比亚迪唐二代DM时速？

颜值！颜值！颜值！重要的事说三遍！

比亚迪新出的唐二代有哪些优点？

学习了，对比亚迪同样很有信心，期待成长为国际上举足轻重国货代表。

二代比亚迪唐配置公布, 尺寸比汉兰达更大, 2.0T或13万起

引言：唐一代在市场中获得了 不错的成绩，虽然目前市场销量表现还算不错，但是唐一代已经到了改款的地步，比亚迪已经对唐进行了更新换代，二代唐进行了长时间的测试，最快将会在今年4月份北京车展正式与大家见面。

唐二代混动版配置图现在已经流出，从配置单上我们可以看出来，混动版唐的配置可以说相当不错，全系标配全景天窗、PM2.5绿净系统、云4G服务以及全景影像等主流配置，全新二代唐起售价将会延续现款车型售价，起售价极有可能在26万左右，补贴之后终端价在20万左右。

值得一提的是，全新的二代唐将会新增燃油版车型，在混动唐的基础上新增燃油版车型，更能满足不同要求的消费者，同时也能扩大唐在市场中的占有率。全新二代唐售价、配置方面将有所降低。与同尺寸比亚迪S7相比，全新的唐燃油版车型起售价将会在13万左右。

而二代唐在内饰方面的改变也颇为巨大，内饰整体风格大改，全新的中控大屏以及更加简约的内饰设计，将会把唐内饰的设计风格提升到全新的档次，而造型更出色的三幅方向盘以及全液晶仪表盘，也将为其带来更好的用车感受。

小结：全新的二代唐产品力得到全面的提升，而新增燃油版车型将会大大提升整车的市场竞争力，现款唐虽然产品力不错，但是市场售价较高，燃油版车型造价更低将会进一步拉低整车售价。相信唐二代上市之后，走量为燃油版车型。

我们汇总了比亚迪唐二代所有信息，想了解的看这里

2017年，比亚迪正式启用全新设计风格。新风格下的首款车型宋MAX大受好评，不过大多数消费者和迪粉们期待的是全新一代唐。从2017上海车展概念车亮相至今，全新一代唐的谍照和消息已经很多了，今天电动邦编辑就为大家汇总一下这些信息，想了解的一定不能错过。

■ “Dragon Face”设计理念打造颠覆式视觉体验

在宋MAX上市之前，大多数人对比亚迪车型造型设计的评价除了“土”就是“丑”。为了摆脱这两个不好的固有印象，比亚迪开始寻求改变。原奥迪设计师艾格加盟比亚迪后，为比亚迪勾勒出全新家族式设计，并且在未来几年中比亚迪的所有新车都将采用“Dragon Face”设计理念。

比亚迪全新一代唐定位为中大型7座SUV，将推出插电混动和燃油版，有望推出纯电版本

比亚迪首席设计师沃尔夫冈·艾格

比亚迪“Dragon Face”理念的主要灵感来源于象征着“九五之尊”的中国龙

细看全新一代唐的外观，首先可以确定外观绝对是原创的、国际化的，完全摆脱了土和丑这两个印象，其次车身比例协调，各处线条拿捏有度，收放自如，让人看着就舒服。最后，外观集运动感和豪华感于一体，尤其是D柱和尾灯还融入了一些轿跑车的设计，外观设计能做到这种水平的自主车型不多，差不多一只手就能数过来。

尾部设计融入了跑车设计元素，尾灯风格与道奇Charger类似

紧绷有力的侧面线条为这台中大型SUV增添了很多动感元素

伟大的建筑设计师高迪曾说过：“直线属于人类，曲线属于上帝”。擅用曲线的设计师让新一代唐的视觉效果紧绷、有力，同时还缩小了该车的视觉效果。

比亚迪全新一代唐申报图

或许你会觉得一些经典元素让我们感觉似曾相识，例如前脸中的大嘴进气格栅、与格栅融为一体的LED头灯等。其实，这些都是与当今的流行趋势和设计师的履历有关。2007年-2014年期间，艾格加盟奥迪集团，担任奥迪集团设计总监，负责奥迪及兰博基尼品牌的产品设计主导工作。他最杰出的代表作就是奥迪沿用至今的“大嘴”前格栅，在车型方面奥迪Q7、奥迪R8、奥迪TT等都是他的代表作。

