每辆最高补贴3万元，广州黄埔36家车企推出旧车置换补贴

4月15日，广州开发区、黄埔区举行新闻发布会，正式发布《广州开发区 黄埔区推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》 （以下简称《方案》），这也是全国首个区县级在“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”方面出台的实施方案。

记者从会上获悉，目前，黄埔区正在制定汽车以旧换新的财政补贴政策，将对在区内车企门店购车的消费者，根据其旧车置换情况和购车金额，提供分档补贴，此项补贴可以同时叠加广州市购车补贴。

4月15日，广州开发区、黄埔区举行新闻发布会，正式发布《广州开发区 黄埔区推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。南都记者梁炜培 摄

值得关注的是，《方案》明确，到2027年，广州开发区、黄埔区在工业、能源、建筑等9大领域的设备投资规模，将实现较2023年增长30%以上。

《方案》聚焦工业、建筑、市政、交通运输等领域分别提出了更新改造计划。其中，在工业领域，黄埔区今年已发布2024年首个人工智能赋能新型工业化应用场景清单，梳理出483个技术改造和数字化转型场景清单，以及181家供给侧企业清单。接下来，该区将持续推动“一街一特色”工业园区等项目建设，催生新的应用场景并定期发布。

另外，在建筑领域，黄埔区计划于2024-2027年再批复既有住宅增设电梯600台，预计兑现补贴资金共计1.12亿元，惠及群众约2.1万户。在市政领域，黄埔区计划推进永和隧道等4座桥梁隧道的智能巡检装置建设和消防通风系统的升级改造。同时，在交通运输领域，黄埔区目前已有1541台公共汽车实现纯电动化更新，下一步还将重点推进到期电池更换和充电设施设备的建设。

南都记者从黄埔区商务局获悉，该区还将在汽车、家电、智能家居产品等领域推动消费品以旧换新。其中，在促进汽车更新消费方面，黄埔区鼓励区内车企通过开展促销活动、发放置换补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利。

据悉，黄埔区目前已有小鹏、广汽、比亚迪、吉利、一汽大众、凯迪拉克、雷克萨斯、福特等36家汽车销售企业陆续推出以旧换新活动，最高可享受每台车3万元的置换补贴。其中，小鹏汽车销售店长刘军权告诉记者，小鹏汽车针对其他品牌的旧车置换，将给予现金1万元补贴优惠。针对小鹏汽车本品牌的旧车置换，将给予1.5万元的补贴优惠。

此外，在开展家电产品以旧换新方面，黄埔区计划发放以旧换新消费券，鼓励京东、苏宁等家电销售企业联合区内制造业企业以及回收企业开展以旧换新促销活动，并开设线上线下活动专区。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者 张德威 通讯员 许婉 范敏玲

摄影：南都记者 梁炜培

汽车以旧换新补贴7000至10000元，粤部分区域叠加补贴可达4万元

4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）正式公布，明确了汽车以旧换新资金补贴政策，对符合条件的个人消费者予以7000元—10000元的一次性定额补贴。据南方+不完全统计，在国家政策、地方补贴与车企优惠补贴叠加下，广东消费者购车以旧换新补贴或可高达4万元不等。

年内最佳换车时机已到

《细则》明确，自印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元。对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。

下一步，商务部将会同有关部门，指导各地方落实好补贴政策，加大宣传解读力度，便利消费者参与汽车以旧换新行动，更好满足人民群众美好生活需要。

日前，广东已经发布《广东省推动消费品以旧换新行动方案》，明确提到在全省范围内开展汽车“焕新”。着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节，强化政策支持、标准牵引和创新引领，畅通汽车循环堵点，全链条促进汽车更新消费。

广州开发区、黄埔区出台了全国首个区县级在“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”方面的实施方案。在广州市黄埔区，小鹏、广汽、比亚迪、吉利等36家车企都推出以旧换新活动，最高可享受每台车3万元的置换补贴。黄埔区正在制定汽车以旧换新的财政补贴政策，将对在区内车企门店购车的消费者，根据其旧车置换情况和购车金额，提供分档补贴，此项补贴可以同时叠加广州市购车补贴。

