比亚迪申请列车漏电恢复方法专利，保障列车不中断运行

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“列车漏电恢复方法、装置、设备和介质“，公开号CN117360234A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本申请公开了列车漏电恢复方法、装置、设备和介质，涉及轨道交通技术领域，具体涉及列车供电技术领域。该方法包括：对列车进行漏电检测，确定漏电节点；若漏电节点为轨道侧节点，则进行对轨道侧节点进行断路处理，并控制电池模组进入供电状态；若漏电节点为列车侧节点，则检测列车的采集电压，并在采集电压小于预设阈值时控制电池模组进入供电状态；采集电压为列车的牵引逆变器采集到的轨道侧电压。采用本申请的方法，可以在列车上电(即列车处于运行状态下)时，对列车进行漏电检测，确定发生漏电的具体位置(即漏电节点)，并通过电池模组对漏电节点以外的正常节点及时进行供电，保障列车不中断运行，为列车的运营提供了便利。

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比亚迪申请轨交车辆漏电保护专利，有效避免人员下车触电风险

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种轨交车辆及其的漏电保护方法和系统“，公开号CN117200132A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本发明提供一种轨交车辆及其的漏电保护方法和系统，该方法通过检测轨交车辆是否漏电，若检测到轨交车辆漏电，则断开轨交车辆中负载与外部供电的正极的供电连接，检测轨交车辆的车门打开是否被触发，若检测到轨交车辆的车门打开被触发，采集在负载与外部供电的正极断开处与外部供电的负极之间的目标电压，若目标电压小于预设阈值，则触发开启车门，通过确定负载与外部供电的正极断开处与外部供电的负极之间的目标电压在人体安全电压范围之内后，控制开门，可以有效避免人员下车触电风险。

本文源自金融界