2016互联网大会展示的百度无人驾驶汽车都有哪些黑科技?

我选择格林美，原因有这么几点:一、格林美市值最小，格林美当前273亿市值，洛阳钼业1797亿市值，寒锐钴业331亿市值，华友钴业689亿市值。相对而言，格林美成长空间更大。二、再生钴龙头格林美除了每年4000吨的钴回收外，今年阴与嘉能可签订了为期3年、提供钴逾5万吨的协议。这一数字约为去年全球钴产量的一半。表明三元电池前驱体产能释放，市场需求兴旺。 三、宁德时代的大供货商和联合组建合作公司，拆解宁得所有回收电池业务.宁得上市的直接受益者。 四、回收拆解行业龙头，布局全面,公司购的钴在回收提取中能滚动产生效益作用。公司坚守“城市矿山+新能源材料”的发展战略，致力于从钴镍钨废弃资源中提取钴镍钨金属进行循环再造，积极通过技术提档升级提高金属回收利用率。 格林美的实践充分证明中国的资源完全可以通过循环主流配置。 五、三元动力电池未来三年难有成熟品替代。公司将在今年步入高速增长期。六、高管增持，表明对公司发展充满信心。

孙姐现在每天在 微信公众平台：【孙姐看盘】 坚持讲解选股思路，来反馈粉丝朋友对我的支持，目前已经有很多粉丝都已经学会，近期都抓住了不少短线牛股。如果你也是操作短线的新股民，希望你发3分钟看完，之前选的牛股很多，就比如下面这只：

市北高新此股是本人在底部选出，经过前期的一波上涨后进入了缩量回调阶段，却发现主力资金仍在持续流入，明显的洗盘拉升节奏，果断选取出来，截止目前涨幅也是高达61%，很多新手股民朋友及时看了直播讲解，相信都有把握住这一波的短线机会。

【潜力黑马】

本人经常跟大家讲解此战法思路，很多新股民看到了，学会后都是赚的盆满钵满的，实力也是有目共睹的，此类短线爆发股，赚钱速度快，爆发力度强。今天再次通过此法选出了一只有望从底部起涨的短线爆发股，如下图：

该股的走势不用我多说，前期股价也是有过一波上涨，随后出现了长时间的横盘洗盘吸筹，底部筑底成功，同样也是属于底部启动的爆发股，今日放量突破上涨，新的空间被打开，老粉们都知道如何去把握，该股后期走势，就不在这里多点评了，会在选股文章持续跟踪讲解。

孙姐微信公众：【孙姐看盘】

2016互联网大会展示的百度无人驾驶汽车都有哪些黑科技？

赌眼前暴利选寒锐，赌近期利润先华友！赌二年后倍增选洛阳！格林放在最后的选择！随着钴价的波动而起伏！但钴价已处高位！就处不胜寒！当钴价回落其它三支都会回跌，唯一洛钼还有钼，铜支撑！加上盘大航母效应，很难打沉下去的！个人观点！

浙报头版头条丨年产量已超40万辆 浙产新能源汽车提前“交卷”

宁波杭州湾新区的吉利控股极氪工厂车间（资料照片）。记者 贺元凯 翁云骞 拍友 黄贲 摄

浙产新能源汽车传来好消息：今年1月至9月，浙江新能源汽车产量达41.62万辆，同比增长249%，提前3个月完成年初制定的年产量40万辆目标，且有望实现年产量超60万辆。9月，浙江新能源汽车产量占全省汽车产量的46.3%，占全国新能源汽车产量比重首次突破10%。

数据显示，今年前9月，浙江汽车制造业规模以上增加值同比增长11.9%，拉动全省规上工业增速0.76个百分点，贡献的大头来自新能源汽车。今年以来，通过启动汽车产业链保障应急工作机制，组织节能与新能源汽车“十链百场万企”对接活动和“万名干部助万企”服务活动等，助力浙江新能源汽车产业攻坚克难、月产量屡创新高。即便在受疫情影响供应链受阻最严重的4月、5月，增速仍超过100%，6月连续跨越4万辆、5万辆两个大关，7月再上一个台阶突破6万辆，8月产量逼近7万辆，9月产量达7.7万辆，划出了一条漂亮的上扬曲线。

头部企业表现亮眼。以吉利为代表的传统车企电动化转型加速，以合众、零跑为代表的造车新势力持续放量增长，成为驱动浙江新能源汽车产业持续高增长的主引擎。11月1日晚，产自宁波前湾新区的“极氪009”上市，这不仅是极氪打造的第二款量产车，也是吉利的首款纯电动商务车型。在此之前，10月11日，第5万辆“极氪001”在宁波前湾新区下线。“今年，极氪未来工厂全年交付目标锚定7万辆，随着‘极氪009’的加入，明年产能还将进一步释放。”宁波前湾新区管委会相关负责人称。

