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11月乘用车销量排名：丰田旗下SUV逆势普涨

?综合乘联会信息，2021年11月国内狭义乘用车销量为181.65万辆，同比减少12.7%，环比增加5.99%。受疫情、芯片供应、原材料持续上涨多因素影响，国内汽车销量整体仍然偏弱。据乘联会秘书长崔东树分析认为，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已过，但国内汽车销量仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。

轿车市场近半年销售情况

从近半年的数据情况来看，11月国内轿车销量继续创出半年新高。11月，国内轿车销售89.19万辆，较上月同比上涨6.04%。但与去年同期超百万辆的销售成绩相比，国内轿车11月销量较去年同期仍然有明显差距。具体车型排行如下：

11月轿车市场销量前50强

在车型方面，东风日产轩逸、上汽通用五菱宏光MINI EV是仅有的2款销量突破4万辆的车型。11月，轩逸销售42587辆，同比下降34.6%；宏光MINI EV销售40395辆，同比上涨22.1%。尽管销量均超过4万辆，新能源车宏光MINI EV与传统汽车车型轩逸在销量上却有着截然不同的趋势。近期轩逸e-power车型上市，其节油性能，将使轩逸的产品力得到很好的补充。

上汽大众朗逸、比亚迪秦（包括秦EV、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV等车型）两款车型11月销量也保持在3万辆以上。与轩逸、宏光MINI EV情况类似，代表新能源车型的比亚迪秦与汽油车型朗逸在同比增长方面差异显著。11月，比亚迪秦销售30049辆，同比上涨489%；朗逸销售32198辆，同比下滑31%。

对于比亚迪秦系列产品而言，秦PLUS DM-i凭借混动的综合优势，仍然占据大头，11月销量为18054辆，且一车难求。在数据源此前的统计维度中，将比亚迪秦PLUS DM-i和秦EV、秦PLUS EV分别统计，而本月将数据进行了合并，所以比亚迪秦系列的数据迅速蹿升到第四，固然有秦系列产品热卖的原因，也包括数据统计维度调整的因素。

新能源轿车销量增长明显

除比亚迪秦系列之外，进入销量前50强的新能源轿车11月销量几乎全部实现增长。比亚迪汉销售12838辆，同比增长27%；比亚迪海豚、欧拉好猫、思皓E10X则分别销售8800辆、8429辆、5207辆；Aion S销售7884辆，同比增长55.1%；小鹏P7销售7839辆，同比大增186.9%；上汽乘用车旗下的科莱威CLEVER销量也突破5000辆，销售5370辆，同比增长1052.4%。在同比增长方面，科莱威CLEVER是11月销量前50强轿车车型中销量增长最为迅速的车型。据了解，新能源方面，上汽乘用车11月交付达1.5万辆，1-11月新能源总交付量达14.3万辆，同比大涨159%；截至目前，上汽乘用车新能源产品渗透率已达20%。上汽乘用车在新能源领域正在迅速发力。

SUV市场近半年销售情况

与轿车市场类似，SUV市场也在11月创出了新高。11月，国内SUV销售84.06万辆，环比增长7.03%， 同比减少12.6%。具体车型排行如下：

11月SUV市场销量前50强

在车型方面，哈弗H6（包括H6国潮版和H6S）仍然是销量最高的SUV车型。11月，哈弗H6销售30194辆，同比减少44.4%。长城汽车旗下哈弗大狗、坦克300两款车型在11月销量均破万辆。11月，哈弗大狗销售10201辆，同比大增19.2%；坦克300销售10108辆。尽管哈弗H6销量同比下滑严重，哈弗大狗、坦克300的热销却使长城汽车在SUV市场再次稳住阵脚。

除哈弗H6外，比亚迪宋、特斯拉Model Y、长安CS75（包括CS75 PLUS）本月销量都达到了2万辆。其中，比亚迪宋销售25068辆，同比增长17.9%；Model Y销售23117辆；长安CS75售出20364辆，同比减少37.4%。长安汽车两款紧凑型SUV CS75和CS55分列第4、5位，展现了强劲的实力。

