全新一代唐DM怎么样?值得买吗?

谢邀：这个问题很有意思，确实问在了点子上，下面深圳观察君给大家详细解读，为什么要发展深圳。

深圳是改革开放的“最佳产物”，创造了举世闻名的“深圳速度”，深圳用了四十年时间，从一个小渔村变成了一座国家创新都市。深圳能有今天，有一个人功不可没，不用我说，大家都知道，就是邓小平同志。在深圳的莲花山公园，每天都有许多人来到邓小平的铜像前献花，以此来表达对伟人的思念和敬仰，深圳能有今天，可以说邓小平起到了关键作用。

改革开放之后，国家率先在深圳成了特区，因为这毗邻香港，当初建设深圳，很简单的原因就是要向香港学习搞经济。模仿香港人办企业，管理模式，解放劳动力。

根据城市地理的理念，一般的大都市都是建立在有大河流、或者优良港口、或者交通发达的地方，比如南京、武汉、重庆都是长江沿岸的超大都市，广州和上海是珠江和长江的入海口，所以发展成了国际大都市。北京市首都，经济自然发达，而深圳因为有非常优良和港口和毗邻国际大都市香港，所以短时间内也跻身为世界级都市。

综上所述：国家发展深圳，是想让深圳快速对接香港，学习香港的经济模式，复制到内地。

对现如今社会结婚要求男方必须有车有房有何看法？

因为深圳与香港接壤，当初我国经济还比较落后，发展深圳可以更好地学习外国的管理经验和先进技术，从而达到与世界接轨，带动全国，更快地发展经济之目的！

专访比亚迪海洋网总经理张卓：海狮IP和海豹IP双子星战略

易车原创 ”成立三年，总卖出170万辆新车“、“10个月突破100万辆”，这是比亚迪海洋网交出的骄人成绩单。

从海鸥、海豚，再到海豹、宋PLUS，从平民到中高端，海洋网一直在制造爆款的道路上，使得许多品牌望尘莫及。

更可怕的是，海洋网还没停止前行步伐，在11月17日开幕的2023广州车展推出最新重磅力作——20-26万元区间的海狮07 EV，将在明年上半年上市。

海洋网还宣布将SUV车型整合为海狮IP，将轿车车型整合为海豹IP，形成双子星战略。

海狮07 EV有多少爆款潜力？海洋网还有多少新产品和怎样的战略，能否让它有机会继续碾压友商？……以上这些大家关心的问题，我们易车在2023广州车展现场对海洋网专访上，找到了答案。（以下为采访实录）

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓

Q1：本次广州车展，比亚迪汽车海洋网带来了哪些重磅车型，简单介绍下。

今年广州车展，比亚迪汽车（海洋、王朝）、仰望、腾势、方程豹都集中在一个馆，4.2号馆，各品牌重磅车型都来了，方便大家集中观看。

海洋网带来了海鸥、海豚、海豹、宋PLUS新能源、驱逐舰05、护卫舰07等热销车型，还有全新车型海狮07 EV全球首发亮相，欢迎广大网友前往比亚迪展台观摩。

Q2：海洋网目前的发展情况如何？

作为比亚迪品牌的中坚力量，海洋网是一个专注新能源汽车推广和普及的综合型销售网络，具有更年轻的产品定位、更鲜明的新能源属性，拥有“新能源、新设计、新技术、新产品”四大标签。

成立三年来，海洋网迅速发展壮大，截至目前，海洋网累计销量已超过170万辆。从第一年的6万辆，到去年的60万辆，再到今年仅10个月便突破了100万辆，海洋网完成了跳跃式的快速发展，实现了8到30万元区间、A00级到B+级的产品覆盖，并打造出海鸥、海豚、海豹、宋PLUS等爆款新能源产品，获得广大消费者的一致认可。

Q3：海洋网产品定位更加年轻，我们是如何深化年轻化的标签的？

海洋网从规划之初，就具有更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，在渠道规划上我们也由原来的“人找车”向“车找人”的新型消费模式转变，渠道布局已实现4S店、商超和城市展厅相结合，同时开启线上销售模式；

