宋plusdmi，车机配置如何，听说比汉ev还牛，你别不信

不少提车的朋友对自己的车机可能没深入研究过。没事，村长就喜欢折腾，给大家来分析

村长第一辆车位也是byd，秦pro燃油版，之前也看过dm，无奈差价太高放弃。小秦开了两年，dmi出来了，下手就要很准很，下定秦plusdmi，不过看过实车，后排空间太小，内饰做工什么的不满意，转了suv宋pd。原因呢，村长在之前的视频里也和大家聊过，如果你也有同样的一伙，请看评论区链接。

回归正题。村长19年买的秦，到手后也测试了一下车机，人家说能吃鸡玩王者，我是不行。然后就亲自上手测试了，跑分如图。这个成绩如何呢？

作为对比，秦pro-高通8953，也就是骁龙625

骁龙625，8万多分，你猜猜什么水平，骁龙625，什么手机用这款处理器呢？

红米note4x，max2。这两款手机村长都见过，玩王者吃鸡还是算了吧。

村长也目睹了秦pro625跑ppt的样子，不敢下载王者测试。

村长的宋plusdmi5月30提车（没有关系，提的展车，之前是不知道的）

提到车就各种捣鼓。

负一屏的信息

村长下了安兔兔跑分，来看下车机评价

CPU，GPU参数

CPU型号构架，GPU610，这个

还有内存8g lpddr4x，

存储用的emmc5，128g

屏幕1920*1080

摄像头200万

os是Android10（byd再开发的dilink3.0）

其他的信息不太重要不发了。

总分21万分

高通的几款中端处理器。GPU用610的也只有665。

还有CPU的型号和参数，也确信了，665无疑。不信自己去查查qti trinket。（村长还真查过）

几款中端处理器（手机）跑分横向对比。

中间跑3D的视频请转到评论区链接。

看看玩游戏性能咋样？会不会有惊喜。

很多朋友想知道汉ev的车机跑分。

汉ev刚上市的时候用的就是秦pro同款处理器625。所以跑分不如十多万的宋plusdmi，你还别不信！

很多吃螃蟹的朋友投诉说汉ev一个二十多万的车，倒车影像迟钝，车机卡顿。

确实625处理器，2+32的内存存储组合。

不卡才怪。

这不大家投诉了，迪家才迟迟推出了个升级方案。想必有多汉的车主都收到升级方案了吧！

墙裂推荐去升级车机和音响

要不真的很影响使用体验呢！

最后说说21万分相当于什么水平呢？

村长前几年买的小米平板4，660处理器跑分17万，勉强能玩。使用流畅。

这个21万分的宋plusdmi。日常使用没有问题。

倒车影像流畅，车机流畅。

游戏真的村长没有勇气去尝试，也不推荐大家在车上玩王者，那个姿势会累死你。

好了，大家有什么想知道的，给村长留言。

爱折腾的村长无所不知！

超友商的村长知无不言！

村长还懂点摄影，玩点锂电。

写点小诗，才艺多多。有兴趣留言交流！

手打不易，关注一下！

用了比亚迪宋MAX的大屏 感觉我可以和手机说拜拜了

我，BigDog，标准95后，特斯拉是我目前最想买的车，我也在为此拼命工作，对电子产品的痴迷追求,甚至模糊了我对车的现实定义，在我看来，无论是燃油车还是电动车，它出现在这个网络世界，就应该遵循电子产品的开发准则。而作为一名苹果全家桶的使用者，我更是深知所谓“健康生态”的重要性，而通过与比亚迪 宋MAX共度的一周，它在这方面的表现的确可圈可点，甚至极大的提升了我对比亚迪这个品牌的好感度。

如果你是刚刚接触比亚迪的人，一定会被中控台上一块超大的屏幕吸引，12.8英寸，无论是长宽高，都和现在的智能手机无异。

点亮屏幕，菜单界面更是出奇的熟悉，天气和时间的显示，圆角图标的排列，说是放大版的安卓手机也不为过。

并且采用电容屏，反应灵敏，在同价位车型中显得非常易用。

整块屏幕分为两个区域，上方的“手机界面”和下方的一小条空调显示区（可以通过设置隐藏）。空调区域一般情况下只能显示信息，不能操作。

点击激活，调出界面，后排也能够独立控制，但不可调节温度。制冷，加热，通风等功能按钮很容易找到，日常使用的便利性得到了保障。

上方“手机”区域，所有功能都被单独分割出来，官方应用颜色采用了统一的蓝色，且不可删除；语音助手，可以识别简单的语音指令，完成打开收音机，听音乐这些基础操作。

媒体中心，提供包括AUX连接，蓝牙连接，收音机等常用功能；设置菜单提供了关于车辆功能设置的选项，尤其是关于车辆声音的设置，打开等响度，对提高音质有很大帮助，我们一路上动词打次非常带感。

说回这套系统，可以看出基于安卓系统定制，市面上主流的app全部兼容，无论是用百度地图导航，用网易云音乐听歌，还是用爱奇艺在线看视频，你都可以得到满足。

官方还提供一个应用商店，但目前软件还不是很丰富，也许不久更多的软件就会完成适配。不过现在，你仍然可以从浏览器下载App，就比如我们使用的网易云音乐，但不知道是内存不足还是兼容性不好，当多个应用运行时，会出现后台应用被挤掉的情况，有时候还是挺恼人的。因此我还是建议尽量通过BYD应用市场下载应用，减少因为软件不稳定造成的困扰。

此外，app和车内的硬件设备结合度也很高，比如说自动分区空调，强劲程度堪比丰田；绿净系统，可以用来了解和降低车内的PM2.5浓度；全景影像系统，可以一次观看三个角度的周围影像，增加驾驶的安全性等等。总的来说，使用感受确实很好。

我也用过不少的车载导航系统，“友好”应该是对这套系统是好的概括。为了方便操作，在屏幕下方，还有两排实体按键，负责空调和系统。返回，主页，多任务，关闭屏幕；无论是布局还是操作逻辑都非常友好。

对了，当你无聊的时候，还有适配好的小游戏可以消遣，还可以逛淘宝，看新闻。并且系统还支持无线升级，日常使用和维护的便利性都大大提高。

我觉得，“整合”是我在比亚迪身上看到的最有价值的一点。iPhone发布的时候，每一项技术几乎都是存在的，苹果只是把它们有机结合起来，令这些零散的东西更好的为人服务。可能宋MAX也是如此，纵置屏幕，车载热点，OTA升级…都是已经有了成熟的技术或者方案，但在8-13万元区间，我不认为还有比比亚迪整合的更好的厂商了。

最后，无论你喜不喜欢比亚迪，它的进步的确是有目共睹的。从我入行以来，也试过不少新车，若是对比价位相当的自主或合资品牌，这台比亚迪宋Max的“科技感”表现都是值得肯定的。其实不必纠结电子产品与机械产品在更新换代速度上的异步，要考虑的是，其多媒体系统的易用、稳定表现，是否比同时代的产品更加优秀。