丰田旗下SUV车型销量普涨

尽管国内SUV市场整体下滑，丰田旗下SUV车型在11月却走出了一波小高潮。11月，一汽丰田RAV4荣放销售19539辆，同比增长7.2%；广汽丰田威兰达销售15064辆，同比提升43.5%；汉兰达（三、四代同堂）销售11457辆，同比增加20.5%，其中第四代汉兰达销售8096辆；一汽丰田皇冠陆放刚刚上市不久，销售6767辆。再加上广州车展期间，一汽丰田刚刚上市的凌放。丰田旗下覆盖多细分，多种动力组合的SUV，集体扩大了优势。

红旗HS5销量超途观、博越

在增长方面，一汽红旗HS5销量增长极为明显。11月，红旗HS5销售15240辆，同比增长38.6%。从销量数字来看，红旗HS5本月销量超过上汽大众途观、吉利博越等众多老牌SUV车型。在自主品牌SUV方面，荣威RX5本月表现也值得肯定。据官方发布数据，荣威RX5系列（包括RX5、RX5 MAX、eRX5、RX5 eMAX等产品），销量近1.5万辆，爆款风范依旧。在广州车展上，全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX已经正式开启预售。同为上汽乘用车旗下， MG首款“智潮科技SUV”MG ONE预售仅7天订单已超3000份。很明显，上汽乘用车、一汽红旗均为11月自主品牌SUV中的亮点。

国内MPV市场销量同比下滑24.8%

MPV市场近半年销售情况

从近半年MPV各月销量对比图来看，国内MPV市场本月下滑明显。11月，国内MPV市场仅售出8.4万辆，同比下滑高达24.8%。

11月MPV市场销量前20强

在车型方面，MPV市场11月仅有五菱宏光、别克GL8销量破万辆。11月，五菱宏光销售16353辆，同比减少32.5%；别克GL8销售11214辆，同比下滑28%。

在新车型方面，传祺M8、传祺M6销量表现相对较好。11月，传祺M8销售7118辆，同比增长49.9%；传祺M6销售4335辆，同比增长4.5%。同时，在中保研碰撞MPV类别中唯一获“7G”MPV车型iMAX8在11月则售出1637辆，上市一周年销量超过2.3万辆，已经成为自主高端MPV中的重要选择。

盘点2021全球SUV销量榜TOP10，RAV4夺冠日系5款上榜，哈弗H6第七

提起哈弗H6，很多人都不陌生。 它在中国SUV市场独树一帜，市场表现可谓爆炸。 哈弗H6在国内SUV销量排行榜上独领风骚，常年霸占SUV市场。 值得一提的是，哈弗H6连续9年（2013年-2021年）位居中国SUV车型销量第一，累计销量冠军已突破100辆，世界上没有任何一款车可以撼动其地位。

那么在国内SUV市场如此火爆的哈弗H6在全球市场的地位如何呢？ 今天我们根据海外网站focus2move的数据整理出了2021年全球SUV销量前10名榜单。 让我们看看都有哪些型号上榜。

第一名：丰田RAV4； 2021 年销量 103 万台

作为全球最畅销的SUV之一，丰田RAV4近年来一直与CR-V、途观、奇骏等竞争对手展开竞争。 但随着其产品的更新换代，其销量却呈现出明显的增长趋势。 2021年，以年销量突破百万辆的成绩夺得全球SUV销量冠军。 值得一提的是，它也是去年全球唯一一款SUV。 销量突破百万辆的SUV车型。 丰田之所以在全球拥有不可动摇的统治地位，与其旗下多款车型的出色表现密不可分，比如RAV4、卡罗拉、汉兰达、凯美瑞等，它们都在各自的细分市场中处于世界领先地位。

仅RAV4就超过了众多国产品牌一年的整体销量，甚至超过了众多自主品牌销量的总和。 丰田RAV4之所以热销，一方面是其出色的可靠性和燃油经济性。 它的产品非常强大，尤其是三大件非常可靠。 另一方面是其均衡的全球布局。 据悉，丰田汽车在全球近150个国家和地区拥有销售和服务网络，可见其强大的影响力。 去年在中国市场，RAV4销量近20万辆，与老对手CR-V持平。

