2023途岳和探歌哪个性价比高些？

探歌和途岳都是MQB-A1平台下的产物，算是兄弟车型。不过，由于南北大众的差异化，它们的产品有着一定的梯度设计，所以途岳在市场中的定位要比探歌略高一些，就像途观L的定位略高于探岳一样。

更高的定位为途岳带来了两个优势，一是车身尺寸更大，同时更大的车身尺寸也带来了更大的后备箱空间。不过，由于两车是同平台打造，轴距一致，所以两款车的后排乘坐空间差异不大，都很充裕。

二是动力规格更高，途岳采用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机，主售车型是1.4T高功率。而探歌采用的是1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率三款发动机，主售车型是1.4T低功率。但从实际的动力体验来说，探歌由于整备质量更轻，动力体验也不算差。

从价格来看，两款车的低配车型都属于基本不能买的类型，配置太低。因此探歌真正意义上的入门价格为15.58万元（230TSI两驱进取），途岳的入门价格为18.28万元（280TSI两驱舒适版）。途岳贵了2.7万元，价格高出太多，但多出了全景天窗、无钥匙启动/进入、自动头灯、感应式雨刷、自动空调等配置。

综上，如果从追求性价比的角度来看，由于两车行驶质感和乘坐空间相差不大，价格更便宜的探歌无疑更值得选择。

2023途岳和探歌哪个性价比高些？

如果是两者二选一，那么我建议你选途岳，首先途岳外观就比探歌大，空间也比探歌了，只是车子大肯定耗油要高点，这个是没办法的，还有一个是上汽一个是一汽，舒适型也比探歌好，

同门兄弟的较量，大众探歌和途岳怎么选？

随着购车群体日趋年轻化，新生代消费者往往看重汽车市场所带来的个性化需求，基于此，各大厂商根据南北市场差异，有针对性的推出了诸多带有“南北特色”的车型。这次我们对比的两款车型正是如此，它们俩就像迈腾与帕萨特，可谓南北大众的“兄弟车型”，同时两者均诞生于大众的MQB-A1平台，它们就是探歌与途岳。

一汽-大众-T-ROC探歌

上汽大众-途岳

本次对比的两款车型分别为探歌2020款 280TSI DSG两驱舒适型以及途岳2019款 280TSI 两驱舒适版 国VI，探歌主打年轻时尚化定位，而一旁的途岳则沉稳不少，类似途昂的设计元素很吃香。

车身尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm；途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，虽然途岳的车身尺寸大于探歌，但是两台车在轴距方面保持了一致。

环形日行灯、镀铬饰条、双色轮圈等元素为探歌增添了几分精致感，相比之下途岳则显得较为老道，没有太多花哨的元素，平直有力的线条中规中矩，但依旧十分耐看。

T字型的中控台简约而实用，不同材质的拼接运用有效提升了新鲜感，熟悉的键位布局也能让大众的老用户迅速上手。

屏幕尺寸方面探歌占据了一定优势，途岳6.5英寸的中控屏尺寸在当下这个崇尚大屏的环境下显得有些偏小；不过从操作手感来看，两款屏幕都能获得一个不错的分数。

其他配置方面，探歌配备有主动刹车、倒车影像、定速巡航功能，配置较为丰富；途岳没有主动刹车与倒车影像，但是多出了疲劳驾驶提示功能。此外，探歌与途岳均配备全景天窗，这也是大家喜闻乐见的配置。

坐进车内，探歌的头部空间稍显充裕，后排腿部空间两者打成平手，都有两拳多的距离，表现不错。

不得不说，探歌与途岳在驾驶质感方面有着很高的相似度，厚重而平稳的底盘调校保证了乘坐感受，线性而舒缓的动力输出让日常驾驶也变得非常惬意，甚至会让你忘掉运动模式的存在。

