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比亚迪唐燃油版值得入手吗？

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卖掉XRV改换其它车型的车主们都怎么样了？听听他们怎么说

从19年开始，被称为“神车”之一的本田XRV连续曝出质量问题，不少车主纷纷吐槽，甚至有车主表示难以忍受XRV的异味重、车漆薄、动力差等问题，改换其它车型。从那时开始，二手车市场便陆续出现大量的XRV车主，并且随着出现质量问题的XRV的数量逐渐增多，XRV俨然成为了二手车市场中买卖交易的热门产品。那么，换掉XRV的车主们是如何评价这款车的呢？今天我们也是找来了几位车主，一起听听他们的心得：

奔驰GLA车主李女士：因内饰档次太差换成了更高级的车子

我是17年入手本田XRV，20年换车。当初刚刚参加工作的时候选择了XRV作为自己的第一款车，当时并没有在意内饰档次不够的问题。但是后来随着我事业的发展，这种劣质档次的车子已经满足不了我的需求。

记得有一次跟客户去谈生意，结束之后客户非要让我开车送他回家，我不忍拒绝。结果客户一进入我的车子就不听打喷嚏，并且还向我抱怨我车子的内饰做工实在是太糟糕了。虽然生意最终还是谈成了，但是也让我下定决心，早日换车。最终我换成了现在的车子。

大众探岳车主孔先生：动力太差，于是换了德系

我之前的那款XRV是19年入手了，前两天刚刚卖掉。我这个人经常跑高速，所以对车子的动力有很高的要求。当时买车的时候听朋友说本田XRV不错，于是就选了相对动力更强劲的1.5T版XRV。

刚入手的那段时间一切都好，但是半年之后加速效果越来越迟钝了，变速箱在换挡的时候也有很猛烈的顿挫感，至于瞬间提速那更是喜鹊掉进重庆火锅——真辣鸡。后来我决定换一款动力更强劲的车子。最终，我把目光锁定在德系车上，并在前段时间入手2.0T版的大众探岳。

马自达CX5车主宋先生：XRV车漆太薄，维修成本太高

我之前的那台XRV也开了将近三年了，从未出现过剐蹭和事故，但是车身上还是会有各式各样、长短和深浅不一的划痕。主要原因就是因为开车的时候，车漆总是被轮胎带起的小石子所划伤。另外落在车身上的鸟粪也会把XRV的车漆轻而易举的腐蚀掉。所以后来我想着换一款车漆厚度更高的车子。

后来，我选中了马自达CX5，这款车不仅车漆厚度高，外观、配置、舒适度、安全性、动力等方面都很完美，是我心目中的理想车型。所以后来我二话没说直接换车，一下子就把我苦恼多年的问题解决了，虽然XRV的保值率不高让我亏了不少钱，但是有了马自达CX5足以让我忘却那些烦恼，哈哈~

不知在座的各位有没有XRV车主被问题所困扰的呢？欢迎大家在评论区猛烈吐槽~

ID4买车和用车分享

不觉之间，ID4提车1个月了，下面分享一下我购车用车的体验。

首先说购车价格，也是很多朋友比较关心的，我购的是一汽大众ID4 CROZZ Lite Pro版本，官方指导价25.54万，实际购车价74折，18.9万。SSSS店送贴膜（这个保持）、行车记录仪、脚垫（这两项质量太差，后面都需要自购换）。充电墙盒、随车充不送，都是自购。上牌费500，保险只买了车损险、三者险200W、不计免赔和医保用药，其余都没买，保险费4590.97，如果有油车的朋友可以分享一下，电车的保险是不是要贵些。以上就是我购车的直接成本。

再说选车，我之前开的是福特福克斯1.6L手动风尚型，2013年购车，今年刚好10年了，整车车况和外观好得很，再用过3-5年不成问题。主要嘛照顾我老婆，学的就是自动挡，驾照拿了4年了，一直没有车实习。另外车10年了，每年要去年检，也嫌麻烦。回顾我用车场景和用车经历，90%是个人自用，10%每年和家人要到处转转，我四川绵阳的，之前那个车10年间也随我走了四川、重庆、贵州、云南四省，10年开了12.68万公里。

扯远了，选车首要是自动挡的，价格定位20W左右的SUV，我在选车网站：汽车日报、汽车日报、易车网，后面主要就在汽车日报上把这个范围的车都筛了一遍。我的车位是2.4*5.2米，单位是公共停车场，位置都不宽裕，就想定一个紧凑级SUV，车身不能太大太长最多在4.65米以内，也不能像我之前福克斯，后排家里坐5人就很拥挤，够用就行，因此很多国产宽平大的我直接就排除了。日系RV4、CRV、奇骏、马自达CX4，CX5、别克昂科威、大众探岳、途岳、比亚迪宋PLUS、长安深蓝都去看过（造车新势力的没去看，人家起价25-30万，超出我的预算了）。

