买比亚迪宋plusEV跑滴滴可以吗？

有电一条龙，没电一只虫！

DM系列属于定位性能强劲的，4.9 秒破百！有电的时候开起来很酸爽！

没电的时候油耗有点大，不适合家用，更不适合跑滴滴。

纯跑滴滴当然是秦 pro dmi ，也就是比亚迪的超级混动系列，最低配10 万出头，上绿牌，没有购置税，亏电油耗3.8，没有里程焦虑，加一次油，可以跑1000多公里。在这油价飞涨的年代，这是真的香。

希望能帮上你！

比亚迪油电混合跑滴滴划算吗？

跑滴滴还是应该用更便宜更经济的秦dmi或者纯电

要是网约车能打到比亚迪宋Pro，不用稀奇，因为真的很省很便宜

要说竞争力最强的汽车市场是哪一个，必须是SUV，特别是10万左右价位，这个市场可以说进入了白热化状态，除了一些经典的老车外，一些新车也要强壮这个市场，仔细看你会发现，那些洗车很多都有后缀，比如PLUS、Pro等等，命名方式和手机差不多了，凡是后缀带着两个字符的，新车一般尺寸比较大一些。

今天要说的一款车也带有Pro，它就是比亚迪宋Pro。在国内汽车市场，比亚迪有着很高的知名度，旗下产品品质都不错，车型的售价也不高，今天咱们说的是一款新增车型，也就是宋Pro领航版，这款车型主要面向的是网约车市场，具体来看下。

外观方面，之前有人说比亚迪请到了奥迪的设计总监，起初人们还不信，看到新车的外观，很多人都相信了，新车采用了家族Dragon Face2.0设计语言，造型运动时尚，不少线条修饰下，也展现出不错的肌肉感，前脸有着较大的格栅设计，内部是横向的饰条修饰，两侧有着狭长的LED大灯组，底部有着环形的LED日行灯，下包围也是分段式设计，两侧散热口开口也很动感。

侧面部分，新车设计很灵活，腰线带有一点曲度，底部有着双五辐式铝合金轮毂，造型大气自然。尾部的设计比较立体，尾灯设计采用贯穿式，显得高端华丽，和前脸大灯组相呼应，层次感很强。

内饰部分，整个中控采用的是环抱式座舱设计，方便驾驶员操作，车内用料以搪塑材料为主，质感还行，方向盘也是多功能设计，上面加入了中文LOGO，辨识度很高，液晶仪表以及悬浮式中控屏也出现在这款车上，可玩性不输给一些豪华品牌，新车对智能化功能做了调整，取消了一些驾驶辅助功能，增加了胎压监测、倒车影像以及ATS全地形模式等等，这些设计也更符合网约车身份。此外新车座椅的设计也是根据国人身材打造，内部填充柔软，后面还提供了USB充电口，日常使用很方便。

动力方面，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配的是6速双离合变速箱，对于这款紧凑型SUV而言，这样的动力表现还行，想要体验驾驶乐趣不太现实，但城市使用已经足够。

总的来说，作为新款车型，新车外观设计没有发生改变，内饰的配备也让人满意，智能方面的改进让新车更适合当做网约车，不得不说，比亚迪造车的技术越来越高超了。

宋pro跑滴滴到底赚不赚钱

宋pro跑滴滴到底赚不赚钱，本人亲身体会，注册了个滴滴账号，跑过几天滴滴。至于为什么没有一直跑下去呢，相信大家都懂。

八月份注册的，跑了22单赚了六百多，其中包含两百块钱的新手奖励，去除两百块钱油钱，净赚四百吧。总体还行，因为是新手，平台也比较照顾，派的单也多，也就利用业余的时间跑了三天，总体收益还行

九月份又断断续续的跑了有五天，可能不是在高峰期跑的，平台接的单也少，也没有了新人任务奖励，共跑了27单，赚了四百来块钱，这里面还有两百块钱的油钱，因为都是市区，油耗也高，天也热，有开着空调，净赚两百，算是做公益了。

总结来讲，想跑滴滴，最好用新能源，开宋pro真心不划算，这还没算车辆的折旧费和保养费用呢，亲身实践，只能赚点烟酒钱，想靠这个去养家糊口基本上是不可能的了。

失业中，宋plus dmi跑顺风车怎么样？

5.17才放的宋Plus dmi，两年的免息，贷了76000，一个月要3100，本来是想用来上下班用的，然后最近公司问题被辞退了，做到这个月底，目前跑了300多公里，你们看下能耗还可以吗？很纠结是重新找一份工作，还是直接跑顺风车，迫于

还是车贷的压力，如果早知道公司会这样就直接买秦纯电的，还比较便宜，现在真的进退两难，[流泪]最近都是纯电和混动交换着走，4S店是建议新车刚开始混电先跑跑，磨合一下，这几天也就充了一次满电，还有两次从25充到40，这样前后也就拿车6天，整体开起来还不错吧，加速比纯油车快，就加了200块的油，现在还可以开350多公里这样，如果这样去跑顺风车，觉得可以赚吗？真的是计划跟不上变化，因为现在换工作肯定没有原来的工作工资高，失业的压力山大。