传统车企转型跑出加速度，造车新势力势头强劲。在位于桐乡市的浙江合众新能源汽车有限公司全生态智慧工厂里，产能极尽释放，订单依然来不及生产。今年以来，合众已连续4个月位居造车新势力第一名。其旗下的哪吒汽车单月交付突破1.8万辆，创历史新高。

产业集聚效应明显。以嘉兴为例，围绕新能源汽车产业链，全市拥有规上优势汽车零部件企业226家，涉及关键电池材料、动力总成系统、自动变速器、涡轮增压器、齿轮、单体电芯结构件等。在相对完善的集群优势下，今年前9月，嘉兴市新能源汽车产量11.54万辆，占全省总产量的27.7%，居全省首位。也就是说，全省每4辆下线的新能源汽车中，至少有一辆产自嘉兴，嘉兴汽车制造业正瞄准千亿级集群奋进。

产业布局持续优化。今年以来，围绕新能源汽车产业链的投资，成为浙江制造业投资的重点之一。例如，继落子台州市仙居县之后，比亚迪又相中了温州市永嘉县，并计划在此投资100.2亿元，布局新能源动力电池战略基地。省经信厅数据显示，今年浙江600多个重大制造业投资项目中，有上百个跟新能源汽车产业相关。当下，围绕新能源汽车，浙江已在整车和三电系统等核心领域布局。加之浙江传统汽车零部件企业加速电动化和智能化转型，一个日趋完备的新能源汽车产业链已然形成。

乘势而上，浙江果断将目标更新翻倍：近日发布的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案（征求意见稿）》中提出，到2025年，浙江力争新能源汽车年产量达120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%。

冲刺500亿级智能汽车产业集群 桐乡欲打造“智驾之城”

每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊

“桐乡将加快打造500亿级智能汽车产业集群。”日前，桐乡市委书记于会游在2024年第一期“之江同心·乌镇咖荟”上谈及了桐乡未来汽车产业发展的目标是要打造智驾之城，并强调桐乡市委市政府将为落户企业提供好服务、创造好的营商环境。

值得注意的是，当前全国不少城市都想在新能源汽车这条赛道上拔得头筹，而桐乡这个县级市并不是“天赋型选手”。桐乡既没有像比亚迪这样规模巨大的车企，也没有像宁德时代这样的行业龙头企业。对一个曾经靠桑蚕丝、化纤丝、玻纤丝“三根丝”起家的县城来说，造车并不容易。

于会游认为，经过近些年的布局，桐乡智能汽车产业发展已形成了比较大的优势。比如，桐乡有桐昆、新凤鸣、华友、振石等500强企业，也有涵盖32个行业大类的1281家规模以上工业企业，这些企业形成了桐乡的工业基础。而在汽车领域，桐乡有合众汽车、房车制造商新吉奥、鑫可传动、福瑞泰克等200多家汽车类企业。其中，合众汽车桐乡工厂目前已经能够实现20万辆的年产能，下一步将有望实现30万辆的年产能。

“目前，桐乡形成了完备的汽车产业链生态，汽车及零部件原材料和产品的半小时采购供应圈。而且，桐乡在百公里内拥有2000多家协同配套企业，与上海、杭州、宁波、苏州、无锡等城市构成了两小时汽车产业资源圈。”一位桐乡市政府的工作人员向《每日经济新闻》记者谈及了桐乡造车的优势。

“桐乡平均每万件新能源汽车动力总成生产成本为6076.86万元，比上海低483.43万元，比深圳低553.88万元。”桐乡市委副书记、市长王坚此前也曾列了一个桐乡新能源汽车制造的成本清单。

眼下，新能源汽车竞争已经从上半场电动化转向了下半场的智能化。于会游表示，桐乡已经在智能网联汽车产业领域有所布局，为打造“智驾汽车之城”提供发展后劲。比如，浙江唯一的国家超算中心“乌镇之光”，为汽车材料性能分析提供强大的算力支撑；而32条总长79公里的智能网联汽车测试道路、乌镇运河智能汽车公园都可以提供智能汽车测试、汽车AI训练等服务。

根据桐乡市商务局公布的公开信息，2024年签约智能汽车产业总投资确保450亿元、冲刺500亿元，引进项目80个以上。桐乡市商务局方面表示，将在原有专项招商图谱的基础上，进一步拆解智能汽车产业链上关键领域和环节，出台专项招商方案，建立目标企业清单，尤其围绕智能、网联、半导体、电动、传统五大模块标注智能汽车相关企业249家，做好招商成本分析，进一步提升招商精准度。

值得一提的是，桐乡市科创人才集团副总经理王俊告诉记者，为了助力汽车产业的发展，桐乡也出台了含金量高的人才新政。“桐乡年均引育各类人才2万余人，人才资源总量超22万人，能全方位保障企业发展所需的资金、人才等各类资源要素。”王俊说。