途岳VS探歌，南北大众的终极对决，是同门相残还是优势互补？

汽车日报导购 在如今的紧凑级SUV争夺大战中，各个厂商纷纷派出主力干将，扎根中国市场多年的大众品牌也在今年发布了多款紧凑级SUV。也许有人会想，目前大众品牌在国内销售的紧凑级SUV车型似乎价格重叠严重，但仔细观察不难发现，大众似乎很了解中国市场的购车需求，就拿上汽大众“途“字辈最新成员途岳和一汽大众“探“字辈首款SUV探歌来讲，两车定位截然不同，在各自的细分市场优势相当明显。

今天就通过对比售价相同的上汽大众途岳两驱顶配车型和一汽大众探歌四驱顶配车型，看看这两款车型到底是同门相残还是优势互补。

本次对比的两款车型为：

途岳2019款 280TSI双离合两驱旗舰版（厂商指导价：20.98万）

探歌2018款 280TSI双离合四驱豪华版（厂商指导价：20.98万）

两款车售价相同，却利用不同的设计风格瞄准不同的细分市场。

外观方面两车都有浓郁的大众风格，途岳利用大量棱角及直线的设计，给人一种“小途昂“的感觉，整体大气硬朗。探歌则使用环形日行灯、可选配的双色车顶、车尾的溜背造型等设计元素体现其年轻时尚的定位。

从两车的外观三维数据不难发现途岳明显比探歌大了一整圈，但这也符合两车的目标消费人群。途岳主打80后&90后，尤其是一家三口对车内空间有一点要求的家庭，尺寸稍大一点更符合他们的购车需求；探歌主打90后年轻一代消费者，他们个性张扬，对汽车的颜值有很高要求，车内空间并不是第一诉求。

途岳的车侧设计在最大程度获得后备箱空间的同时保持了大众在消费者心目中中庸的形象，不惊艳，但十分耐看。相比起来探歌的溜背造型似乎是相当大胆，虽然牺牲了后备箱的装载空间，但搭配从前车窗起笔贯穿车侧的镀铬饰条，将整车的时尚感提升一个程度。在当下颜值似乎是个和实用性同等重要的硬指标。

内饰风格都有着浓浓的大众风格，但细节表现各有特色

途岳和探歌虽然都瞄准年轻用户，但途岳在内饰营造上显然更加大气简洁，处处透露出朴实的居家风格；探歌虽然在用料上不及途岳，但利用多种更加鲜艳的颜色搭配方案，凸显出个性时尚的风格。

两车座椅均为拼接材质，途岳为双色皮质拼接，探歌则采用更加高级的Alcantara与浅色皮质拼接，但作为探歌车系的顶配车型前排座椅加热竟然是选装配置，实在是不太符合其二十万出头的售价，要知道同价格的途岳车型上前排座椅加热为标配出现。

同平台打造相同的动力总成

两车均来自大众的MQB模块化平台，并且轴距同为2680mm，前后悬挂结构也完全相同，都搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱。发动机最大功率110kW，最大扭矩250N.m。只是售价为20.98万元的探歌搭载四驱系统，相同售价的途岳则为前驱结构。对于城市SUV来说四驱也不算是必须装配的配置，这一项完全可以根据用户的道路条件适当选择。

途岳的对比车型为两驱版本，如果考虑四驱版本则要选择更高配置的版本。但探歌的对比车型为车系顶配四驱车型，搭载全时四驱系统，并具有多种模式可供选择。

总结

途岳和探歌两款车虽然售价有大面积重叠现象，但面对的细分市场还是有所不同的，途岳凭借其年轻大方的外观主要面向更加成熟的买家，而且相比于探歌稍大一圈的三围尺寸也使得整车更加魁梧沉稳。探歌设计相对来说年轻个性，可选择的颜色搭配更多，整体造型也显得运动大胆，更适合那些对空间没有特别要求，但又想彰显个性的买家，并且同样的价格可以买到搭载相同动力总成的四驱车型。

有一点要注意的是由于途岳刚刚上市，目前提供国6排放车型，但现款探歌只提供国5排放车型，如果您所在的城市即将施行国6排放标准，那么途岳似乎是更好的选择。

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