化造型吸引年轻消费群体的目光。

内饰方面,宋Pro荣耀版同样很有看点。全新的平视台架构,让中控台器官布局更加科技感十足。液晶仪表盘和智能悬浮中控大屏幕实现无缝连接,赋予了整个车内空间一种未来感。中控台下方的超大尺寸立体空调出风口造型别致,二者融合形成了一个类似蝙蝠翼的科幻图案,与外观"黑骑士"元素相呼应。座椅包裹性很好,中控台手柄、方向盘等把持区设计也颇具运动化风范。值得一提的是,宋Pro荣耀版还对内饰材质进行了升级,大面积应用了Alcantra超纤皮革与碳纤维装饰,质感细腻有质。

除了极具质感的外观内饰设计,宋Pro荣耀版最大的亮点还在于诸多智能化配置的全面升级。它newly的搭载了英伟达全新一代车载AI芯片Orin,使得智能驾驶辅助系统功能更加出众。其中,途睿智能辅助驾驶系统在高速公路工况下,可实现长距离自动跟车、自动换道超车、自动调节车距等多项智能操作。另有透视旗舰版高清液晶大屏幕和悬浮高清行车记录仪、智能语音助理等,令车内智能体验大幅提升。

值得一提的是,尽管宋Pro荣耀版在智能配置上有了诸多升级,但其依然秉承了比亚迪一贯的电耗和续航表现优势。搭载了由比亚迪自主研发的"雄狮电驱"驱动系统,最大功率可达224千瓦,扭矩方面更是高达700牛·米,绝对是同级别中的佼佼者。更重要的是,这一系统电耗值仅为14.6千瓦时百公里,百公里工况下超700公里的续航里程表现,无疑深得新能源车主的青睐。

正是凭借着出色的电耗与续航表现,以及产品力的全面升级,宋Pro荣耀版有望在激烈的新能源车市场一枝独秀,取得不错的销量表现。其实,在这款新车型的背后,是比亚迪多年来在产品策略层面的持续优化。

首先是规模化扩张战略,通过持续扩大产能规模来进一步放大自身的规模效应优势。,比亚迪销量突破200万辆大关,成为全球销量最高的新能源车企。庞大的产销规模带来了极为明显的规模效应,使得比亚迪在供应链、人力成本等领域的制造成本明显低于其他车企,为其在产品定价上保持较大优势奠定了坚实基础。

其次是持续的产品力提升。多年来,比亚迪不断加大在新能源汽车领域的研发投入,自主创新能力持续增强。除了宋Pro荣耀版之外,比亚迪旗下还有诸如汉、元等热销车系陆续推出了高性能版本,车型持续丰富完善。此外,比亚迪还是最早布局智能网联汽车和自动驾驶技术的车企之一,其软硬件一体化自动驾驶解决方案已经日益成熟。在产品力持续提升的同时,比亚迪还不断优化产品线的梯度和品牌定位,做到了产品品质与性价比的有机结合。

通过做大规模来压低生产成本,通过不断升级产品力来满足差异化的市场需求,比亚迪正在车型、价格、配置等各个层面全方位构筑竞争壁垒,夯实自身在新能源汽车市场的领先优势。事实上,在宋Pro荣耀版之前,比亚迪已推出过不少具有突出性价比的热销车型,如上市的元EV535等,都凭借着出色的产品力成为了市场中的"香饽饽"。

可以预见,展望未来,凭借持续做大的规模效应和不断升级的产品实力,比亚迪在新能源车市场的领先优势还将进一步扩大。在扩大市场占有率的同时,它也将凭借较高的性价比以及出众的续航和电耗表现,赢得更多消费者的青睐。毫无疑问,宋Pro荣耀版无疑将是比亚迪实现这一目标的生力军之一。

总的来说,宋Pro荣耀版的上市可谓开门红,不仅价格公道实惠,产品力也获得全面

总的来说,宋Pro荣耀版的上市可谓开门红,不仅价格公道实惠,产品力也获得全面升级。它的出现无疑将进一步强化比亚迪在新能源车市场的领先优势地位。

对于比亚迪而言,真正的挑战还在后面。未来它需要在持续保持成本和价格优势的同时,不断提升自身的软实力,包括智能网联、自动驾驶等新兴技术的运用和创新。与此同时,产品线的进一步丰富和优化,对于满足不同消费群体的差异化需求也将是重中之重。毕竟目前新能源车市场的竞争已日趋白热化,后来者们在资金和技术实力上也正在不断追赶。

因此,对于比亚迪来说,绝不能因为当前领先优势而自满,必须在规模和成本控制的同时,勇于创新突破,不断推陈出新。宋Pro荣耀版的出现恰恰印证了这一点。通过这款新车型,我们不难看出比亚迪已在外观设计、车内体验、智能驾驶等领域勇于尝试创新。未来,只要比亚迪能够坚持这种创新求变的理念,勇于直面挑战,它就一定能够长期保持领先地位,在新能源车市场占据更大份额。

宋Pro荣耀版的成功上市,正是比亚迪追求规模与实力并重发展战略的最新注脚。通过规模优势保持价格竞争力,通过创新驱动提升产品力,比亚迪正在新能源车市场构筑自身的"钢铁长城",为未来可持续发展奠定坚实基础。