国家政策、地方政策指引下，广东汽车存量市场已经在“五一”假期前提前“激活”，各种优惠补贴叠加释放消费潜力，最佳换车时机已经到来。

今年汽车报废或达800万辆

“现在确实是以前大批旧车淘汰的时候，政策把燃油车和新能源车都照顾到了。”得知以旧换新补贴正式落地，东莞某合资品牌4S店的大客户经理表示：“促进作用肯定是有的，关注这个的客户还会增强节能环保意识，也有利于我们推广普及一些新车型技术等等。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：“以旧换新政策对消费者是真金白银的刺激。”目前车市进入了报废高峰期，按照新车15年报废，去年报废数量大约567万辆乘用车，今年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车。“未来，汽车消费的报废更新应该是重要的销量增长动力。同时随着出口的增长而实现报废与出口转出的多元化退出模式，使国内保有量的车型车况水平逐步提升，实现汽车消费的高质量增长。”

广东省汽车流通协会发布报告显示，2023年广东省汽车保有量3069.1万辆，同比增长6%，全省9个城市汽车保有量超100万辆。国家统计局数据显示，2023年广东汽车产量为519.19万辆，新能源汽车产量为253.18万辆，均为全国第一，新能源汽车产量同比增长83.3%，高于全国53%。广东是全国汽车产量与保有量大省，随着以旧换新的机遇期到来，广东在汽车供给端与需求端有望协同发力，盘活汽车存量。

“广东通过强化政策支持、标准牵引和创新引领，推广以旧换新，拉动内需刺激消费，进一步巩固其在汽车消费市场的领先地位，也更好地契合了产业转型的需求与方向，推动汽车产业高质量发展。”广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，以旧换新还将带动汽车循环体系的建设和发展，促进汽车后市场的繁荣，推动产业链相关环节、相关消费领域的发展，创造更多就业机会和经济效益。

补贴申请流程

拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，材料包括个人身份信息；报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等。

相关材料应于《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

南方+记者 魏泓泉 拱千舒

【作者】 魏泓泉；拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

比亚迪宋Plus DMI 四驱 新车异响、高速失速可怕经历

本来写的时候有视频的，不知道为什么发布了之后视频全部没有了。

我会一个个上传到账号上。

大家也可以在知乎上看这个帖子~

原来家有2台燃油车，其中一台因为是外地牌，饱受开四停四摧残。

一直钟情于2.5阿特兹zoom zoom。

也有关注过三宝迈锐宝XL 29T+圈速加持，20W内性价比吊炸天了吧！

无意中了解到比亚迪的DMI车型，原本选择的是秦DMI，因为一直对SUV不太感冒

但是秦dmi的高配和宋plus dmi差价不是很大，又因为准备要当爹了，秦的空间跟宋plus不是一个级别，那就瞄准宋plus啦。

最后锁定比亚迪宋plus dmi 四驱（为啥四驱，提车快+爽）

当时也有在宋四驱和唐顶配之间犹豫，不过唐的造型已经好几年了，感觉不太耐看了，还有就是唐dmi的轮毂没有DM那么大（又没得选配）

内饰做工用料嘛肯定唐好多了，不过年轻人，别纠结这么多了。

回归正题

12月26号到4s提车

当天由于提车数量太多，4s的洗车点爆满，然后销售给我送到外面的洗车店，送的68精洗（点赞！！）

结果提完车下雨了

我the丢！！！！

提车之后几天一直都是爸爸开，他在单位用随车的慢充充电2次（用的家用三插超级慢，1.4kw）几天都是正常行使。

1月1号元旦陪老婆回江门，出发前我看导航中途会路过有充电桩的勒流服务区，所以一路上并没有用强制保电，想着去服务区试试充下快充。

到了服务区之后，插上快充，机器显示VIN码错误。我拔出又重新再插上，还是显示同样的错误信息。我以为是充电桩坏了，后面有位蔚来的大哥问我充不充，我还说这个枪应该坏了（当时好像总共四个枪，有三个都在充了）结果人家一插上就充电了， what？？？

我还郁闷了，想着算了，混合动力嘛。还跟老婆说“看我们多好，混合动力，不用跟人家抢充电，想充就充，不想充就用油”。

重新出发（准备光速打脸啪啪啪），大概开了十来分钟吧，突然屏幕显示低压供电系统故障，要我立即停车。

宋plus dmi 低压系统故障

我当时第一反应就是，新车报错而已，等下找个地方停车重启吧。

然后就一直开一直开，又开了大概五分钟左右，突然听到“车辆即将失去动力，请立即停车”