全新一代唐的车身尺寸分别为 4870/1950/1725毫米，轴距为 2820毫米，轴距相比老款车型加长了100毫米，个头不小吧。从申报图中可以看出新车外观有多种装饰方案，其中最有意思的是：1.D柱有黑色玻璃和车身同色+镀铬装饰两种方案；2.“Build Your Dreams”字标有两种位置可选择；3.尾标可以选择高调的蓝色“唐”字+象征加速时间的4.9S字标，也可选择低调的金属质感字标；4.高配车型上的轮胎规格达到265/40 R22，并有望配备有来自Brembo品牌的高性能制动系统。

■ 豪华软包内饰设计

几天前，比亚迪官方发布了全新一代唐车型的内饰手绘图，风格豪华简约，其中可支持 90° 旋转的中控大触屏是最大亮点，不过该车的内饰谍照已曾多次被曝光。

全新一代唐内饰设计手稿

王朝概念车内饰官图

抛开手绘图，咱们先来看看接近量产状态的王朝概念车的内饰设计，从这几点中我们发现了几个重要的信息：

1.内饰整体感觉居家又有科技感，采用了当今内饰设计的三大材质：金属、暖色系哑光木质材质和皮革，同时大面积皮革包裹对工艺要求高。内饰布局上，新车采用了当今最流行的横贯式设计，另外平直的线条和亲和圆角结合扩大了内饰的视觉效果；

2.中控台中可90°旋转的大屏负责多数娱乐、空调设置；

3.与行驶相关的设置被集成在排挡杆区域和方向盘多功能按键上，此区域还保留部分音响、空调的实体按键；

4.座椅调节沿用“奔驰”式设计，这种调节方式更直观、方便。

效果图和概念车只是看个大概，咱们还是来仔细看看实车给我们传达了哪些信息。关于做工，由于图中车辆还处于中度伪装阶段，我们只能从中获取一些配置和使用信息，从宋MAX可以推测出全新一代唐的内饰质感做工应该会不错。从上图我们已经可以看出，座椅具有可伸缩的腿托设计，中央大屏已旋转为竖屏状态。

方向盘左侧为音响和语音系统控制键，右侧为行车电脑、蓝牙电话控制键。巡航控制杆被放置在转向灯拨杆下方。全液晶仪表不知道是否为标准配置，反正谍照图上是有的。

灯光控制采用德系车惯用的旋钮式控制，旋钮正处于“自动大灯位置”，左上角按键代表它具备雾灯模式，但遗憾的是，该车头灯不具备自动高低调节功能，因为我们可以看到右侧的大灯高度调节拨轮，不知道更高配是否具有该功能。

除了浅色内饰外，新车还有全黑+红色缝线+哑光铝质感饰板的配色组合，竖直样式的出风口（据说是龙爪造型）成为中控台与门板的主分界线，出风口上方的侧三角窗除雾出风口采用蜂窝状设计。

新车座椅带有两档记忆功能，并且座椅通风/加热按钮同样被放置在门板上。该车内饰按钮背光颜色偏蓝绿色，并没有采用现在最流行的白色背光。

车窗和后视镜区域设置组键样式偏向奔驰风格，一般只在高端欧洲车中出现的后门儿童锁电子控制键被放在车窗控制下方，并且可以对两侧后门进行独立控制。

全新一代唐的中央通道被大幅提高，符合当今的设计趋势。不过面积较大中央通道利用率较低，目测储物空间只有排挡杆前方的两个杯架，其实厂家在大改款时再次挖掘这块区域的利用率。

新车配备了一个小遥控器，可能是方便后排乘客控制中控大屏用的，就是遥控器的造型不够时尚，也没打上比亚迪的LOGO，可能量产后效果会变好。

后排座椅造型宽大，从后排座椅样式可以看出新车有望采用2+3+2的7座布局，不排除新车未来会推出6座版的可能。同时还为后排乘客提供了后排独立空调控制，空调出风口可能被放置在门框上方。

滑盖式车钥匙还是比亚迪的老样式，推开滑盖会出现遥控驾驶方向键，来个黑色款钥匙会不会更好看呢？

■ 5年后比亚迪的底盘调校要达到BBA水平

全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过500马力。同时动力可能有两种版本，一种0-100公里/时加速时间为4.9秒，与现款相同；另一种版本则可以提升到4.5 秒。除此之外，全新唐还加入了汽油机单独驱动车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力（额定功率205马力），综合油耗申报值则为8.8升/100公里。

