巴菲特和芒格为什么宁肯买入比亚迪也坚决不投特斯拉？

为什么老关注这些老头，他们的时代过去了。而且关注他们的应该是基金老板，不是散户。你的投的钱和他们不是一个等级，他们说的和你关系不大，过于关注纯粹浪费时间。他们根本不懂高科技，都这么老了，说句实话他投资苹果翻了一倍又怎么着？翻了十倍人多如牛毛。

哪些基金持仓氢能源和储能？

因为王传福知道什么自己能做到，什么做不到。而马斯克认为自己无所不能。

海富通基金纪君凯：新能源车企逐鹿中原 零部件厂商巧借东风

近期，小米SU7的“横空出世”搅动了电动汽车领域的“一池春水”。尽管新的入局者对电动汽车领域原有的结构格局会带来多大的冲击尚且未知，但从特斯拉、比亚迪、华为赛力斯、蔚小理等巨头们近几年来“你追我赶”的厮杀状况来看，新能源汽车的江湖故事，远未结束。
由此看来，要在几经沉浮的新能源车市场淘到“金”并非易事，但在海富通基金基金经理纪君凯看来，跟上新能源汽车领域行业发展机遇的方式不止一种，比如，如果投资者将目光投向汽车零部件领域，就会发现这一行业别有洞天。
4月8日，拟由基金经理纪君凯担纲的海富通中证汽车零部件主题ETF（认购代码：562263）正式开售。纪君凯向中国证券报记者表示，国内自主品牌汽车正在借助电动智能化春风，加速向智能电动车转型。与此同时，国内汽车零部件供应商也正积极布局新能源汽车产业链，并有望受益于自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。

成为明星车企的“朋友圈人脉”

说到汽车零部件，就不得不提全球第一大汽车技术供应商——博世集团。翻阅其发家史，这家德国企业之所以能够做到全球第一，除了其过硬的研发技术，还因为这家企业占尽了“天时地利”——搭乘上了奔驰、宝马等知名德国车企高速扩张的东风。“由此可见，投资汽车零部件领域的好时机首先是在一百多年前，其次就是在现在。”纪君凯向记者表示，“随着汽车智能化逐渐成为势不可挡的全球化产业趋势，投资汽车零部件企业的好时机或已经来临。”
“我国汽车工业及零部件产业的发展相较国际起步较晚，在传统燃油车时代，特别是关键汽车零部件领域，国际知名一级汽车零部件供应商占据了绝对垄断性地位。”但在纪君凯看来，随着智能电动汽车时代的到来，燃油车时代固化的供应链格局有望打破，国内自主品牌汽车的发展蒸蒸日上。
而从成本控制的角度来看，在能够达到技术标准的条件下，选择产地接近、文化认同感更高、成本更低的本土零部件公司无疑是最优选择。尤其是随着中国市场涌现出越来越多如华为赛力斯、比亚迪、理想、小米等优秀的新能源车企，国内的汽车零部件供应商有望率先加入这些企业的“朋友圈”。
谈到近期小米入局、车企降价等一系列行业事件，纪君凯感慨，整车赛道的竞争愈演愈烈。“说实话，这些车企的产品力和控制成本的能力都非常强，价格战也打得非常猛，未来谁能够成为高端汽车龙头，现在还很难说。但汽车零部件生产商和这些企业却是深度绑定的合作关系，未来无论哪家车企成为龙头，对优质零部件企业来说都能够大概率享受到福利。”

零部件行业蕴含较强内生力

打铁还需自身硬。诚然，中国新能源车行业的高速发展是国内汽车零部件企业成长的重要催化剂，但是过硬的技术水准才是企业紧跟行业潮流并突出重围的立身之本。从当下市场来看，越来越多的国内优质汽车零部件公司的产品竞争力已经可以媲美国际一流企业。
纪君凯以海富通中证汽车零部件主题ETF的成分股向记者举例：“我们欣喜地看到，如今在线控制动、热管理、智驾域控等方面，涌现出了许多优秀的零部件供应商，如伯特利、拓普集团、三花智控、德赛西威等等，这些企业的市场份额正在逐步扩大，甚至已经对全球龙头厂商的市场份额形成一定冲击。”纪君凯表示，未来随着智能汽车海外建厂的趋势愈加明显，我国汽车零部件企业的全球化进程将进一步提速。
值得注意的是，在电动化、智能化、科技化的趋势下，零部件领域的内部需求正在发生重塑。“比如，2016年，中控分屏这一技术在智能汽车产业的渗透率几乎为零，但在2023年却达到了将近90%。此外，智能车机、座椅加热、LED大灯等技术仍然拥有广阔的渗透空间。” 纪君凯认为，在这一方面，无论是国内还是国外的零部件公司都处于同一起跑线上，率先抓住新需求的企业将拥有绝对的先发优势。
此外，纪君凯还提到，在燃油车时代，汽车产业链供应关系层级森严，多数中国零部件厂商只能扮演二级供应商的角色，利润率长期偏低。而在新的供应格局下，传统结构已经逐渐被打破，国产零部件厂商可以直接供应产品给新能源整车厂，实现弯道超车。

