汽车日报 比亚迪f3

参考配置

尺寸/重量/容积　　车身重量 1200 kg 轴距 2600 mm 轮距 1480/1460 mm（前/后）　　全车长度 4533 mm 车身宽度 1705 mm 车身高度 1490 mm　　行李舱容积 油箱容积 50 L 标准座位数 5　　引擎参数　　标准引擎 BYD473QB铝合金发动机/直列四缸，16气门，水冷，顶置凸轮轴　　标准变速器 5档手动 标准排量 1468 cc　　气门数 16 最大功率 79/5800 KW/rpm 最大扭矩 144/4800 N·m/rpm　　燃油系统 电子燃油喷射式　　排放标准 国Ⅳ标准　　转向/悬挂/轮胎　　驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟　　转向助力 助力转向式　　悬挂方式 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架（前/后）　　轮胎 195/60 R15　　最小转弯半径 5.1 m 最小离地间隙 170 mm　　外观配置　　电动车窗 抗静电鲨鱼鳍天线 钢轮圈 间歇式雨刮器　　照明视野　　后阅读灯 防眩目内后视镜 后雾灯 折叠式电动调节外后视镜(黑色本体)　　镀铬前大灯　　内饰配置　　上下可调节式方向盘 PU本体式方向盘　　座椅配置　　防潜滑高级打孔豪华座椅 多向可调节前排座椅　　音响配置　　MP3输入端子 单碟CD播放机　　舒适配置　　超强制冷涡旋式空调 LED自发光式仪表　　安全配置　　预紧式前座椅三点式安全带 电子防盗系统 安全带未系提示　　操控配置　　ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VMP智能助力转向系统 遥控车门开启装置

优点

性价比高；空间宽敞；外形大气时尚；高配车型配置丰富。 [1]

缺点

异响、漏油、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病很多；车漆薄、缝隙大转速表不准确，等整体装配工艺较差，造成客户的口碑不是很好。不过新款以上毛病已经有很大改善。

外观

比亚迪F3的外观时尚大气，虽有模仿痕迹，但仍吸引了众多的消费者的眼球。

内饰

内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。

空间

内部空间及后备箱空间宽大，是其最大的亮点之一。

操控

整体操控较差，方向盘轻重适度，不过有网友反映稍有打偏问题；油门反映灵敏，但底盘较轻，悬挂偏硬，过减速带等不平路面颠簸比较严重；也有网友反映油表不准问题。

动力

整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，网友称高速动力充沛，但高速行驶容易发飘；档位清晰，换挡基本顺畅，但有网友反映部分档位较涩。

油耗

油耗表现突出，从大部分网友的反映来看，百公里平均油耗在7-8L之间。

面对买家介绍

F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集

中在低油耗和实用性上。

单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。

具体动力方面，1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。

个人感想：f3是本人家里用了很长时间了【初中到大学】，08的车到现在已经10年了基本没什么大问题，上面说的缺点是本人在查了些后放上去的，不过我家的那辆到时没这些问题，当然也不是没有问题因为其底盘较高，在路况差的路面行驶较好，但底盘高所以重心也高，因此高速容易发漂。减震较硬在过减速带时滤震较差有较硬的震动感。

大灯漏水就得换？只要知道这招，你也能省不少钱

光芒能够给暗夜里的人们带来希望，汽车大灯更是昏暗环境下行车安全的重要保证。汽车大灯是一个相对来说比较密闭的空间，出现水雾意味着漏气。单纯更换大灯未免费用太高，本期小编就带大家了解一下，大灯进水之后是怎么进行修复的。

这辆车的臀部相信很多人看到之后都表示很陌生，虽然它在国内已经销售多年，但很少有人知道这款车的存在，它就是丰田的普锐斯。作为混动车型的开山鼻祖，普锐斯在大洋对岸的美国声名大噪，全球顶级富豪Facebook的创始人扎克伯格就有拥有一辆普锐斯。

普锐斯是世界上第一台应用了混动系统的量产车型，这套混合动力系统早在上个世纪就已经被研发了出来，这么多年过去了，在很多方面这套系统还是世界第一。

眼前的这台普锐斯前杠已经被拆了下来，它的右前大灯发生了比较严重的进水情况，接下来要对大灯进行除水修复。

这台普锐斯的大灯里面出现了大量的水珠，有一种水漫金山的感觉，严重的影响了大灯的照明效果。所以必须要将内部的水珠清除掉，而这项工作需要非常专业的手法，一般技师是做不了的。

这位带着口罩的小哥就是隐匿于水泥丛林里的大师，他的专业工作就是大灯修复，进水，划伤，甚至是外壳断裂在他这里统统都可以搞定。虽然环境简陋了点，但是依旧阻挡不了大师专业的水平。

正在等待修复的大灯~

已经修复完毕的成品，确实在视觉感官上非常的具有冲击力。其实摆在我面前，我根本就没有发觉出来这灯是旧的翻新的。

大灯内部的水珠就是漏气的导致的，需要用风筒先将内部的水珠进行汽化，然后再将内部的空气导流出来。接下来还需要将修复的大灯送到高温的烤箱之中做进一步的烘干处理，而这也是本次修复的工作核心。因为烤箱内的温度很高，我实在是扛不住高温的炙烤，担心自己变成烤猪。所以只能放弃拍摄，为大家口述讲解。整个烘干过程差不多要持续两个小时左右，非常的考验耐心。

已经修复完毕的大灯在此刻显得晶莹剔透啊，完全看不到了之前的任何水珠痕迹。

这台普锐斯的大灯新的总成市场售价差不多在1500左右，还要预定。而修复大灯的价格只需要一百块左右，现在价格差距已经达到了十五倍左右。汽车上的很多部件其实都可以通过民间的小方法修复，虽然跟原厂的品质没法比。但是用途效果几乎持平，又不涉及到安全隐患，对于养车来说还是能够节省不少钱的。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