纯电动车值不值得买：滴滴司机比亚迪秦EV的真实体验

随着绿色旅游理念的普及，纯电动汽车已经成为越来越多消费者的新宠。但面对市场上的许多选择，消费者应该如何选择呢？今天，我们邀请了一位比亚迪秦电动汽车车主，他是一名滴滴司机，已经驾驶纯电动汽车一年多了。让我们听听他的真实经历和观点，看看纯电动汽车是否值得购买。

首先，车主对秦EV的续航里程和驾驶体验赞不绝口。他说，在日常运营中，秦EV的续航里程完全可以满足一天的工作需求，充电相对方便。这种无忧无虑的耐力体验让他对纯电动汽车充满信心。

从经济的角度来看，车主认为纯电动汽车的运营成本比燃料汽车具有显著的优势。电费远低于燃料成本，电动汽车的维护成本也相对较低。从长远来看，纯电动汽车可以为车主节省相当大的费用。此外，随着国家对新能源汽车的政策支持，购买纯电动汽车也可以享受一定的补贴和税收减免，进一步降低了购买汽车的成本。

当然，纯电动汽车并不完美。车主还提到，在一些偏远地区或旧社区，充电设施仍然不完善，给纯电动汽车的使用带来了一些不便。但随着充电设施的逐步普及和改进，这个问题将得到解决。

针对这些问题，车主建议消费者在购买纯电动汽车时充分考虑自己的使用需求和充电条件。如果生活或工作场所的充电设施完善，并且对里程有一定的要求，纯电动汽车无疑是一个不错的选择。同时，消费者也可以关注政策趋势和市场变化，以便在购买汽车时获得更多的折扣和保障。

综上所述，纯电动汽车作为一种绿色旅游方式，虽然仍存在一些不足，但其环保、节能、经济等优势得到了越来越多消费者的认可。随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，纯电动汽车将成为未来更多人的旅游选择。

滴滴司机比亚迪秦EV车主的真实体验告诉我们，纯电动汽车不仅具有出色的里程和驾驶体验，而且可以为车主节省开支。虽然充电设施在某些地区并不完善，但随着社会的进步和技术的发展，这个问题将得到解决。因此，纯电动汽车无疑是追求绿色旅游、注重经济实用的消费者的一个值得选择。

秦plus用来跑滴滴好像很不错

时代变了，现在最适合营运车辆的是纯电动车。

比亚迪给滴滴出了专用的D1，更贴合营运车的使用场景。

还有比亚迪E6和秦EV，都非常适合做营运车辆。

纯电车型的使用习惯和续航里程非常贴合营运车辆的特性，用车成本虽然和DM-i拉不开差距，但是保养的差距可就太大了，节省大量的精力，而且就可靠性而言，发动机是无论如何也比不过电机的。

比亚迪给营运车型的三电质保是8年或60万公里，刚好差不多覆盖营运车的寿命。

所以，DM-i跑滴滴不是不行，只是和纯电比，优势没那么突出。

人口多的城市，很多都有政策要求跑纯电动车才能跑运营。

人口少的城市，现在饱和度其实挺高的了。我观察的是，滴滴司机往往是有专攻业务的，分两种：

1、短途多。长途少。这种纯电更好。因为可以在吃饭的时候回家充电。用老的秦EV，250续航在南方都够用那种。有400的应该就很够用了。

2、长途旅行但平均每天的里程并不高，往往是一天长一天短。这种基本选择油车，选HEV的都很少。因为3年省的油钱补不上差价。

所以我的看法是，秦dmi应该对应的是充电不便而且长途多的场景。纯粹是为了省油。但是，如果不是一线二线的话。我观察到绝大多数滴滴的营业额和里程并不高。这里就不一定划算了。

结论：如果你在不限定纯电运营的城市，真的能跑到每年3万公里以上，而且时不时有长途需求的。那么还是可以考虑的（但这种业务现在应该已经比较饱和的，要谨慎考虑是否能竞争的过）。但最好考虑一下，万一两年内要求纯电才允许跑滴滴。那就麻烦了。