在营销和传播方式上保持与年轻目标消费群体的“同频共振”，从ChinaJoy触电“二次元”文化，到携手王者荣耀冠军战队武汉eStarPro推出潮改共创联名版，还有海洋运动赛事等，一系列营销活动既拉近了与年轻消费者的距离，也很好诠释了海洋网更年轻的产品定位。

并且，海洋网APP也已经独立运营了，以便能更好的服务我们的用户群体。海洋网未来用户运营是一大重心，会针对不同客户群体，提供更精准化的服务需求。未来，我们会根据用户不断变化的需求，继续深化年轻化标签。

Q4：可否简单介绍一下海洋网当前的产品布局，接下来的规划？

海洋网的产品布局，依托新能源、新设计、新技术、新产品四大标签，覆盖用户更多元用车需求，目前已打造出了海鸥、海豚、海豹、宋PLUS等诸多爆款新能源产品，并已经形成海洋系列IP。以此为基础，今年广州车展我们推出了海狮这个IP，将全面满足用户对高品质SUV的需求。

未来，基于海狮IP，将会诞生更多好看好开、舒适实用、安全省心的SUV车型。今天跟大家见面的海狮07 EV就是海狮IP的首款车型。

未来，海洋网会将SUV车型整合为海狮IP，将轿车车型整合为海豹IP，形成双子星战略。海洋网最终将形成海鸥、海豚、海豹、海狮等海洋系列IP。

并且每一个IP匹配比亚迪两大技术平台，与e平台3.0纯电和DM-i超级混动深度捆绑，为用户带来扎实、可靠、便捷的绿色出行体验。

Q5：海洋网车型在“出海”的行动上有怎样的成绩？

比亚迪加快全球市场布局，海洋网车型也是“出海”战略的主力队员。

今年，海豚开始开拓海外市场，基于国际化的设计理念，先进的技术水平，扎实、可靠的性能表现，海豚的全球化设计、全球化标准、全球化品质，在挪威、英国、巴西、澳大利亚、新西兰、泰国、新加坡等市场也获得了消费者的喜爱。海豚还夺得泰国纯电车销量冠军，被英国汽车媒体评为2024年度最佳车型以及最佳小型电动车。

海豹在前不久的东京车展亮相，比亚迪也成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。今年海豹还陆续进入包括东南亚、英国、欧洲、南美洲在内的多个重要海外市场，引发海外媒体、消费者、行业机构的高度关注和积极评价。

Q6：海洋网在用户服务方面提供哪些方面的、有品牌特色的个性化服务？

从销售环节来讲，加强终端的服务品质、提升服务水平，重视用户和市场反馈、积极推动与用户的有效沟通，更有利于维护产品和品牌口碑，同时促进产品持续改进、加速产品生命周期的良性循环，最终实现品牌与产品的双向赋能。

海洋网从一开始就非常重视服务质量的提升，以及倾听用户的声音，所以才能打造出一个又一个大家喜爱的爆款产品。

目前，海洋网APP已经独立运营了，以便能更好的服务我们的用户群体。海洋网未来用户运营是一大重心，会针对不同客户群体，提供更精准化的服务需求。

海狮07 EV是一 款怎样的车型，能为我们网友简单介绍下吗？

海狮07 EV是海洋网首款中型纯电SUV，也是海狮IP的首款车型,今天首次亮相。海狮07 EV融合了创新技术与前瞻美学思想，是e平台3.0的进阶之作,采用了全新海洋美学设计,拥有新形态、新比例、新架构，定位为全新中型都市智电SUV。

尺寸为长4830m毫米，宽1925毫米，高1620毫米，2930毫米的超长轴距更是达到了中大型SUV的水准，舒适实用的超大内部空间只是基本操作。

海狮07 EV集合e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、云辇C智能阻尼车身控制系统等于一身，并且还将搭载比亚迪最新一代智驾技术，进一步拓展都市用户的出行领域，全面满足都市用户对智能出行生活的需求。

对海狮07 EV有怎样的期许？在什么价格区间，计划什么时候上市？

大家都说比亚迪海洋网擅长制造爆款，目前我们已经拥有海鸥、海豚、海豹、宋PLUS等众多爆款车型,深受大家喜爱。海狮是海洋系列新的IP,海狮07 EV是其首款车型，肩负着形象和销量进一步拉升的双重任务，将强化海洋网在高价值产品领域的布局。海狮07 EV价格区间预计会在20—26万，上市时间会在明年上半年，敬请期待!

