14款比亚迪秦混动版启动不了？

好与不好，怎么说。账面数据在厉害，还是要看实际调教，就拿大众跟日系比，就算数据落下风的大众依旧跑01比丰田厉害，超控也确实比丰田好，但是又有不追求动力，够用，平顺，舒适的车也有人要。也有人喜欢开起来不舒服，坐起来不舒服，就是底盘好，动力匹配好，就是各种风噪，路噪，颠的要死也有有人爱，有人喜欢大车，有人喜欢小车。所以厂家宣传在吹，还不是最后要消费者喜欢。特别BYD，传统的不行，新能源也不行。

14款比亚迪秦混动版启动不了？

奇瑞那牛逼吹的，也有人信，之前奇瑞还吹嘘过热效率达到百分之七十。目前热效率最高的汽油燃机是装载在最新普锐斯上的那台阿特金孙循环发动机，热效率为41%，但是要记的这是阿特金孙循环，低扭极差，目前还不能直接应用在车辆上，必须辅助电机，也就是混动，目前纯燃油车热效率最高的是本田思域的1.5t，热效率为38%，为地表最强。其次为丰田的1.2t及2.0t ，热效率均为36%，大众的1.4t为34%左右，不过实验室里已经研制出了热效率为37.5%的1.5t，且即将量产。 从以上数据看出什么没有，也就是说奇瑞的1.5t拳打欧美，脚踢日韩，吊打丰田啊，37.1%的热效率，仅次于本田，位居世界第二。 行，你说你热效率高，拿出你的黑科技来，要知道国产车发动机一直对热效率是闭口不谈的，就像百公里加速那个空格一样缺失，之前热效率最高的国产发动机是比亚迪的1.5t，因逆向大众ea211的发动机，成绩达到了33%，在所有超过35%热效率的发动机里，无一例外都用了缸内直喷技术，马自达的黑科技是缸内直喷，高压缩比，双循环。大众的黑科技是，缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧，可变几何涡轮，闭缸技术，丰田的是缸内直喷，涡轮增压，双循环，本田的是缸内直喷，涡轮增压，先进的扫气系统，和缸内涂层。 奇瑞呢？电喷，九点几的压缩比，涡轮增压。这里说一点，涡轮增压和燃油热效率半毛钱关系没有，涡轮增压也不会提高热效率，相反市场上大部分同时代开发的自吸发动机燃效率都高于涡轮增压的。奇瑞，你有什么？ 我可以相信一个差生在不断进步，但我不会相信一个差生突然登到榜眼，至少，我没有看到你进步的脚印，而且，那还是一张自己批改的试卷！

网友热议 比亚迪王朝为何不出“明”系列，是因为明朝太弱了吗？

毫无疑问，比亚迪汽车不推出“明”系列，与明朝的强弱无关。作为民族企业的代表，比亚迪在发展历程中遍布荆棘与甘泉，每走一步都凝结着中华民族的智慧与坚持。不创造“明”系列，正体现了比亚迪人不沉湎历史，而是立足现实，面向未来的进取精神。

与其说明朝太弱，不如说比亚迪太强。这家企业以“创新”为生命，敢于与世界强敌竞争。从零开始，他们靠智慧和汗水，一步步打造出双轮电动车、纯电动汽车等明星产品，实现从“造血”到“造车”的伟大飞跃。如今，比亚迪已成为新能源汽车的领军企业，其电动车销量多年高居世界第一。

正因为不甘平庸，比亚迪人选择直面未来，而非沉溺历史。他们用双轮电动车改写出行方式，用海量投入孕育汽车工业，每一次技术创新都彰显着进取的姿态。比亚迪之强，正是因为那颗“要做世界一流”的心。面对激烈竞争，他们树立起一个个产业标杆，以实力来证明中国企业的辉煌。

当然，我们不能因为比亚迪的成功就否定明朝的历史地位。这个时期的政治清明、社会繁荣和文化昌盛，都有目共睹。但历史终究是过去，我们不能因循守旧。比亚迪启迪我们，要直面时代潮流，敢于创新。每一个民族都有灿烂的历史，但只有坚持进取，不断推陈出新，才能在时代浪潮中站稳脚跟。

如今，在新能源、智能网联等领域，我们需要更多像比亚迪这样“敢为人先”的企业，用智慧和勇气开辟新天地。面对复杂多变的世界，我们更需要比亚迪人那种扬帆远航的精神，乘风破浪，向着更光明的未来进发。

当下，中国企业应秉持比亚迪“造车不造品牌”的初心，持续推动技术创新和产业革新，以实力和产品赢得世界的尊重。我们既不该虚浮自大，也不能自卑消极，而要像比亚迪人那样，砥砺奋进，创造属于我们这个时代的辉煌业绩。

比亚迪王朝为什么不出“明”系列，是因为明朝太弱了吗？

标题：比亚迪王朝为什么不出“明”系列，是因为明朝太弱了吗？

前言：

嘿，各位车迷和历史爱好者们，听说了吗？最近在汽车圈掀起了一股热议，那就是关于比亚迪王朝为何不推出“明”系列的问题。有人开玩笑说是因为明朝太弱了，哈哈，这下可真是把两个领域的话题巧妙地结合在了一起。那么，这到底是怎么回事呢？咱们一起来揭开这个谜团吧！

文章主体：

首先，让我们来了解一下比亚迪王朝。作为中国汽车行业的佼佼者，比亚迪在电动车领域可谓是相当有名望的。但是，你有没有发现，它的车系中从来没有出现过“明”系列？这是怎么回事呢？

或许有人会认为，这是因为比亚迪不愿意将车系命名为“明”，以免与历史上的明朝联系起来。毕竟，历史上的明朝虽然有辉煌的一面，但也有其衰落的阶段，可能不符合比亚迪想要塑造的品牌形象。这种解释似乎也有些道理，毕竟品牌形象对企业来说是非常重要的。

另一方面，也有人认为，比亚迪不推出“明”系列可能是出于市场考量。毕竟，汽车市场是一个非常竞争激烈的行业，要想在其中立足，除了品质过硬外，还需要巧妙的市场定位和产品命名。也许比亚迪认为，“明”系列在市场上并不具备足够的吸引力，所以选择了其他更具有市场潜力的命名方案。

无论是哪种解释，都说明了比亚迪王朝在做出这个决定时考虑了很多因素。毕竟，一个汽车品牌的命名不仅仅是为了好听，更是要考虑到市场反应、品牌形象等诸多因素。

结尾：

总的来说，比亚迪不推出“明”系列并不是因为明朝太弱，而是出于各种考量。无论是品牌形象还是市场定位，都需要综合考虑，做出最合适的决定。未来，随着电动车市场的发展和竞争的加剧，相信比亚迪王朝会继续在行业中发挥重要作用，为消费者带来更多创新的产品和服务。让我们拭目以待，期待比亚迪在未来的发展中取得更加辉煌的成就！