哇顶吓到我，啥情况，然后还未反应过来，就突然没动力了，完了芭比Q了，这是啥呀这是~

（也其实不是完全没有动力，就是高速上你跑20km这样牛逼）

我立刻就开到应急车道停下，当时电剩下18%，我心想没可能啊不是说不充电都可以用嘛，说好的混合动力呢？

当时的应急车道很窄，我觉得不安全（抖音车祸视频看多了痴线的，回去取消关注），我就想着赶紧找个出口下了吧。

找了个路边重启之后故障码消失，动力恢复，我又开出去，没到30秒，又响起“车辆即将失去动力”心想凉凉，还进了隧道。

当时时速最高只有20km，顶我觉得只脚都快踩穿防火墙踩入发动机了，而且一连三个隧道，隧道里没有应急车道。

后面的大货一直闪我，距离近到volvo标志都能在后视镜看清楚了。

我打开双闪又摇下窗示意车坏了（其实是乱甩手），大货一直跟着我后面（因为实线，但是其实对我也是一种保护）一直走完三个隧道，立马驶出快速路。

后来阴差阳错进了个高速入口停下，刚好入口有个比较宽的地方能够停车，并且入高速的车辆因为要通过收费站，速度肯定很低，所以总算松了一口气诶。

收费站的小姐姐得知我的车坏了还帮忙摆上雪糕筒以免被后车追尾，非常感谢啊！！

因为是第一次遇到这种情况，第一反应是联系我的销售。

销售也回复常快，帮忙咨询4s的师傅，并且敦促我靠边停车人离开并且在，后方摆好三角标志。

广州4s的师傅根据我的描述初步判断可能是电池保护还是啥的，让我尝试连续按驾驶位开锁键6次，但是并没有解决，仪表盘一直报错。

之后转到广州4s的售后经理，经理首先询问我的具体情况，当时已经在江门了，他们并不能派车过来帮忙，让我联系比亚迪400。

我按照指示拨打了400热线，听到的是“由于西安疫情影响，需要等待xxx”（没心情听下去，挂掉。也因为当时是元旦节假日，可能并没有足够的客服上班）

随后我打开比亚迪app的在线客服，并且通过人工服务告诉客服我的车故障了，需要拖车。

客服也让我填写了一堆信息（电话 姓名 随车人员 具体位置之类的）

之后400致电过来确认好了我的位置，并说稍后会有拖车的师傅联系我。

大概十分钟左右接到江门4s的经理电话，并告知可以拖车到他们的店进行维修。

不过经理建议我找保险拖车会快一点，随后便不再等比亚迪的拖车了，直接找了平安过来拖车。

之后等了大概半个小时吧，拖车来了，但是发现比亚迪给我的这个4s店居然是王朝网的。

我再次致电给这个4s的经理，咨询我的车是宋plus dmi，属于海洋网的，拖到王朝网是否合适。

得到回答是，江门暂时未有海洋网，可以拖到他们店进行维修。

得到确认后直接出发（后来得知其实江门是有海洋网的，只是在新会，比亚迪应该是就近原则进行救援）

到店后直接开进维修部（这里插一下，其实车是可以开的，只是很慢，有时又恢复正常，拖车到场后也是可以直接开上拖车，卸车之后也并没有报错，可以直接开进维修区）

江门的4s售后的经理说估计今天搞不掂了已经四点多了，我也与经理沟通过，我认为这个新车才开了两百多公里，应该只是系统报错，让他们帮忙检测一下应该就没问题了，并且告知他们我是从广州过来的，希望尽快能够修好，我第二天要赶回广州。

之后维修的小哥们非常热心，大家都过来试着帮忙解决问题（最多的时候有五个师傅围在一起想办法）。

大概过了一个小时吧，小哥判断是DC什么的出现了问题，说什么不够电充过去电瓶？这个我也没搞懂，最后江门4s的售后经理表示今天确实不能解决车子的问题，并且也不能保证明天是否能够解决，让我先回去，最迟明天下午给我答复。

当时我的心里真的是崩溃了，20W的车，说坏就坏。没办法，把老婆的行李拿上，大包小包搭车走。（提一下，老婆因为是孕妇，所以当时在路边等拖车的时候就让她闺蜜先过来接走了）

