看奶爸如何改装创业两不误?比亚迪宋Max改装案例
改装圈内有一句,可能会让我们啼笑皆非的话:中国的改车文化,就是没有文化。这句话一定程度上,我承认是对的;但是,我也同样能找到理由说它不对。而今天,我又多了一个理由。绞牙,比亚迪宋Max。
车主的名字叫阿锋,说起怎么挑选的这台宋Max,真有一段小故事。阿锋从事于教育行业,三年前和爱人创业。随着业务发展,家里的老捷达一次接送不了太多学生,就有了换7座车的想法。也想到以后要孩子了,7座车也实用。
阿锋对比了途安、宝骏730和宋Max,最后因为比亚迪新的龙颜外观设计,颜值控的爱人都说不错,外加最好的第三排舒适度,最终选择了宋Max。
的确,自主品牌当下的设计功力,是越来越能上台面。放眼今天的国产设计,亮眼的作品,真的不在少数。小编每天接触改装车,也接触新车,对于外观有着足够多范本量的标准。必须承认,不少国产的车型,在外观设计上可以说是完成了对合资品牌的“反杀”。
“我从小就很喜欢车,更喜欢改装车,买车不改不如推落海嘛,宋Max的车身线条比较修长,毕竟是MPV,趴下肯定会好看。本人就有恐高症,百改降为先,改!!!”你看阿锋用了三个感叹号,这兴奋劲儿,我想对改装也是有着十足的热爱。
“难题来了,当时市面上根本没有宋Max的绞牙,只能定制。幸好表哥改装店的师傅,认识博德的老板,约好时间后就马上驱车去量数据。”
“搞定了数据,大概等了一星期左右就叫我到店里装车了。那一星期是真漫长啊。装好后从升降架放下来的那一刻,真心感觉,我的宋Max是真好看啊。这就是一低遮百丑!”
“绞牙都是3分装,7分调,想了想应该有调了8次,才有现在比较满意的效果。上次为了参加聚会,还特意把车调到最低呢,哈哈 ~ ”
“行李架和行李箱现在是第二套了,宋Max第三排打开后,置物空间实在太少,如果满员出行,车顶行李箱很有必要。平时学生也能放书包,放完自然坐得就舒服多了。”
“之前那套横杆是挂钩固定,一段时间后会松,要再加螺丝,横杆两端突出太多又影响美观,所以换了一套韦帕。现在是用原车预留的螺丝固定,安全又美观。”
“对于以后的打算,现在的轮毂看腻了,寸数不够大,J值也不够。其实我早就有换轮毂的冲动了,但是现在刚做了爸爸,所以这个冲动也暂时打消了,以后情况允许的话,换一套19寸的轮毂,然后再上气动。”
中国的改车文化,你可以说是我们起步得太晚;可以说眼下有太多成熟的外来文化可以选择;可以说国人审美还真的有待提高;也可以说在政策不支持的大环境下发展艰难,等等。
但是,你们别否认热爱改装的人,他们都有着同一颗心。自主厂商的一众车主,像阿锋,他们玩车,比我们大多数玩热门合资车型的,要困难不少。改件少甚至没改件,动不动都要定制,劳心劳力,但都坚持下来了,真的,请不要质疑他们的热爱。
我们的“华系”车,也真的在越变越好,大家不妨尝试去接受,去了解,摈弃旧时代留下的国产印象,大家看看华为,看看吉利,这几年取得的成绩,这都是中国骄傲。
我是中国人,这个名称就是我的自豪。
改装案例 | 比亚迪宋MAX升级TT6411加小电机
在中国自主品牌中,比亚迪宋MAX一直是标杆级车型,宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face(龙颜)”设计语言;动力上,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,0-100km/h的加速时间仅需4.9秒;配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。
作为一款中大型MPV,普遍认为它最大的优点就是“跑得快”了。但是对于制动来说,没有最好只有更好。因此,在刹车升级方面我们向车主推荐了TTSPORT6411分体铸造四活塞加小电机刹车套装。
改装清单
改装项目:比亚迪宋MAX制动升级
轮毂尺寸:18寸
改装产品:后轮TT6411分体铸造四活塞卡钳+EPB分体锻造单活塞电机卡钳+TT355x28mm高碳热处理弧线碟+TT刹车钢喉
有关注过我们公众号的朋友应该还有印象一个月前这辆比亚迪宋MAX的车主改装了前轮TT9200大四活塞套装。车主是TTSPORT的真爱粉来的,为了改后轮,特意去量数据,改轮圈。果然好的刹车就不怕没有回头客,这次车主又来升级了一套后轮TT6411加手刹卡钳套装。
TT6411应用铸造技术,小四活塞搭配355*28mm弧线碟,蓝色的卡钳与车身完美融合,适合多数18寸轮毂车型。迫不急待装上轮毂看看效果,刹车线性舒适,没有抖动异响,简直是为比亚迪量身定做的。
由于后轮手刹卡钳的缘故,车主还安装了EPB电子手刹卡钳。这款TTSPORT通用型EPB电子驻车卡钳安装便捷,不需要加工原厂卡钳的分泵铁支架,不破坏原厂车辆的配件,完美匹配前轮四活塞,后轮双重保障无损安装,经济安全,解决客户的后顾之忧,堪称完美的刹车系统解决方案!
TTSPORT致力于提高刹车的整体性能,即使在极端的环境下,这些制动系统仍能提供始终如一的制动力和刹车体验。典型的应用车型如奥迪,宝马,奔驰,福特野马,保时捷,大众,本田,丰田,路虎以及其他很多车型。更多车型详情请咨询我司业务或者公众号后台留言。
噪声莫入 汕头车韵比亚迪宋MAX汽车隔音改装大白鲨
因为工作的原因,这台比亚迪宋MAX的车主经常需要驾车跑高速,每次只要一上高速,车厢内嗡嗡的噪声立刻就席卷而来,让人不胜其烦,为了能够降低爱车的噪声,车主来到汕头车韵寻求解决方案。
比亚迪宋MAX隔音升级
根据车主平时的用车习惯,再结合原车在隔音方面的不足,技师决定从较为明显的路噪和胎噪入手,用大白鲨系列隔音材料,对汽车的前叶子板、前叶子板内衬和后轮弧,做针对性的隔音处理。
配置清单:
前叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
前叶子板内衬:高弹棉
后轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
升级使用的隔音材料
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪,此类噪声主要通过前叶子板传入到车厢内部。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理,再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理,最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理。不仅如此,就连拆卸下来的轮弧衬板,技师也使用高弹棉对其做了吸音处理。通过多层施工,将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
原车前叶子板未作有效隔音处理
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
原车前叶子板内衬
使用高弹棉对前叶子板内衬做吸音处理
汽车的后轮弧处不仅是路噪和胎噪的传入路径,也是导致空腔共鸣产生的主要部位。所以技师在使用金鲨JS300对后轮弧做了止振处理后,又使用隔音垫和高弹棉,对其做了隔音和吸音处理,既减少了后轮处路噪和胎噪的传入,也减少了空腔共鸣的产生。
原车后轮弧
使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后,车主特意在高速状态下做道路测试,结果显示车厢内路噪和胎噪下降的非常明显,已经大大超出了车主的预期,车主也表示如果身边朋友有需要,一定会推荐他们用大白鲨做隔音升级。