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给劲的赛事 2018比亚迪汽车新能源服务技能大赛昆明站圆满落幕

共享比亚迪新能源成就，以工匠精神培养售后精英，打造精诚服务品牌，不仅需提升品牌知名度，更要将精诚服务带给每一位顾客。2018年度比亚迪汽车新能源服务技能大赛秉持着这个理念，昆明分站赛于10月24日在昆明圆满落幕。经过近两天精英与精英之间的PK，昆明分站赛的冠、亚、季军最终脱颖而出，他们也成为继上海分站赛后，最终冲进全国总决赛的队伍。

冠军：东莞市锋得行汽车销售服务有限公司

亚军：深圳市三维都灵汽车销售服务有限公司

云南光华汽车销售服务有限公司

季军：深圳浩迪汽车销售服务有限公司

深圳市粤迪汽车贸易有限公司

广东欧亚特汽车销售服务有限公司

如果2017年对于中国新能源汽车发展来说，是充满挑战与机遇的一年。当世界各国纷纷宣布燃油车型退出时间表，国内新能源补贴退坡等各种政策与市场层面的变化，意味着新能源汽车行业也将在未来同步迎来巨变。

那么2018年国家关于新能源汽车政策的大幅度更改，意味着新能源乘用车补贴，雨露均沾的时代已经过去，转而变为补贴技术尖端。未来的三年是政府现金补贴转向双积分的时代，是补贴从购买端转向使用端的时代，也是市场上的车型从百家争鸣、小车大卖转向弱者淘汰，强者分化的时代。比亚迪几年来坚持的新能源技术服务大赛也是应运时代而生，弱者淘汰，强者分化，与时代不谋而合。

在这样的市场背景下，为提高服务终端的综合实力与竞争力、促进比亚迪新能源汽车维修技师的沟通与交流、培养具有“创新精神”的工匠型维修团队、建立消费者对比亚迪新能源品牌的好感度和信任度，“精诚杯”2018比亚迪汽车新能源服务技能大赛成为行业内实施新能源服务技能突破的一个新亮点。

2018届的比亚迪汽车新能源服务技能大赛，一方面进一步完善了比亚迪的企业精神与文化，一方面延续传承下来的匠心精神。匠心是对企业最核心处的推持，是对企业内容与服务的最初心的坚持。在精诚匠心的同时，本届的新能源服务技能大赛更增加了“优胜劣汰”的竞争法则，一场良性的竞争与角逐，是企业最大的促动力。

比亚迪致力于打造有工匠精神的售后服务团队，将细致精湛的技术，为客户提供专业可靠的服务， 作为比亚迪的一种习惯，沉淀且传承下来，为了能够提供给比亚迪车主及爱车更高水准的售后服务。诚然，这种“习惯”与对自我的高要求高标准是难能可贵的。

本次昆明分站赛，作为分赛站的压轴赛点，可谓精彩纷呈。比赛依旧通过“理论答题+实操作业”相结合的方式，来考察参赛选手的新能源汽车知识储备、应变能力、动手能力、安全意识、合作精神等综合能力。参赛选手都以严肃认真的态度、严谨求实的作风参加本次大赛。严格遵守比赛规则，精于勤，诚于心。

整个赛程的节奏卡的非常紧凑， 除了对于参赛选手的知识储备以及技能进行选比考核外，更是在互动方面非常贴心有趣。主办方充分利用手机的便利行，对于整体赛事进行实时通报，并且还增加了趣味互动等。使得整场看似是技术含量十足稍显枯燥的赛事整个饱满起来，不仅增加了嘉宾、员工、客户的互动性，更通过互动以及互动奖品的颁发，无形中增加了客户对比亚迪品牌的好感度，可谓一举多得。