男人们不可能懂，一个女人回爸妈家住2天可以带多少东西，反正打车的时候拿着一堆行李的我是心态崩了，加上坏车，原地爆炸。

2022年第一天，正！！！

整个晚上都睡不好，心里还是很不舒服，毕竟新车，虽然不是什么豪华车，也是白花花的银子啊。

不过睡前一直在刷比亚迪的软件，让我欣慰的是，直到晚上九点多，还看到车一直在开门关门车尾箱和前盖一直处于打开状态，最后10点才锁车的，没想到元旦假期4s还在努力帮我解决问题，这个真的是感动死了。

1月2号

中午就接到4s电话，得到答复要换配件，但是这个配件在西安，现在西安封城了，可能要比较长的时间。给出2个方案给我选择：

1.放在江门4s店，等配件。

2.拖回广州，由广州4s店负责维修。

然后江门4s又告诉我，现在车是没有问题的，师傅也出去试过几圈也没有再出现报错，但是不能确保高速上行使是否安全，让我自己决定是开还是拖，但是还是建议我拖回去。

我打车去到4s之后，取回车辆，发现一点问题都没有（4s还帮忙充电了，赞！）

取车之后晚上去了荷塘跟同学吃饭，饭后又开回江门，车子都没有出现任何异常。

同学也是一台宋plus dmi，拍个合照，当晚听我惊魂故事。

1月3号

驱车回广州，送老婆回家后立刻再开车到增城开会，还是一切正常。

我以为这NM自愈了。。心想牛逼啊你个比亚迪。

晚上在增城酒店的地下停车场见到有蔚来的超充站，我就想开过去试试。

同样步骤，插枪，扫码，失败。

显示充电枪不能使用，之后又换了一个枪，还是不能使用。我放弃了，开车走人，10秒后仪表板又再次报错，服了！！！！！！

另外发现出现报错的时候车尾会发出哒哒哒的响声。

附上当时的声音视频

熄火，上房间，并打算明天看看情况，不行就直接拖车到4s。

晚上总结了下，2次的报错好像都是充过超充，并且充电失败，之后就出现问题。

当时在想，难道是转接头的问题？

1月4号

早上吃完早餐上车启动（按启动键同时 南无阿弥陀佛阿门真主保佑共产党万岁）又没事了。

牛得一批

本来想着直接开去4s维修的，但是因为约了1月5号上牌，所以还是先开回家，等明天上完牌再去吧。

1月5号到岑村上牌，验车最后关头又报错，吓得上牌员赶紧问我啥情况，

我反而要淡定装逼了，

没事小问题，

重启之后就没事了。

上完牌立马开去4s店，直奔售后维修部。

到场后销售和售后经理，维修师傅和服务人员（总共五个人）都过来咨询情况，并且邀请我到2楼休息等待。

我当时啥心情都没有，就想师傅赶紧的帮忙弄好。

但是车子并没有再出现异常，师傅也没能检查出问题。

我跟师傅说每次出问题都是超充后，并且这车不能充超充。

然后师傅直接开车带我去超充站，在超充站插枪读数据，师傅让我帮忙不停地插。。拔。。插。。拔，然后他在电脑读取数据（md这些充电枪超级重）最后还是不能充电。

随后师傅说走吧，我已经读取到数据了。

回程开了10分钟左右吧，终于出现故障码了（真的盼星星盼月亮盼故障码）

师傅看到故障码整个人都精神起来了，立马拿电脑读数据（讲真，我当时感觉到师傅很兴奋，真敬业）

之后师傅踩着20km回4s，不过师傅很淡定，不愧是老司机老师傅。

一下车师傅立马叫售后的客服拍照取证，并且很大声说，千万别熄火哈哈哈。

（插播下：中途又有部四驱宋plus过来，说后排天窗有异响，师傅三两下解决了）

之后又是拆这拆那的，拆到最后师傅说，应该是后面的总成坏了，这些修不了，直接换吧。

4s联系工厂发急件过来（听说是从深圳发回来的）。

售后经理说可以给辆代步车我开回家，但是是纯电的，因为家里还有一辆油车代步，就婉拒了，表示尽快帮忙搞掂吧。