全新一代唐DM车型动力系统布局与现款车型一致：前发动机、后电动机

据相关信息称，为了迎战蔚来ES8全新一代唐有望推出纯电版本。纯电版唐有望搭载三元锂电池组，续航里程可能达到450-500公里之间。

有关驾驶区域，咱们分别从左至右进行详解。

排挡杆左侧：一键启动、电子手刹、Autohold开关；

排挡杆右侧：音响开关和音量调节、空调模式切换（自动控制/手动控制）、风量开关和前风挡除雾。

排挡杆下方从左至右：坡道缓降、ESP开关、泊车雷达开关、并线辅助开关、车道保持开关。旋钮左侧为纯电模式开关，右侧为混动模式开关。

转动旋钮可切换驾驶模式，新车可提供：泥地、沙地、运动、经济和雪地这五种行驶状态可选择。

新车的四驱结构与现款车型相同，前轮由发动机驱动、后轮由电动机驱动。在极限状态下，如果动力系统调校得当，它的四驱能力不比配了两把锁的硬派越野车差。之前，网络曝出了新车在沙漠中行驶的测试谍照，很有可能是比亚迪在测试采用沙地模式下的行驶效果。

全新一代唐沙漠测试谍照

说到驾驶，就不得不提比亚迪旗下的另一位大神级人物——前戴姆勒底盘工程师汉斯。除了设计外，比亚迪另一个大短板非底盘调校莫属。想要全面提升的比亚迪绝对不想被称为花瓶，改变必须要从内而外，这样才能彻底摆脱“LOW”这个标签。

来自戴姆勒的底盘调校大神——汉斯·柯克

“1980年代，奥迪用了10-15年时间，从一个中档品牌变成一个大家认同的高档品牌，我希望用5年时间，让比亚迪在底盘操控性能方面达到德系豪华车的水平。”当初汉斯的一席话，让所有人大吃一惊。

动力电池组被放置在底盘下方 全封闭式底盘护板还带有空气动力学设计

出任比亚迪底盘吊脚专家的汉斯在戴姆勒工作了20年，在汉斯的规划中，比亚迪的底盘调校将在2020-2025年间达到BBA水平。我倒是对汉斯挺有信心的，不信你去试一下宋DM，再去试试S7，你就知道比亚迪在底盘调教上迈的步子有多大了。

■ 邦点评

从第一代唐到第二代唐，比亚迪的步子卖的够稳、够准也够狠，从目前信息来看，这款新车可以代表中国传统车企中新能源中大型SUV的最高水平。在艾格和汉斯的共同努力下，第二代唐的到来将比亚迪的品牌高度再次提升，在消费者脑海中这个品牌形象很快就会变成高大上。

最后放出现款唐，大家来感受一下什么叫颠覆

我猜这款车有可能成为国内车市的下一个爆款，因为它具备一个爆款车型的素质，现在只差具体的参数配置和售价了。你觉得它会成为爆款吗？

比亚迪唐二代下月上市，2.0T+双电机超500马力，14.6寸大屏可翻转

《我有车》原创新车报道：比亚迪近两年的发展确实值得肯定，无论是全新比亚迪宋还是比亚迪唐，都让我们看到了未来自主品牌的希望。上月北京车展，比亚迪王朝系列最重要的一款中型SUV——比亚迪唐二代正式亮相并公布预售价，新车分为汽油版、插电混动版以及纯电动三个版本，插电式混动车型补贴后的预售价区间25~30万元，汽油版的预售价区间15~18万元，这两个版本将于6月26日正式上市。纯电动车型或将今年底上市，综合工况续航里程可达500公里。不过我们先来看看，全新比亚迪唐二代插电混动版的实力如何？

比亚迪唐二代的前脸采用了最新Dragon Face家族设计语言，把中国的龙元素融合进外观造型当中：多条幅进气格栅就是龙嘴，上方横贯Logo的镀铬饰条是龙须，直插两侧龙眼，LED大灯则有着画龙点睛之妙，三颗LED灯泡完美呈现出“三龙戏珠”的神态。前杠两侧用作装饰的通风口饱满有张力，内部搭配双条幅镀铬条勾勒，好似龙爪一般，整车气场很强。