如果你是兼职，下班偶尔跑一跑，那肯定比那些用燃油车跑得合适很多，毕竟油耗很低，尤其是堵车状态。

如果是全职，那现在主流能赚钱的还是纯电。成本低这一点是肯定的。只要电池能维持个三五年，也就够了，那时候车钱也赚回来了。

合不合适得看你们地区的情况，比我我这地方，地方小，大活不多，都是11块的起步价，一天跑下来不超300公里，那就比较适合纯电的车，家里安个桩，一天一冲，成本很低。

但是如果去了市中心，大活特别多，一天五六百公里的大神大有人在，这种情况下，用外面的快充桩成本比较高，还限定地点，就比较麻烦，dmi的优势就出来了。

当然了，就目前政策，运营之后，汽车就没有保修了，毕竟运营风险相对私家车要大得多，运营挣的钱也多，而且自己维保开销也可控，对于第一辆运营车来说，秦plus太合适了！

你怎么看？

先换比亚迪秦55公里最低配来跑滴滴怎么样？网友：压力大

中年男车主的生活压力 大家给点建议

36岁刚刚失业，无房贷和车贷，存款45万左右，现在油车跑滴滴。先换比亚迪秦55公里最低配来跑滴滴怎么样？现在压力大。

下面网友们留言的对吗

1：我跟你一样，我换的荣威D7混动低配来跑，落地10.9万，每天冲二次电，跑400-450块钱，跑七个小时，油费电费每天平均花费80块，中午买三个包子将就下，早晚自己做饭吃，去年用的老捷达还得天然气跑的，收入差不多就是车不行，今年终于换车了。距离我10 0万存款目标越来越近了，25年可以实现。成都市一套地铁口小套二，2014年买的总价33万已经全部还清，目前价值180万（历史最高260万，这二年跌了，目前主要出租月收入1900，自己住在资阳跟爸妈住，一家五口人住，社保15年已经交清，21岁毕业，工作了15年全程央企，社保基数挺高的）努力存100个，压力小点，我有时候不想跑车我就去送外卖，外卖也挺赚钱还锻炼身体，跑车坐久了也难受

2：我来给点建议。

一、在眼下的时局，千万不要拿来做生意！千万不要炒股！千万不要跟人合伙！

兄弟切记！[机智][机智][机智]

二、你手上的45万，可以分成三部分。大头存进国有四大银行（放进去就行了，不要乱动，不要存小银行尤其是城商行或村镇银行这类）；一部分换成实物黄金（金条，不是黄金首饰或工艺品）；另外一部分换成外汇现金。

三、先租车，试一下自己是否适应滴滴这种职业，能坚持有钱挣再换车。

四、实在不行就找个班上，哪怕工资低点，有单位交社保，蛰伏，等待时机。

3：我就是开网约车的，各地情况不一样，这位兄弟已经用油车在跑网约车了，说明他那里行情还不错，这些瞎操心的就别出馊主意了，兄弟，跑网约车当然要用纯电车型，你说的秦最低配纯电续航好像只有五十多公里，这和油车好像区别不大啊！而且你在南方，对电车很友好，买一台纯电吧，跑几年有了新的工作或者投资完全可以转回非营运，私家车也是需要的！

4：现在网约车没法干！拿郑州来说，一小时合到三十块钱！有时候长时间没单子根本合不到三十，一天在线时长十三四个小时能有四百都不错了！一个月三十天咋可能天天四百？不休息？没别的事？算下来一个月挣一万吧，除掉租金三千五六，然后除掉充电一千出头，总共支出按五千算，还能落多少？算下来每天十四五个小时只挣不到二百！开车操心还大！有个事故都要扣钱！退车时才得找你毛病呢！去上班要是一天工作十四五个小时也不止这点钱吧？所以说这行适合五六十岁有养老金给家闲着没事的！

5：不建议网约车，我没提车之前有个习惯，每次打车都会和司机聊天，十几年一直都是，总的聊下来，滴滴现在根本赚不到钱，新能源也是，不开特价车没单，开了最后到手剩不了多少，油车亏本，电车微利，甚至有130货车司机转过来做，我这边是最早的一批北汽车，现在想卖卖不掉，1、运营年限和里程过大半不卖到期只有强制报废，2、首任车主电池终身保卖了就失效。只能继续捆绑上面开

6：如果决定长期跑，滴滴就买纯电

如果只准备跑一段时间，然后再去找工作，就买混动dmi[大笑][大笑]

7：找个合适的工作上班吧，稳定了再整个兼职开车吧，这样可以劳逸结合，专职跑滴滴先不说赚多少钱，把身体累坏了，还不够看病的