比赛期间，比亚迪领导一行观摩评分时一再表示，售后服务的品牌形象对于提升整个比亚迪的品牌形象是很重要的决定因素，因此不断提升售后人员的服务质量、售后人员的技能素质十分重要。比亚迪新能源服务技能大赛更像是一个平台，一方面在层层切磋比拼中，不断刺激提高比亚迪汽车新能源汽车维修技术能力，通过优胜劣汰的法则提升整个的比亚迪的售后服务；另一方面，这样的平台也提供给同行、社会、大众一个了解比亚迪、认识比亚迪的窗口，比亚迪的“匠心”是由衷的，并非浮华表面。

未来，比亚迪汽车将持续发挥工匠精神，持续用文化来经营，无论是产品还是人才，都将更加用心对待。精诚杯-2018比亚迪汽车新能源服务技能大赛决赛将于10月昆明举行，来自全国的精英将同台竞技角逐总冠军宝座，并与您共享一场非凡的新能源技术盛宴！

「专访」比亚迪杜国忠：比亚迪的品牌主张要体现出三个自信

玩车教授总经理邱江（左）与比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠先生，以下为专访实录。

玩车教授：欢迎杜总光临玩车教授展台，请您先介绍一下本届北京车展比亚迪的参展情况。

杜国忠：这次参展的车型也比较多，也带来很多技术的一些展示，新车的话像我们的汉、2021款唐、刚刚上市的宋PLUS都有参展，技术的展示我们也带来了像刀片电池、e平台这些模块化的组件，还包括智能化这块像DiLink 3.0、DiPilot智能驾驶辅助系统，我们这次参展的主题是“强大中国车 向新而行—全心，向新！”，这也是我们今年的品牌主张，各位网友如果有时间欢迎去比亚迪E3展馆观摩和体验。

玩车教授：比亚迪出了王朝系列以后很好的代表了中国车，特别是王朝系列的唐，今年2021款唐DM我们也试驾过，那个车给人的质感还有加速的速度感、内饰都做的非常好。这届北京车展重磅车型有没有核心技术展示，比如说您说到的汉，汉采用的是刀片电池，最新一代的电池技术。

杜国忠：这次我们的几款车型都非常有特色，外观设计这块非常豪华，现在都是统一打造，非常明显的家族化特征，每款车，像汉性能这块非常强，百公里加速在3.9秒，以每小时80公里时速通过麋鹿测试，32.8米的百公里刹停距离，在家轿这一块应该是屈指可数的，性能非常强。

刚才说的唐在智能化配置这一块你们也是试驾体验过，科技感非常强，整个表现包括安全性这一块都是有很好的口碑。宋PLUS我们是在9月份在成都上市，这款车的主要特点是全新的内饰，渐变色的内饰设计年轻人非常喜欢，包括里面悬浮内饰的配置也都是我们内饰设计大师亲手打造，上市之后也是很受关注，年轻化的这种接受度是非常强的，目前来说也是中国首款搭载渐变内饰的量产SUV。

玩车教授：从销量就可以反馈了嘛。

杜国忠：目前汉销量已经超过三万了，而且本身也是网红车，关注非常高，用户非常认可。

玩车教授：一出来就很惊艳，所有人对它评价都非常高。车企现在越来越注重汽车的生命周期的价值，各大汽车品牌今年都在做品牌向上的各种活动，车型在用户服务和用户体验也下了很多功夫，比亚迪在用户服务体系上有哪些特别的地方？

杜国忠：在运营体系方面，去年成立了3大产品中心。 产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。

在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统 4S 店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成 6S 服务模式。

在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”+政策。

在服务方面，比亚迪自始至终奉行“精诚服务”理念，疫情期间更是组建了“疫情”服务保障团队；提供零接触、零风险的购车服务；推出暖心专线行动、在线看车行动、专人送养行动等“10大抗疫特别行动”等。今天比亚迪正式向公众发布服务公约，主张消费自由和备件纯正，向用户承诺诚信经营，说到做到；价格透明，绝不欺瞒；服务专业，让您放心；交付标准，绝无后忧。

