比亚迪首款三电机新车，腾势Z9GT亮相，沙漏尾灯个性十足

日前，腾势旗下首款轿车Z9 GT实车正式亮相，结合此前工信部提供的申报材料，新车整体外观设计和动力信息已然公布。据了解，该车将在25日开幕的北京车展上正式展出，一起来看。

首先是外观部分，腾势Z9GT的前脸设计采用了全新的Elegance in motion设计理念，展现出动感与优雅的结合。独特的设计语言赋予了前脸独特的视觉特点，配以狭长的大灯组和大尺寸的内凹设计，营造出强烈的运动氛围。前包围区域集成了智能硬件，如激光雷达、毫米波雷达等，彰显了车辆的科技感和智能化水平。

车身侧面采用了流畅的线条和宽体设计，展现出豪华与力量感。隐藏式门把手和无框车门的设计增添了整车的精致感和豪华感。与前脸相呼应的设计语言使整车视觉效果更加一致，为车辆增添了独特的个性和辨识度。

尾部设计同样亮点频现，沙漏尾灯造型个性十足，展现出车辆的时尚感和个性化特点。配备了镂空扰流板和主动式尾翼，强调了车辆的运动属性和动感姿态。尾部整体呈现出FASTBACK姿态，与前脸设计形成了完美的视觉呼应，为车辆增添了层次感和视觉冲击力。

动力性能方面，据此前公布的申报信息来看，这款腾势Z9GT将提供纯电和插电混动两种动力，其中纯电版首次搭载前后三电机驱动，综合最大功率达710kW，最高车速可达240km/h。这一强劲的动力组合为车辆提供了出色的性能表现，同时也体现了比亚迪在电动车领域的技术实力和创新能力。

市场定位方面，腾势Z9GT作为纯电旗舰猎装轿跑车型，面对的竞争对手并不多。尽管与极氪001FR和保时捷Panamera存在一定竞争关系，但腾势Z9GT凭借其独特的设计和强大的性能，有望在市场上取得一席之地。

不过值得注意的是，当前该车的内饰设计以及配置信息并未公布，因此智能化表现会是何种程度，目前还不得而知。而且结合目前腾势品牌在售车型的售价均集中在20万-50万元区间，但Z9 GT整体实力表现已然超过了现有车型序列的水平，被称为旗舰轿跑车型，所以售价部分有可能会高于当前范围，不过具体信息还有待官方进一步曝光。

编辑/Sugeng

比亚迪“真王牌”真来了，猎跑加长设计！实力出色，解析腾势Z9GT

花一辆宝马5系的预算，就能得到一款拥有一百多万豪车实力的新车，你敢相信吗？

以往这肯定是不可能的，一分钱一分货的道理谁都明白。进入电气化时代，由于去掉了大排量的发动机，昂贵的变速箱，再加上规模化的量产，很多新车的价格已经在快速下滑。最主要的是自主品牌的崛起还挤掉了豪车的品牌溢价。今天介绍的这款新车我认为定价会是一辆50万级别的电动汽车，但外观审美却真真实实超过百万，这款车型就是全新一代的腾势Z9GT。

这款腾势Z9GT将于北京车展正式完成首发，目前已经完成了多次曝光，我们一起来了解一下，看看是不是一款具有实力的新车。

从命名方式进行解析，这款腾势Z9GT是最新的Z系列，同时9代表了这是一款真正的大旗舰，未来将会有一系列的产品矩阵，比如876等，而尾部的GT则代表了这是一款性能车型。

目前曝光的动力系统显示，腾势Z9GT也称得上是真正的旗舰型性能车，拥有前一后二的三电机驱动，尽管距离仰望U9的4电机系统有着一定的差距，但是毫无疑问，这在城市中属于绝对拔尖的动力水准。这款新车的最大功率高达719kW，能够实现3秒级破百。根据厂家公告显示，新车的纯电续航里程将超过700km，搭载了超级快充。