第二名：本田CR-V； 2021 年售出 783,000 辆

全球SUV销量排名第二的是本田CR-V。 过去几年，CR-V一直是全球SUV销量冠军。 但机油的上涨也影响了其市场表现和声誉。 不过，随着本田的快速调整，CR-V很快就恢复了正常。 2021年，本田CR-V销量达到78.3万辆。 虽然与第一名的RAV4有明显的差距，差距超过20万台，但与第三名的途观也有明显的差距。

CR-V其实和RAV4有很多相似之处，尤其是作为一款日系车，它的耐用性、出色的燃油经济性和高可靠性对于消费者来说是非常需要的。 动力方面，CR-V比RAV4更加充沛，但CR-V的1.5T地球梦还是很有意思的。 不过在混合动力方面，两款车可以说是势均力敌。 然而，CR-V在中国推出了姊妹车型——皓影。 两人已经联手。 至少在国内市场，本田双子座比较好。

第三名：大众途观； 2021 年销量 575,000 辆

全球销量排名第三的是大众途观系列。 途观2021年销量57.5万辆，作为一款全球SUV，途观也是大众最早推出的SUV之一，也是大众SUV的主力销售力量。 其中，虽然途观在国内市场有所下滑，也深陷颗粒陷阱的困扰，销量和口碑都有不同程度的下滑，但中国市场依然是其最大的市场。 数据显示，大众Tiguan在中国市场销量15.8万辆，欧洲市场销量13.3万辆，美国销量超过10万辆。 这三个市场贡献了途观近40万辆的销量。

途观可以说是大众旗下一款比较稳定的SUV，设计比帕特更加成熟。 不过，为了迎合年轻消费者，途观也推出了途观L系列产品，尤其是新车型的R-Line版本。 它的两侧还设有双出口。 排气、后扰流板、19英寸大尺寸轮毂等赢得年轻消费群体的青睐。 但近一年来以及2022年一季度，途观L的投诉居高不下，成为制约其进一步提升的最大问题。

第四名：现代途胜； 2021 年销量 558,000 辆

韩系车近年来在国内市场表现不佳，但在海外市场，尤其是北美市场，韩系车表现相当不错。 现代和起亚2021年全球销量超过666万辆。 例如旗下的现代途胜、起亚狮跑双双进入全球SUV销量前十名。 现代途胜2021年全球销量达55.8万辆，排名全球第四。 不过在国内市场，虽然新款途胜已经在国内生产，但销量却惨淡，而途胜L的到来并没有改变现代在中国的现状。

一方面是韩系车本身的定位。 韩系车在中国靠性价比取胜。 不过，随着近几年国产车的巨大进步，韩系车相比国产车已经没有优势了。 唯一的一点是，这是合资企业，但这又有什么关系呢？ 从之前离开中国的铃木、宝沃，到如今病入膏肓的雪铁龙、标致等品牌，中国品牌都不怕。 因此，性价比和品质上都没有优势的现代汽车在国内市场销量低迷也在情理之中。

第五名：丰田汉兰达； 2021 年销量 412,000 辆

汉兰达是中型SUV中的绝对领先者。 其2021年全球销量达到41.2万辆，位居SUV市场第五位。 也是中型SUV的销量冠军。 可以说是同级别中无敌的。 作为最经典的中型SUV之一，汉兰达作为全球轿车的战略地位不容忽视。 汉兰达最大的特点就是可靠性强、保值率高、燃油经济性好。 在国内市场，汉兰达也具有很大的优势。 刚刚过去的2021年，汉兰达在中国市场的销量突破10万辆大关，约占其全球销量的四分之一。 年初，汉兰达月销量突破万辆，成为百万级车。 汽车俱乐部会员。

虽然它在国内市场上仍然有很多强有力的竞争对手，例如福特的探界者、本田冠道、UR-V和远景PLUS等，但与一直表现稳定的汉兰达相比，它根本无法动摇。 市场状况。

第六名：马自达CX-5； 2021年销量40万辆

马自达在中国绝对是一个小众品牌，这一点从其惨淡的销量表现就可以看出。 但在全球市场，马自达却很受欢迎。 无论是在日本，还是在亚洲很多地区、北美、欧洲，马自达都很受欢迎。 以马自达CX-5为例，它跻身本次榜单中SUV销量前十名。 2021年全球销量40万辆新车，甚至高于中国神车哈弗H6的销量。

