比亚迪四款新车齐亮相，安全为本均配刀片电池

4月7日，比亚迪在重庆举行“纯电全系 佩刀安天下”新车发布会。在发布会上，比亚迪发布了四款新车，分别是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型，且四款新车全部采用刀片电池。

“以安全为本源，才是动力电池产业可持续发展的保证”，比亚迪董事长王传福在活动上表示：“如果动力电池的安全得不到保证，新能源汽车的技术和产品就不能得到信任，也必然得不到消费者的选择，这对我们的行业发展就是极大的打击。 ”

安全的刀片电池

在本次发布会中，刀片电池与安全是主题。发布会中也有近一半的时间都在展示刀片电池在安全方面的稳定与成熟。王传福表示，“从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池，全面启用针刺试验。”

作为动力电池最苛刻的测试，针刺测试能够模拟电池的内短路，触发热失控。而热失控是目前动力电池出现问题的根本原因。比亚迪的刀片电池就是能够安全通过针刺测试的动力电池。

除了针刺测试，比亚迪刀片电池还通过了重卡承压测试。顾名思义，重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包在经过测试后，还能装回原车继续使用，足以证明刀片电池在安全和强度方面的性能。

从产能上看，2020年3月比亚迪刀片电池在重庆弗迪电池工厂开始量产。由于刀片电池的市场需求大，电池工厂也在不断增添新的生产线，根据规划工厂会有13GWh的产能。

比亚迪的刀片电池不仅会搭载于自家的产品上，还将会向全行业外供。今年1月，根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第340批）显示，红旗品牌旗下全新B级纯电动轿车E-QM5将搭载重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池。

2月份时，也有消息传出比亚迪“刀片电池”已经获得现代汽车的定点，并成立现代项目组，预计明年开始供货海外。

日前，比亚迪旗下弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂，主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。

四款新车齐亮相

作为比亚迪旗下的智能旗舰SUV，2021款唐EV搭载刀片电池外，还拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证，在安全方面得到保证。此次新车共推出三款车型，综合补贴后价格为27.95万-31.48万元。

从外观上看，2021款唐EV延用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言的同时，进一步融合了最新的潮流设计，饱满的前脸配合矩阵式大灯，使得新车在外形上霸气十足。

2021款唐EV根据性能和续航不同分为长续航版尊荣型，续航里程为565km；四驱高性能版尊荣型，具有4.6s的零百加速时间，续航里程为505km；以及四驱高性能版创世旗舰型，零百加速时间仅为4.4s，续航里程505km。

秦PLUS EV作为一款龙颜纯电轿跑，同样延续了EV Dragon Face设计语言，跃动腰线搭配溜背造型，整体线条饱满灵动。在本次发布会上，秦PLUS EV推出四款新车，综合补贴后价格为12.98万-16.68万元。

新车同样搭载比亚迪刀片电池，性能在同级车中的表现优秀，0到50公里加速为4s，拥有600km续航，百公里电耗低至12.9kWh，还支持直流快充，30分钟电量即可从30%充至80%。

宋PLUS EV此次推出两款车型，综合补贴后价格为16.98万-18.68万元。新车延续了“宽体低趴”的造型风格，全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等配置。新车0到50km加速时间4.4s，续航都为505km。

2021款e2在设计上沿用了家族式设计，搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有401km续航，百公里电耗低至10.8kWh。2021款e2推出三款车型，综合补贴后价格为9.98万-11.58万元。

四款配有刀片电池的新车一同亮相，也代表着比亚迪在新能源产品的安全问题上走在了一众车企的前列。而随着产能的不断爬坡，比亚迪品质可靠的刀片电池还逐渐会向全行业外供，加速新能源汽车市场的发展与进步。

混动、EV、燃油全齐了 比亚迪王朝系列—全新秦家族全曝光

[爱卡汽车 国内新车原创]

比亚迪的新能源车型一直处于中国品牌的第一梯队，新能源车型销量也持续提升。日前，比亚迪汽车发布了一组全新秦燃油版车型的官方图片，秦燃油版车型由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。

看了以下要点，本文算读完一半

比亚迪秦燃油版车型由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来；

全新秦燃油版搭载1.5L自然吸气发动机。

外观方面，比亚迪全新秦燃油版车型采用了Dragon Face家族式设计语言，LED前大灯采用矩阵式设计。秦燃油版车型与EV版本最大的区别在于中网的造型设计，中网采用横条幅式进气格栅，与EV版车型的点阵式设计区别较大。车身侧面，新车的腰线设计较为立体，由多条线条组成。秦燃油版配备了深色双五辐式轮圈。尾部方面，比亚迪全新秦燃油版的尾灯组采用简洁有力的线条进行勾勒，配合贯穿式的镀铬饰条，使全新秦燃油版车型的尾部设计的年轻时尚。

据官方消息，全新秦燃油版由BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。动力方面，全新秦燃油版搭载1.5L自然吸气发动机，但具体参数官方目前并未透露。

编辑点评：秦是比亚迪王朝系列销量非常不错的一款轿车，推出了燃油版、混动版以及EV版车型，在消费者口中的口碑也值得称赞，如今换代车型即将来临，相信在未来上市后会有更好的表现。

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