比亚迪宋Pro燃油版配置推荐，首推豪华型，不建议选精英型

7月11日，比亚迪宋Pro燃油版正式上市，售价区间为8.98-11.98万，此次共推出4款车型。价格一出，经销商和现场的滴粉一阵欢呼。在这4款车型中哪款最值得购买呢？

2019款 1.5T 自动舒适型

2019款 1.5T 自动舒适型指导价为8.98万元，从配置来看，它的表现中规中矩。1.5T自动舒适型在发动机、底盘、变速箱、外观设计以及车身尺寸上与其他亚迪宋Pro燃油版车型保持一致。新车搭载了前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、远程启动、自动头灯、LED大灯组、倒车影像、8英寸中控液晶屏、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节以及17英寸轮毂等配置，实用性较强。胎压显示、自动驻车、上坡辅助以及后驻车雷达的配备，使得其在安全性上有不错的表现。

2019款 1.5T 自动精英型

2019款 1.5T 自动精英型指导价为9.98万元，价格比2019款 1.5T 自动舒适型贵了1万。配置上增加了定速巡航系统、陡坡缓降、全景天窗、外后视镜加热，性价比一般。

2019款 1.5T 自动豪华型

2019款 1.5T 自动豪华型在自动精英型的基础上再加1万元，其在安全配置上多出了前排座椅侧气囊、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，性价比大幅提升。实用性上，倒车影像升级为360度全景影像，自适应远近光灯也开始配备，对于新手司机更加友好。轮毂也从17英寸升级到18英寸，不仅更加美观，在驾驶过程中也能提供更加舒适的体验。此外，中控大屏从8英寸升级为10.1英寸，车联网、语音识别系统等功能也及时跟进，在智能化和娱乐性方面上了一个台阶。

2019款 1.5T 自动尊贵型

顶配2019款 1.5T 自动尊贵型售价11.98万，比自动豪华型贵1万元。在配置上多出了前后贯穿式侧安全气帘、倒车车侧预警系统以及并线辅助功能，L2级别自动驾驶辅助功能更加完善，安全性也更好。舒适性方面，电动尾门、手机无线充电、主驾驶电动调节的搭载，带来了不错的档次感。驾驶位车窗一键升降也升级为全车车窗一键升降，便捷性进一步提升。

综合来看，比亚迪宋 Pro燃油版4款车型中，首推2019款 1.5T 自动豪华型，如果预算足够，顶配2019款 1.5T 自动尊贵型也是不错的选择。

这是关于第二代宋Pro，你不得不知道的几点

要说今年最勤奋的车企，绝对是比亚迪，上周刚刚完成了4款EV车型的上市，本周又带来了新款宋Pro上市，虽说只是中期改款，但它的变化丝毫不亚于一次换代，所以官方直接将它命名为第二代宋Pro。

新车售价区间为9.28-12.78万元之间，共计推出6款车型，本次上市只推出燃油版，之后或许还会有EV和DM版。

那么第二代宋Pro有哪些过亮点呢？以下是关于第二代宋Pro，你不得不知道的几点：

价格真的很能打

老款的宋Pro性价比其实很高，在没推出汉之前，进店的7成客户都是来看宋Pro的，10万内就能买到一台“小号唐”，是很多人选择它的原因。

而第二代宋Pro更是放大了它的价格优势，起售价几乎一样，同时增加了不少配置，将老款中配上才有的配置进行了下放，拿第二代宋Pro精英型来讲，新款多了导航、语音系统、车联网、6扬声器等等，同样的价格能买到更高的享受。

看着就很显贵

我原以为比亚迪会用三种不同的前脸设计来区分DM-i和EV、燃油版，三款车型，但第二代宋Pro燃油版的上市给我提了个醒，它也用了类似于之前宋PLUS DM-i上那种将车系名称印在镀铬饰条上的做法。

所以我大胆猜测，未来改款或者换代后的比亚迪纯燃油新车，都会用上这套设计语言，也就是说未来比亚迪只有两套设计，一种是EV封闭格栅的版本，另一种是带格栅的版本。

这套设计其实很讨巧，它介乎于燃油车和电动车之间，大家都知道比亚迪的电动车比燃油车贵，燃油车用了这套设计，会给人一种显贵的感觉，至少看见它你下意识不会想到去和长安CS75、博越这类车对比。