要知道，在国内市场，CX-5每个月的销量也只有两三千辆。 但在全球市场上，它却因其对自我和个性的坚持而受到其他地区消费者的认可。 自吸+AT的动力组合也是笔者喜欢的，但在国内市场并不流行。

第七名：哈弗H6； 2021年销量：397,000辆

排名第七的车一定要大写一下。 哈弗H6是唯一进入全球销量前十的中国品牌SUV。 过去一年，哈弗H6全球累计销量39.7万辆新车。 与榜单上的其他产品相比，哈弗H6最大的劣势就是过于依赖国内市场。 在国内市场，其年销量突破35万辆，可见其在国内SUV市场的霸主地位。 但在全球其他市场，哈弗H6的竞争力还有待进一步提升。

不过，长城汽车一直在努力拓展海外市场。 以刚刚过去的2021年为例，长城汽车海外销量占比超过10%，全年销量142,793辆，同比增长103.7%。 海外市场布局方面，哈弗H6正在泰国、俄罗斯、巴西、印度等地拓展。 以哈弗H6为例。 也正在逐步推向全球市场，这将进一步增强其市场竞争力，从而增强其品牌力。 相信随着哈弗H6在全球的逐步拓展，长城汽车海外市场有望进一步提升。

第八名：起亚狮跑； 2021 年销量 393,000 辆

排名第八的车依然是韩国车，那就是起亚狮跑。 2021年狮跑全球销量达到39.3万辆。 尽管国内市场销量惨淡，排名较低，但起亚狮跑在海外市场仍具有不俗的竞争力。 强大的。 在北美、欧洲、亚洲等多个国家和地区，起亚狮跑都有着不俗的表现。 在国内市场，起亚的SUV布局还不是很完整。 目前KX5和智跑车的表现一般，新款狮跑还没有在国内引进并正式生产。

起亚的产品相当不错，这一点从其全球表现就可以看出。 在许多国际赛事和职业联赛中，起亚经常成为赞助商品牌，以提升其品牌形象和品牌力。 起亚将何去何从，尤其是能否在中国市场脱颖而出，让我们拭目以待！

第九名：日产逍客； 2021 年销量 354,000 辆

接下来我们再来看看另一款日系车，它就是日产逍客。 逍客2021年全球累计销量为35.4万辆。 这主要得益于其在中国市场的出色表现。 虽然海外版已经发售，但新款逍客已经上市了。 但在国内市场，依然是老款车型在售，新车型还没有引入国内。 即便如此，逍客依然交出了超过16万辆的成绩单，其在中国的市场力量不得不说。

说实话，老款逍客性价比不太高，也没有太多亮点。 此外，其兄弟车型X-Trail也推出了三缸发动机，但销量腰斩，业绩惨淡。 这使得大部分奇骏用户选择了逍客。 不过，总体而言，逍客预计在2022年将延续稳定的市场表现，因为新款逍客很可能会在中国上市。

不仅让一些想买奇骏的人选择了逍客，也让日产有足够的芯片供应逍客。 毕竟新奇骏的销量暴跌这么多，省了不少筹码。

第10名：特斯拉Model Y； 2021 年售出 340,000 辆

排名第十，我们终于看到了美国车。 它就是全球最畅销的电动SUV特斯拉Model Y，也是榜单前十中唯一的美系SUV。 美国汽车Model Y的火爆只能归功于中国市场。 随着Model Y在中国生产，其销量迅速增长。 在刚刚过去的2021年，特斯拉Model Y销量突破17万辆。 要知道其全球年销量仅为34万辆，仅中国市场就贡献了一半，可见中国市场的强劲市场需求。

笔者预测，如果特斯拉的产能能够在2022年得到解决和提升，那么2022年Model Y的性能有望进一步提升，即使特斯拉频频遭遇“刹车门”、“间谍门”、“大量“用户投诉”并在中国市场遇到了令人担忧的声誉危机，但特斯拉 Model Y 的表现仍然让笔者感到惊讶。 因此，笔者认为，只要解决其产能问题，其市场表现将会进一步提升。

1-2月销量排名前十位的SUV生产企业销售124.2万辆 比亚迪股份、特斯拉和广汽丰田销量下降

中国青年网讯 据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售124.2万辆，占SUV销售总量的66.3%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、特斯拉和广汽丰田销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

来源：中国青年网

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