比亚迪唐二代从侧面看过去你会匪夷所思到，这真的是一台自主品牌吗？Dragon Face设计语言把龙须顺着车身腰线和车窗饰条一直向后延伸到后尾灯，还营造出悬浮车顶的效果。新车C柱与D柱之间标新立异的设计，从传达出来的家族式设计语言比号称中国最美MPV的宋MAX更好看。22英寸枪灰色双五幅轮圈也极为抢眼，搭配了马牌高性能胎，这款轮胎偏重抓地力以及更好的刹车性能表现，再加上Brembo制动卡钳的双重加持，彰显年轻运动化定位。

新车尺寸4870x1940x1720xmm，轴距2820mm，比现款唐的轴距长了整整100mm，但是高度降低了5mm，虽然相比竞品WEY P8的轴距短了130mm，但长宽高大了一圈，这让比亚迪唐二代在视觉传达感方面要更有气势。

比亚迪唐二代的尾部简洁不失厚重感，3D立体造型的一体贯穿式LED尾灯是新车的最大亮点，贯穿整个车尾并紧贴后挡风玻璃下沿，具备很强的高级感和科技氛围。尾灯下方Build Your Dreams字样配合4.5秒的百公里加速时间标签，厂家或许是想表明同级别独一份吧！

比亚迪唐二代的内饰简洁有科技感，平直的中控台辅以软性搪塑材质包裹并搭配红色缝线，经过重新设计的平底三幅式方向盘造型运动，握感粗壮，还有同级别少见的电动调节。新车配备了陡坡缓降、ESP车身稳定系统、盲区监测、车道保持等功能，同时还有电子手刹和AUTOHOLD功能。中央扶手箱内的电源接口较丰富，包括双USB、一个SD卡、一个AUX，以及一个12V电源接口。

比亚迪唐二代配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果细腻，而最大的亮点就是14.6英寸可翻转90°的中控大屏，新车没有繁杂的物理按键，全部通过屏幕来操作，内部集成一套完整的安卓系统，平时打个王者吃个鸡很轻松，只可惜可翻转大屏仅支持手动旋转，有点影响逼格。前后双LED大灯也是一大特色，使得新车相比现款有了质的飞跃，颜值与科技感立竿见影的提升。

比亚迪唐二代采用了常规五座和2+3+2的七座布局，黑色打孔座椅辅以红色缝线彰显运动本质，座椅电动调节与奔驰相仿，被设置在了车门板上。第二排座椅支持角度调节和4/6分割放倒，空调出风口被设置在了头顶位置，MPV车型的后排空调口大多设计在这里，很实用。第三排座椅可放倒，空间只能说凑合，而且座椅高度较低坐垫长度较短，仅适合短途应急。电动后尾门带感应式开启，后备箱内部空间灵活，实用性很强。

比亚迪唐二代前期推出的是搭载2.0T发动机＋双电机的插电式混动系统，匹配6速双离合变速箱，2.0T发动机最大功率205马力（151kW），峰值扭矩320牛-米，与现款车型相同，但双电机的配置和性能都经过重新优化，混动系统的预计综合最大功率超过500马力，百公里加速时间也从现款唐100的4.9秒提升到4.5秒。此外，新增的公牛X BYD联名插线板非常亮眼，郊外出游完全是一台大型移动充电宝。而燃油版车型将搭载一台2.0T发动机，工信部百公里综合油耗8.8L，不算低。

新车底盘采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，下摇臂＋转向羊角均为铝件，彰显其追求极致性能的秉性。档把后面设计了大量功能键，驾驶员可通过调节旋钮进行工作模式切换，包括四驱、经济、运动以及两侧切换电机的各种功能项调节。

比亚迪唐二代最直接的竞争对手当属刚上市不久的，售价区间29.28~31.28万元的WEY P8，而唐二代插电混动版的预售区间在25~30万元，正式售价还可能会更低，而且百公里4.5秒的加速成绩足足比P8快了2秒。虽然比亚迪唐二代的轴距比WEY P8短了130mm，但车身尺寸却更大，可以带来更好的头部空间和横向宽度，而且还有7座版本可选和14.6寸可翻转大屏，很明显产品力更强！

《我有车》总结：从全新唐二代我们不难看出比亚迪对未来产品的设计思路，以更出色的“龙颜”外观、更具科技感的内饰，再加上4.5秒的百公里加速，产品力之强让大狮兄看到了自主品牌的希望，距离“弯道超车”更近了一步。目前，新车就差一个正式售价了，相信不会太贵，所以持币待购新能源车型的小伙伴不妨再等等，全新比亚迪唐二代的确非常值得期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！