除此之外，这款腾势Z9GT最大的优点在于外观造型设计，采用了猎跑风格设计，整车的外观更加酷似概念车型，匹配了分体式光源设计，还拥有夸张的运动空气组件，这应该是从仰望U9上得到了灵感。

从侧面来看，低趴造型营造到位，采用了扁平化的轮胎，目测轮胎尺寸达到了19英寸，车身线条打造完美，再加上猎跑的设计，可以称得上是比亚迪旗下最美的一款新车。仔细看会发现，这款腾势Z9GT取消了传统上的物理反光镜，取而代之的是电子样式设计，不仅安全性更高，而且也能大大降低风阻。

尾部甚至与猎装版本的帕拉梅拉有着类似之处，我个人非常喜欢这样这款腾势Z9GT的尾灯设计，采用了单独的灯珠进行打造，内部的图案质感非常高清，点亮后确实很豪华。

车身数据部分，这款腾势Z9GT是一辆妥妥的大块头，长宽高分别为5180/1990/1500mm，轴距是3125mm。很明显，这是一款中大型的两厢轿车，接近5.2m的车长加上猎装设计确实很有看头。

新车 | 21.99万起，续航最高710公里/中大型轿车，昊铂Hyper GT上市

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，我们从昊铂汽车官方获悉，首款纯电中大型轿车Hyper GT正式上市，官方指导价格区间为21.99万-33.99万元。作为纯电专属平台AEP3.0和星灵电子电气架构的第一款量产车型，该车部分车型将配备旋翼门和电动尾翼等同级别较为罕见的功能。基于产品定位来看，Hyper GT的竞争对手为比亚迪汉EV、小鹏P7i、特斯拉Model 3等车型。

作为全新纯电平台的首款车型，Hyper GT也基于最新的设计语言打造，前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，前包围还具备可开闭功能，能够进一步减少该车的空气阻力。而两侧异形前大灯组也配备了LED光源，并且高配车型还在两侧翼子板和车顶搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，将支持高级别的驾驶辅助系统。

来到车身侧面，Hyper GT并没有采用了太多棱线设计来突出立体感，采用类似于轿跑车型的溜背式设计，并配备隐藏式车门把手。同时，该车部分车型采用同级别罕见的旋翼门设计，开门宽度达573毫米，配备雷达感知系统和360度环境感知，遇到障碍还可及时调整开门角度。

尾部设计方面，Hyper GT的尾灯组造型狭长，并在中间设计了埃安的英文字母标识，下方后包围也配备了空气扰流板，进一步丰富了尾部的层次感。同时，Hyper GT还配备了弧面设计的隐藏式电动尾翼，开启后分三段式打开，高度为108毫米。

Hyper GT车内设计风格简洁，采用传统的对称式布局，并简化了实体按键的数量。车内颜色以浅色为主，用料方面采用大量的打孔皮质，搭配细节处缝线处理工艺。此外，该车还配备全新造型的三辐式多功能方向盘以及贯穿式风格的空调出风口。

Hyper GT采用运动风格座椅，且在座椅头枕内部加入音响系统，车内还拥有大尺寸全景天幕，预计能为车内提供不错的采光度。此外，Hyper GT还采用怀挡的换挡机构，这也使得前排杯架区域有了更多的储物空间。

动力部分，Hyper GT采用单电机后置布局，提供三套动力可选。其中，560以及600系列车型电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩355牛·米；710系列车型电动机最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米。

电池部分，Hyper GT 560系列车型搭载由亿纬动力提供的三元锂电池组，容量为59.9千瓦时，NEDC纯电续航里程为560公里；Hyper GT 710系列车型搭载由耀能新能源提供的三元锂电池组，容量为80.1千瓦时，NEDC纯电续航里程为710公里；Hyper GT 600系列配备中创新航提供的磷酸铁锂电池组，容量为70.1千瓦时并具备换电功能，NEDC续航里程为600公里。