这些细节让人爱不释手

内饰是第二代宋Pro的重中之重，和唐、宋PLUS一样用了比亚迪最新的设计，不再是老款大面积的直线条，用了很多流线设计，讲究的是“环抱感”。

我不知道你们怎么看，但这种环抱感真是很对我胃口，我依稀记得上一款能给我这种环抱氛围感的是第二代君越，之后大家都向运动化靠拢，直到比亚迪推出汉之后，我才又找回了这种轻松的豪华氛围感。

第二代宋Pro的到来，将套设计语言普及到了10万元的级别车型上，并且还不止是看着舒服，摸起来同样舒服，门板、扶手、到中控大面积全是软质材料，颜色的搭配也很清爽。

不过目前现场看到的估计是顶配车型，如果低配也有这个质感，那杀伤力估计要让对手颤抖。

动力堪称降维打击

对于比亚迪的印象，我们一直停留在新能源领域，像是给比亚迪打上了新能源的标签，这在燃油车市场其实有点吃亏，身边人在买燃油车的时候不会首先想到比亚迪。

这里真的要给比亚迪喊冤，除了电动车，燃油车领域比亚迪同样很强。

第二代宋Pro搭载了全新的1.5T发动机，并在它身上用了市面上大部分的主流技术，最大马力达到185匹，最大扭矩288牛·米，相比老款在绝对动力输出上强了25匹。

别看只是25匹，放眼同级别，全新的1.5T发动机已经达到了合资一线品牌的水平，与大众2.0T低功率版发动机不相上下。动力数值远超同排量的哈弗H6、长安CS75 PLUS这类车型。

变速箱也换成了7挡双离合，相比老款在挡位数上有所升级，不过目前还没试驾过，具体的感受不好分享，待拿到试驾车再给大家做详细的报告。

那么对于第二代宋Pro你们还有哪些想了解的，不妨在下方评论区留言。

燃油车的价格买插电式混合动力 比亚迪宋Pro DM-i哪款性价比高？

2022款比亚迪宋Pro DM-i正式上市，新车有51km、110km两个纯电续航里程版本可选，根据配置共推出5款车型，综合补贴后售价区间为13.48-15.98万元，且在2022年3月31日前购买的车主，还将获得丰富的上市权益。那选哪一款性价比最高呢？今天就随老司机来分析一下。

外观方面，宋Pro DM-i与普通燃油版整体保持一致，都采用了全新的家族式设计在细节上进行了升级。具体来看，新车前进气格栅尺寸进一步增大，内部提供横向贯穿饰条进行装饰，拉伸了视觉宽度，极具冲击力。两侧配备龙爪LED日间行车灯，有着很强的辨识度。

2022款 宋Pro DM-i

宋Pro燃油版

车身侧面造型与宋燃油车型整体样式，并未有太大的变化。车尾使用贯穿式LED尾灯有利于延展尾部的视觉宽度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。由于宋现在拥有DM、DM-i、以及普通燃油车型，你说让老司机在路上立马分辨出这几款车，还是有相当大的难度，毕竟它们都属于一个车系，整体设计各方面都是高度一致，不看动力系统很难分辨清楚。

旗舰型Pro配备19英寸轮圈，其它车型则会使用18英寸轮圈。

内饰采用了比亚迪最新的家族设计语言，并且官方还推出了“麒麟棕+苍穹灰”专属内饰配色，51KM和110KM高配车型配备。新车标配了8.8英寸的液晶仪表，入门版车型配备了10.1英寸中控屏，内置了DiLink3.0网联系统之外，中配的三款车型则配备了12.8英寸中控屏；顶配车型则是配备了15.6英寸中控屏，内置了DiLink4.0（4G）网联系统。

DiLink4.0（4G）网联系统这个系统，尤其让老司机印象深刻，我们在试驾宋Pro-DM-i的同时我们也都在试驾国产其他品牌同价位的混合动力车型，其他品牌的车机体验速度也都没有比亚迪这车体验那么快以及功能强大，不仅会造车还会造手机的比亚迪在电子方面确实比其他品牌要有优势。

动力方面，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，发动机的最大功率为81kW（110马力）/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500；51KM版本使用最大功率分为132kW（180马力），峰值扭矩316Nm的电机，配备8.3kWh的刀片电池；110KM版本使用最大功率145kW（197马力），最大扭矩325Nm的电机，配备了18.3kWh的刀片电池；在满电满油的情况下最高续航达1090km。