玩车教授：中国品牌现在也遇到了很多豪华品牌往下的压力，比亚迪乘用车的品牌打造有哪些主张和措施？

杜国忠：很多中国品牌因为受制于之前的一些原因，可能刚开始做汽车确实有些各种各样的问题，中国用户对中国品牌很多时候存在这种客观的负面印象，觉得中国品牌不太好，毛病多或者怎么样的，后面一直影响到可能有些用户还是存在这种印象，这个不单单是比亚迪品牌的问题，是中国自主品牌都要破的困局，现在比亚迪提出品牌向新而行的概念，接下来我们做很多的一些动作，包括整个在技术的迭代、更新，产品的提升，让用户有更多的选择，让用户有更好的体验，我们在这块做了很多的努力。

服务这块的提升，目前来说的话一个产品，一个服务，这两个最最重要的东西一定要抓住，在品牌提升这一块做的可能还有很长的路要走，需要有很大的一些改变来做支撑。

玩车教授：以前最早的时候还是品质的问题，车开可能开几年以后就有大大小小的毛病，但是近五年来看很多中国品牌的品质上了好几个台阶，比亚迪在设计上面达到了很时尚的国际潮流，品质上面我相信在用户开过几年以后就得出结论。

杜国忠：现在品质这块，整个中国品牌特别像比亚迪、吉利已经有很大的改变和提升，甚至已经赶超、超越国际品牌，比如说设计这一块，现在整个自主品牌都有设计的天团，比亚迪这块外观设计有艾格，内饰设计有前法拉利的设计师，他们做了很多的一些工作和改变，现在用户能够明显感觉到比亚迪车型不管外观也好内饰也好，完全颠覆了以前的认知，其他品牌也有很多外国设计天团在里面，品质这块，外国品牌现代化程度、智能化程度不如合资品牌，合资品牌进来的比中国品牌还早，现在最智能化的是中国自主品牌，对比之后就能明显感觉到。

玩车教授：我参观过很多不同的工厂，中国工厂自动化程度已经很高很高了。

杜国忠：汽车零部件这一块，合资品牌用的零部件供应商中国品牌也都在用，像比亚迪的零部件供应商，包括一些座椅都是豪华品牌在用的，自主品牌在零部件品质这一块的话是不亚于合资品牌或者豪华品牌，我们一直在做这样的努力。不管硬件也好，软件也好，其实中国品牌在品质这块已经做了很大的改进。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠

玩车教授：今年也是特殊的一年，整个车市行业也在下滑，所有新能源产品销量大幅下滑，比亚迪汽车在这块如何渡过这个关键期？

杜国忠：对，因为技术为王，创新为本是比亚迪的经营理念，首先比亚迪还是以这样的经营理念来做应对，因为比亚迪近期推出很多技术，像刀片电池、智能化、智能辅助驾驶这些，给用户带来全新的体验，来刺激用户的消费。

另外一个比亚迪是新能源汽车的领导者，它有良好的用户口碑和基础，目前来说在新能源这块比亚迪有80万的新能源用户，基数很大，他们能影响周围的朋友，口碑这一块来说是比亚迪的优势。还有刚才说的售后服务的提升，能够刺激终端销量的提升等等。

玩车教授：比亚迪也是最勤奋最努力的，国内今年2月份完全复工复产，比亚迪、奔驰品牌也是2月份就开始生产安排工作环节。

杜国忠：对，我们公司现在复工复产还是有蛮多故事的，口罩都是我们自己做的，你要复工复产先要满足口罩的需求，所以我们当时援产做口罩，一方面是自己的需求，另一方面国家口罩很紧缺。现在最高一天能产五千万只口罩，除了平价供给当地的政府和国家的需求之外，现在还出口到海外。