因为我上班通勤单程17.5-20kM（送小孩有22km左右），油车每天基准油费在20以上，从新购车后期花费角度，哪怕日系再省油，换车后每公里油费都会超过我前面福克斯的，因此还是倾向于混动或者电动。期间我试驾别克昂科威，2.0T+9AT，都很好，因为油费放弃了。关于混动或纯电，我之前技术对比再结合汽车日报上其他车友的分享，从使用维护角度来说，混动、增程都有发动机部分，这部分保养少不了，我最大单程也就是300公里左右，身处南方，自由车位又有安充电桩的条件，因此果断选纯电。

20万左右紧凑级SUV我对搜索出大众ID4、极氪X、埃安V（在这个范围内也有其他很多SUV，主要是尺寸太大，超出我需求给排除了）。ID4因为是2021年推出，全球车型，。从外观颜值来说，ID4一看也能让你心动的，我去SSSS店试乘试驾之后，基本就确定这个车了。后面价格谈妥就下手了。

前面内容太啰嗦，用车我先简单说一下，提车1个月，累计里程2097km，分享一下两次较长的旅行实测：第一次从成都-茂县-松坪沟，里程243.6km，耗电65%，松坪沟回绵阳，235km，耗电35%。第二次从绵阳-黑水县，里程270.8km，耗电71%，黑水县-达古冰川-米亚罗143.3km，耗电30%，米亚罗-孟屯河谷-映秀259.3km，耗电31%，映秀-耿达熊猫基地-绵阳208.9km，耗电45%。总结，电车的电耗跟海拔相关很大，相同的行程，爬升海拔电耗甚至增加50%。

给新购电车小伙伴分享一下，大家看电车参数是电池容量多大，标注多少的续航里程，我也是买车后才知道，电池电量不要冲到100%，平时推荐就是充电到80%，放电到30%左右要补充电。因此基本在一周左右需要补充一次，大致在35-40kW左右，7kW的充电桩也就在夜间谷电时段5-6小时内完成。ID4正常情况平均电耗在16-18kW/百公里，夜间谷电0.236元/度，平均每公里成本0.05元以内，对比我之前的油车，简直用车毫无压力啊。上下班40kM以内，电费不到2元，相当于坐了一个公交车，太香了，完全摆脱油耗焦虑。

先写到这里，后面我再分享安装充电桩和其他用车内容。

试驾星途lx、星越2.0t;对比cs75plus;领克;比亚迪宋pro 真实感受

最近狂爱研究国产车，起因是朋友想买车，陪他一起看了哈弗fx7、 vv7、唐dm、cs75plus; (我自己去年关注过领克，发过试驾文章)。 这一看车，一发不可收拾。 因为，国产车，进步实在是太大了！ 彻底颠覆了我的认识！我坚决为国车精品站台！

先罗列一下这些精品国产车：吉利星越系列、领克系列、博越系列； 长城 vv系列、f7系列; 奇瑞星途系列; 长安cs75plus ; 比亚迪 唐 dm、宋 pro dm;

另外，荣威，宝骏，我也看了，没试驾。

星途，试驾的比较晚，是因为其实这些年已经忘了奇瑞了，感觉奇瑞车都太丑。唯有观致漂亮，还卖不动。最近网上看到星途txl，lx，感觉好多了，只是前脸不太好看，内饰很惊艳。 后来，有个网友说，实车比照片漂亮很多，而且这个1.6t的发动机非常好，就决定去看看实车。

星途4s是独立的，在汽车城。这里还有很多其他车，一会儿顺便去看。

首先，4s店，最漂亮的是领克店，吉利、魏派也还可以。

星途，几乎是最差的。 不仅仅是小、少。 服务培训做的太差了！ 店面管理太不到位了！ 我很担心，星途走了观致的老路，好车被“卖死”！

星途lx和txl.停在一起。 实车，确实比照片漂亮！ 但是，txl比照片漂亮的更多，真正做到非常漂亮了。 lx的车头，只是我可以接受了，比照片强。

大家注意一个细节：星途底盘很高！这是个优势。

申请试驾lx，办理挺痛快。销售不是不想服务好，只是水平、管理，太不到位。

对比我试驾过的车，谈星途lx试驾感受：1动力轻快，比1.5t的75plus好的多，比领克02也好。是1.5/1.6排量中，动力感最好的。大家常说动力够不够，对我来说，随叫随到，轻松愉快的感觉，非常重要！2.0的马自达cx5，长安75plus，也能跑起来，但是必须拉高转速，噪音一大，档次感就没了。

2 底盘结实而轻盈(像我喜欢的马自达)、静音性很好。 最近我试驾的车，底盘我觉得已经没有感觉糟糕的了。 vv7、 75plus的地盘，就感觉厚重。领克，星越中等。星途，我感觉最灵活。

3 内饰非常漂亮。显示屏也不晃眼。语音控制可以。空间不紧张，也不很大，比领克好，不如vv7，不如75plus、宋、唐。 音响不错。 座位，对我来说太硬。做工满意。我是比较挑剔的。第一代vv7内饰号称多么高级，我就觉得质感不行。 内饰质感最好的是领克。 最漂亮的是星越、星途、75plus

手机要没电了，先发了第一季吧，后面第二季说说星越;宋 dm。 还有volvo，现代什么的

我是“眼科医生晓山” 爱车的医生