机器人产业发展有望带来新增量

谈到选择布局中证汽车零部件主题指数的原因，纪君凯表示，目前市场中关于汽车行业主题的ETF产品大多涵盖整车标的，而中证汽车零部件主题指数为仅有的代表纯汽车零部件行业指数，更具产业链中上游代表性，不受单一整车销量周期影响，行业发展更为稳健。“按Wind四级行业分类，该指数的前三大行业分别是机动车零配件与设备、工业机械、轮胎与橡胶。”纪君凯表示，“从2022年4月到去年底，Wind数据显示，相较于其他新能源相关汽车指数，中证汽车零部件主题指数的超额收益明显且抗风险能力强。”
而从估值水平来看，纪君凯向记者介绍，截至3月18日，据Wind数据，中证汽车零部件主题指数市盈率TTM处于近2年的10.12%分位，市净率处于27.48%分位，整体估值水平偏低。
此外，纪君凯提到，在未来，人形机器人产业的发展也有望给汽车零部件产业带来更多增量需求。“我们观察到一个非常有趣的现象：每当特斯拉的人形机器人研发有重大进展时，不少汽车零部件标的的股价都会出现一轮显著涨幅。”纪君凯分析道，“首先是因为机器人的许多核心精密制造零部件都来自于汽车零部件公司，他们的产品能力可以平移到机器人身上；其次是机器人行业也有大规模制造和降本的需求，而这恰好是汽车零部件公司的优势所在。”
注：文中所列举公司名称不作为对具体证券投资价值的判断，也不构成任何投资建议。指数收益率不代表基金未来表现，基金对标的指数的跟踪可能会发生偏离。中证汽车零部件主题指数由中证指数有限公司编制和计算，其所有权归属中证指数有限公司。中证指数有限公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。
风险提示：投资有风险，我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基于投资范围的规定，本基金的波动性可能较高。郑重提醒您注意投资风险，请仔细阅读基金合同和基金招募说明书，在了解基金的具体情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策。

特斯拉暴涨！现在布局特斯拉概念可选择哪些基金？

猜猜华尔街正在感叹什么，其中之一必然离不开美股特斯拉（TSLA.O）的今年来的惊人涨幅。2020年1月份特斯拉股价大涨55.52％，截止昨日隔夜收盘，2月份以来继续大涨36.35％，今年以来短短一个多月时间累计涨幅高达112.05％。特斯拉股价令人咋舌的表现，也让沙特公共投资基金后悔不已，因为一份监管文件显示，沙特基金在去年四季度几乎抛售了所有的特斯拉股票，按照隔夜收盘价计算，已经完美错失超过72亿美元（假设没有抛售）。

特斯拉股价的出色表现同样也带动了A股特斯拉概念逆市大涨，最典型受益的宁德时代春节后已经收获两个涨停板，今年来累计涨幅也高达53.94％。目前依然有不少小伙伴看好特斯拉概念以及衍生的锂电池、动力电池、稀有金属、新能源汽车等概念后续行情，但是却纠结于到底应该选择哪只主题基金？因为特斯拉概念行业分布较分散，比方说宁德时代、汇川技术、麦格米特等个股属于申万电气设备，天齐锂业、华友钴业、赣锋锂业等个股属于申万有色金属，亿纬锂能、欣旺达、璞泰来等属于申万电子行业，恩捷股份、当升科技、新宙邦等属于申万化工行业，比亚迪、旭升股份等属于申万汽车行业、三花智控、先导智能还分别属于申万家用电器和申万机械设备行业。

下面说说司令挑选的方法和逻辑。筛选要求如下：1、昨日（2月4日）特斯拉概念在宁德时代带领下大涨，所以司令按照单日基金净值涨幅进行排名，筛选出涨幅在6％以上的基金；2、分析已公布的四季报重仓股名单，上述司令提到的特斯拉概念股数量占比一定要比较高；3、大家都知道2020年以来几大主流宽基指数中创业板指表现最好，所以把筛选出来的基金今年来累计净值涨幅同创业板指进行对比，要求有明显超额收益（截止2月4日，创业板指今年来累计上涨4.70％）；4、如有多类份额，合并后基金规模要求在5000万元以上。

按照以上四大筛选逻辑整理后发现，共有11只基金比较符合司令心目中的特斯拉概念主题，供大家参考。按照2月4日单位净值涨幅排名，依次是东方新能源汽车混合、工银新能源汽车混合A/C、富国高新技术产业混合、华夏能源革新股票、富国中证新能源汽车指数分级、农银新能源主题、中海环保新能源混合、广发高端制造股票、嘉实智能汽车股票、金鹰信息产业股票A/C、国泰智能汽车股票。从今年来表现看，东方新能源汽车混合、工银新能源汽车混合、富国中证新能源汽车指数分级排名前三。从11只基金四季报重仓股看，宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业、先导智能、汇川技术、璞泰来、三花智控、恩捷股份等特斯拉概念股都不约而同出现在多数基金经理持有的重仓股名单里。

预计2020年特斯拉销量继续高歌猛进，国内特斯拉产业链也将充分享受红利，但鉴于目前特斯拉概念短线涨幅已经较多，感兴趣的小伙伴建议可以先少量建仓并寻找阶段低位分批入手布局。

本文源自养基司令