玩车教授：现在仍然在继续出口吗？

杜国忠：继续出口，现在全球疫情还是比较严重，目前我们口罩出口全球多个国家，像欧美都有很多比亚迪口罩。

玩车教授：挺好，这是为中国争光。

杜国忠：对。

玩车教授：您刚才也说了今年的竞争，今年还剩三个多月时间了，您觉得今年到年底前还有哪些挑战和竞争是比亚迪需要面对的？

杜国忠：竞争压力肯定有，上半年有疫情原因，各个厂家或多或少都会受影响，而且整个同比下滑的比较厉害，从7月份开始逐步在复苏，在整个汽车消费需求来说目前来说还是上涨的趋势，大家经历过疫情以后，当时公共交通都关闭了，都需要私人的空间，私家车更安全，目前来说这种体现也是蛮明显的，从7月份开始销量在逐步回升，再加上下半年推出的一些重磅新品，这些新品对销量来说也是蛮大的刺激作用，包括近期从6月份开始就有汉，接下来是唐，再有宋，这都是比较重磅的车型，对销量的冲击和提升起到很好的帮助。

玩车教授：刚好这些车都在今年上市。

杜国忠：对，产品矩阵越来越丰富，包括整个产品的品质感越来越好，年底的时候还是可以冲一把，尽量把前面的损失在下半年最后几个月补回来，我们还是有信心的。

玩车教授：今年5月份我看到数据销量都在往上走，我相信到了年底十一、十二月份会更高，这就是最好的时机。

杜国忠：对，反正压力是有，中国品牌之间也会有竞争，现在我们推出的一些车型，像宋PLUS这种级别的，都属于红海市场，竞争压力特别大，我们也需要拿出自己特色的东西，来应对激烈的市场。

玩车教授：我们比亚迪算是比较个性的，在车的按键上用中文，这个就是很推广中国元素的，这个事情是会一直这么做还是在一些车型上面做？

杜国忠：会一直这么做，我们今年也成立了品牌管理中心，最主要的是推广的策略，从强大中国车 向新而行的品牌主张里面我们体现出一个科技自信，一个品质自信，还有民族自信，民族自信最能体现的就是按钮都是中文字，包括车名也都是秦、唐、宋、元，包括后面的汉等等一系列的车型，都以中国朝代命名，把中国的产品跟中国的文化有效结合，然后再传播到国外去，现在国外的车我们有些车型它也是中文的拼音，比如说唐字，TANG，秦就是QIN以拼音的形式出现在国外的车型里面，对中国的文化推广，对民族的自信，是我们比亚迪一直坚持在做的事，而且这些在后续车型里面都会引用，按钮的话基本上都有。

玩车教授：作为中国汽车媒体我们也很高兴比亚迪这么做，觉得整个王朝系列的确也是对中国文化的一种传播，而且对品牌对车系来说，也是非常便于让人记住他，不管是唐还是汉，包括未来的明，明朝离新中国是非常近的，而且也是文化故事最多的，这些车型名称本身就有故事，后面就代表了很多渊源。

杜国忠：明后面还有商周，我们全都注册了，后面车型基本上都是这种名称，一个系列的。

玩车教授：我们正在做一个特色栏目叫玩车三国，回头我们把比亚迪其中一款车做到里面。

杜国忠：挺好的。

玩车教授：到时候发给您看看。

杜国忠：现在比亚迪在这方面，技术做的比较擅长，包括E平台的模块化的组建，也吸引了像丰田、奔驰等国际一线品牌，奔驰一直在合作，丰田我们也在合作做一款车，明年就会出来。

因为技术基础比较强，也吸引很多外国的汽车巨头合作，这对中国来说也是民族自信的体现，这些汽车巨头能看中一个中国品牌，主动来要求合作，这是非常有历史意义的。

玩车教授：我们汽车发展的太晚了，现在我们可以一个一个突破，我们既能造车，又能提供车里的核心零部件，我不管你是豪华品牌还是合资品牌，你能够采用我的那就代表我们整个汽车工业真的在不断往上走，在突破。

杜国忠：现在比亚迪也成立了几个公司，包括刀片电池，比亚迪从2015年就开始做了，做的时间比较长，包括IGBT芯片，比亚迪从2005年就开始做了，做的时间比较长，目前比亚迪也是行业里唯一一家汽车厂家，核心技术也是掌握在自己手里，像IGBT芯片，半导体我们也是有两轮融资，目前估值已经超过一百个亿。

玩车教授：感谢杜总过来参加玩车教授的专访，我们专访就到此结束。