入门即高配 110KM旗舰型性价比最高

入门即高配，比亚迪向来是配置杀手，即便是入门的51KM豪华版配置都让对手汗颜，作为整个车型的入门车型宋Pro DM-i 51 KM豪华型,标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊胎压监测、后倒车雷达和倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排安全带提醒、前排无钥匙进入和无钥匙启动、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、远程启动和电池预加热 在内部配置上，标配了8.8英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控大屏，支持后排比例放倒、前后中央扶手和后排杯架，支持语音识别控制、车联网和OTA升级。在外部配置上，匹配了LED灯光系统、自动头灯、车窗防夹手功能、自动空调、车内PM2.5过滤系统。另外新车还支持自适应旋转悬浮Pad功能、遥控驾驶。入门车型都已经有这么丰富的配置

尊贵型多7000,物超所值

宋Pro DM-i 14.18万的尊贵版和13.48万的豪华版价格相差7000元。但在配置上和豪华版相比，在主被动安全配置上增加了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交识别、主动刹车系统。在辅助操控配置上，多了前驻车雷达，倒车影像升级为360全景影像系统，定速巡航也升级为全速自适应巡航。在外部配置上新增加了自适应大灯、可开启全景天窗、电动感应后备箱、后备箱记忆功能、行李架、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、全车一键升降、行车记录仪、主驾座电动调节、12.8英寸中控大屏，智能语音也增加了对天窗的控制，后视镜功能增加了锁车自动折叠和电动折叠，从这个配置车型开始也支持了遥控驾驶、全息透明影像系统和移动电站功能，7000元那儿可以说是物超所值。

售价为14.88万宋Pro DM-i 55KM 尊荣型的配置主要是新增了无线充电、前排座椅通风加热、副驾驶电动调节、车内空气净化器、车内扬声器也增加到了九个，价格上也是一样上升了7000元，这个7000元就没有尊贵版和豪华版之间的差距那么明显，且它和110KM旗舰版只相差3000元，尊荣型性价比就显得不那么高。

110KM旗舰型 性价比最高

宋Pro DM-i 110KM旗舰型售价15.18万比 51KM荣享用只贵3000元，但电动机最大马力由180Ps升级到了197Ps，百公里加速也由8.5s提升到了7.9s，NEDC综合油耗也由1.5L/100ML提升到0.9L/100ML，电池能量也由8.32KWh提升到19.316KWh。配置虽说没有51KM尊荣型那么丰富，但主要差距也就只是没有前排座椅通风加热、前排无线充电、车内空气净化器，车内扬声器6个，这些无伤大雅的配置。所以110KM旗舰车型性价比是这么多款车中最高的，3000能获得更长的纯电续航和提速感绝对是值得的。

宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro和51km 尊荣型的配饰一样，只是新增了 车内氛围灯、中控大屏也升级到15.6英寸。轮胎规格也由225/60 R60升级到235/50 R19。该款车型的售价15.98万元和上款车型相比上涨了8000元，性价比就显得不算特别高。

竞品分析：

10-15万这个价位SUV市场已经进入红海，主要涵盖合资的小型SUV 本田缤智、XR-V、大众探歌、紧凑型日产逍客、智跑ACE、欧蓝德这类合资车，再不然就是同为国产品牌的吉利星越L、博越、传祺的GS4 PLUS、长安CS75、长城H6、魏派玛奇朵等车型实在太多，但好在他们推出插电式混合动力节奏并没有比亚迪那么快，现阶段比亚迪最大的竞争对手应该就是自家的产品和产能问题，如果产能能跟得上的话相信销量又会有一个新的突破。

老司机点评：当大家认为未来将是纯电动的天下的时候，比亚迪率先带领其混合动力车型抢占消费市场，而且真的把很多新能源车（纯电动）车销量给比下去了。虽说丰田本田的混合动力已经有很多年了，但奈何他们对于插电式混合动力的布局相对迟，且价格比较贵，所以一直都还是比较小众。比亚迪近期推出的DM-i插电式混合动力车型相继都卖爆了，得益于相对合理的价格和不错的产品力，这个再次证明相比纯电动车来说，混动车其实更适合更多的消费者。虽说长安、长城、奇瑞、吉利也都相继推出自家的插电式混合动力车型，但比亚迪在车机、电池、三电管理技术还是有天然的优势，这里期待比亚迪带领众自主品牌在新能源车型当中打一个漂亮的翻身仗。