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比亚迪suv价位

新车 | 售价28.98万元起,方程豹豹5上市,能否成为比亚迪爆款SUV?

文:汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前,方程豹汽车首款车型豹5正式上市,该车共推出3款车型,售价区间为28.98万-35.28万元。豹5搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统,全系标配低速四驱、豹式掉头等功能,顶配车型配备云辇-P标准版液压车身控制系统,越野能力得到提升。据悉,豹5探索版、领航版即将开启交付,而云辇旗舰版则将于2024年1月开启交付。


豹5采用“豹力美学”设计理念,配备方形外后视镜、传统造型门把手、黑色轮眉及防擦板,前后还配有拖车钩,整体呈现出较为明显的硬派风格。尺寸方面,豹5含外挂式备胎的情况下,长宽高分别为4890/1970/1920毫米,轴距为2800毫米。全系车型标配18英寸轮辋,匹配佳通Xross HT71系列轮胎,规格为265/65 R18,同时可选装20英寸轮辋,适配轮胎规格为275/55 R20。

外观配置方面,豹5配备固定式侧踏板、一体式车顶行李架、外挂式全尺寸备胎,还根据车款不同提供电动吸合尾门、电动侧踏板、拖车钩+拖车电源接口,并且在车辆前后均配备拖车锚点。

豹5车内融入“超级锁扣”理念,这个设计与车外细节相呼应,换挡杆采用可升降设计,当车辆启动时换挡杆会升起,熄火时则会缓慢回落。副仪表台通过“锁扣”造型呈现出了双层设计,上层为50瓦手机无线充电口,并且还在右侧预留了穿线口;下方则为储物空间和香氛、USB接口。

配置方面,豹5标配15.6英寸2.5K高清中控屏和12.3英寸全液晶仪表,L2级驾驶辅助系统也是全系标配。中高配车型还配备了12.3英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、车载冷暖压缩机冰箱等配置,流媒体后视镜则为顶配独有配置。其中,车载冰箱制冷范围为零下6摄氏度至6摄氏度,制热范围为30摄氏度至50摄氏度。

豹5搭载FiLink智能网联系统,采用6纳米芯片,并使用全新设计的UI界面,全系车型标配帝瓦雷音响系统。豹5车内座椅根据车款不同使用皮质或Nappa真皮材质包覆,全系座椅支持电动调节、通风、加热功能,中高配车型还支持前排座椅按摩功能。同时,前排座椅调至最前并且去掉头枕后可以和后排坐垫搭平,配合后排靠背放倒,使得车内形成较大的纯平空间。


动力方面,豹5全系车型均搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的插混动力系统,系统综合输出功率505千瓦,综合扭矩760牛·米。豹5的官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒,最高车速180公里/小时。而在续航方面,豹5的CLTC工况纯电续航里程125公里,NEDC工况馈电油耗百公里7.8升。同时,豹5的原地发电功率为20千瓦,并支持直流与交流充电,直流充电功率最高为100千瓦。豹5还支持V2L和V2V外放电功能,放电功率为6千瓦。

越野能力方面,豹5全系标配后桥差速锁,配备电中锁,中高配车型还配备前桥差速锁,并支持低速四驱(4L)模式和豹式掉头。非云辇版最小离地间隙为220毫米,接近角为35度,离去角32为度,纵向通过角为20度;高配车型由于配备了云辇-P标准版液压车身控制系统,最小离地间隙有所增加,达到310毫米,接近角为39度,离去角为35度,纵向通过角为27度,通过性能更加出色。

15.18万元PLUS2022款510KM旗舰型车主点评

#车主点评#【车主:这车宽度较大,一米八七,高度只有一米六出头,比较宽大低趴】

元PLUS 2022款510KM旗舰型

裸车价:15.18万元

纯电里程:510.00km

#车价车款

选的15.18款,除了1000包牌费用,没有其他服务费了,保险大概4500,看个人选择了,新能源没有购置税,价格款项挺简单明了的。

#能耗

目前开了不到100公里,成都市内三环,梓州大道,中环等路段跑出来的,气温10来度,多云转阴,表显不到10,有点惊讶,但是听说前半段掉电慢,所以估计全程用完跟官方的百公里12度多应该比较接近。

#动力

这车宽度较大,一米八七,高度只有一米六出头,比较宽大低趴,4.4米的车, 300多扭矩的电机带起来非常轻快,停车转动方向盘以为有虚位,但是开起来之后发现车轮会跟着动的,实际没什么虚位,力度适中比较舒服,这车刹车不容易点头,这点非常喜欢,据说测试刹车距离只有35米多,比较优秀。

#内饰&空间

这车内饰真的太有意思了,家里换了几台车了,很多细节都是前所未见的,非常迎合年轻人的个性;空间不大也不小,没有埃安y那么惊艳,但是也绝对够用,甚至我觉得单独作为唯一用车都够了,后排地台平的,坐中间比油车舒服多了,坐垫也挺软的,有点不好的就是副驾驶还是手动座椅,梦回,当年的教练车啊,新车内饰也有些味道,还是要多通风除味。

#舒适性

乘坐情况上面说了,座椅和空间都挺舒服的,再说一点这车的滤震,真的舒服,我们油车是五连杆独悬,但是实际表现不如这车舒适,不知道是纯电车底盘重还是调教原因,底盘过颠簸和减速带很稳,弹跳很少,要不是现在新车有气味,主要用油车更多,我肯定天天开它。

#购车理由

家里第二辆车,已经有一辆油车了,想增购一辆,正好现在油价贵,新能源政策好,又不限行,所以就在新能源里选了,第二辆车依旧只想要 suv, 15w左右,对比了埃安Y,哪吒U pro和几何C,埃安Y胜在超大空间,真的无敌,但是内饰用料较差,底盘也不是独立悬挂,加上担心埃安像老款S那样开没两年万一-给锁电什么的,就放弃了。哪吒U性价比挺高,-些小配置比比亚迪良心,但是-是担心小品牌后续保障问题,还有就是只有15.98w的顶配才是310扭矩的电机,才有那个小机器人(类似nomi, 个人超喜欢), 加上当时知道元plus有现车上市就提,就放弃了,几何C纯粹是因为外观实在欣赏不来,不愿意磨合,颜值即正义嘛。选择元PLUS,主要看中新平台,外观特别喜欢,也有独立悬架,大电机,内饰又特别个性,品牌又是新能源销量第一,希望后续使用不负期待。

本文来自易车社区用户——捡了本驾照

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