之后就自己坐地铁回家了，中途还咨询过能不能退车换车，毕竟心淡了，经理说按照国家三包法走。

1月6号

行驶证和新的临牌寄到家了，什么叫背刺车主？是刚提新车就出新款吗？

我觉得不是，是行驶证到了但车还在4s维修。

1月7号

早上刚开完会，师傅打电话来说车修好了，本来重感冒的，突然好像打了鸡血一样，直接冲去4s店。

提车，直奔超充站。

插上，充电成功，nice。

最终销售送了一个比亚迪原厂空调被，并说以后给我留着一个香薰，下次过来拿，这次没货了。

广州4s的售后经理也表示非常抱歉，承诺赠送2次保养。

事情到此完结。

比亚迪作为我们中国自主品牌车企，能够造出dmi超级混动，作为国人我自己是感到非常自豪，并且也非常愿意支持比亚迪。

至今我仍然非常信任比亚迪的电车技术。

4s的售后服务虽然没有尽善尽美，但我还是可以接受（听说特斯拉的售后非常nice）。

写出这段经历，并不是故意抹黑厂家或者4s店。

只是写出来尽可能帮助到更多的车主。

老婆说我最近说话总是很啰嗦，大家如果也这样觉得的话，那也没办法，反正看到这里你都快看完了是吧。

总之事情告一段落，希望大家用车愉快！

支持国产，国产加油！

预祝新春快乐~！

原本以为事情告一段落，可以愉快地用车了，可是事与愿违。。。。

车出现了异响！！！！！！！

一开始是很微弱的声音，也有可能是开着歌没留意。

后来听到过，又以为是转换头在后备箱滚来滚去没固定好。

1月21号 更新

发现车有异响，好像是踩油门和松油门那一刻有哒哒哒的声音

我把几个视频剪在一起给

不知道有没有车友有类似的情况。

1月22号 更新

受不了异响，特别是堵车的时候，一踩一松，烦死了。

立马微信群上约4S店，4S店说今天很多车，本来想着不去了，因为公司周日还要上班，唯一的休息日不想浪费时间去整车。

但是想想到时候过年了，可能一拖就要拖好几周呢，还是去吧。

在家里拿了一袋砂糖橘去，想着边吃边等~

（感谢老婆好闺蜜从江门送来的橘子，对就是高速失速篇来搭我老婆那位好闺蜜~）。

到了4S店

一开始师傅以为悬架球头问题（没听错的话）

后来另外一个师傅说是新车刹车盘有层胶，新车还没把胶磨走。

师傅解释这个胶就是保护刹车盘不容易生锈，新车如果库存久了刹车盘会有锈迹，客人来订车看到锈迹会不喜欢。

（什么？DMI还会有库存？多少人等到裤穿隆）

然后架起车子喷了点东西在两个前轮的刹车盘上。

喷完我们就出去试车了，师傅说呢，试着大力踩刹车把那层胶磨走。

然后带我出去急刹车

在路上急刹了7~8次，回头率1000%

全程我的手都紧握着副驾驶的扶手啊，哪敢松手！！！！

到了红绿灯，师傅还在给我耐心讲解这刹车盘上的胶是咋回事~

我趁师傅不注意，偷偷弯下腰。

你们猜我在干吗？

我在捡橘子诶~~橘子被刹飞一地~

出去“刹”了几公里，回到维修部，师傅说再喷喷后面。

我说诶不搞了，其实是心疼，如果只是胶的问题那就不是问题！

回吧~

销售这次又送了个比亚迪的书包和枕头，超棒的，谢谢大哥啦。

1月25日 更新

现在一千七百多公里，提车刚过一个月，去了四五次4S店了，烦死人。

因为每天早上都要送老婆上班，回程必经黄埔大道西。

广州的小伙伴可能都知道这里堵车有多恐怖，早上七点就开始堵车。

堵车时候油门一踩一松就会发出异响（仅在一踩一松，踩下去之后就没有了。）

给大家听听，我觉得这应该不是刹车盘的声音。

如果是刹车盘，怎么踩油门也有声音？

总觉得是哪个结构没搞好，现在感觉声音越来越大了，好无助。

为什么总是我，我朋友说我这是四驱踩雷王！！！

现在我不知道怎么整好，如果有遇到同样问题的车友，请留下您宝贵的经验，谢谢！