新款比亚迪元申报信息曝光 车身长度略有增加/搭载刀片电池
易车讯日前，我们获得了一组新款比亚迪元的申报信息，新车最大的变化就是将搭载最新的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，新车NEDC工况续航里程为401公里。
现款比亚迪 元EV外观方面，新款比亚迪元将延续现款车型的整体设计，前脸点阵式格栅设计、双色车身、悬浮式车顶、外挂备胎等设计依旧可以在新车上可以见到。新车车身尺寸方面将有所改变，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米。相比现款车型，车身长度增加了15厘米。
动力方面，新款比亚迪元将搭载磷酸铁锂刀片电池，电机最大功率100千瓦，最大扭矩210牛米，NEDC工况续航里程401公里，百公里耗电量12.9千瓦时，电池系统能量密度为140Wh/kg，电池组能量密度相较现款车型有所下降。
预计10.99万起？比亚迪元中期改款 样子有点小帅
近日，比亚迪流出新车相关消息，比亚迪元新能源车型即将推出中期改款车型——比亚迪元Pro车型。根据相关资料显示，新车全系采用纯电驱动形式，配备比亚迪汉同款的“刀片电池”，最大续航里程401km。据悉，新车将于3月21日正式上市。
作为比亚迪元新能源的中期改款车型，比亚迪元Pro采用比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，让该车外观设计更显时尚。比亚迪新能源上的超大中网，在比亚迪元Pro上不复存在，更换类似比亚迪汉的银色饰条代替中网，而充电口设置在银色饰条下方。
车身侧面的整体设计与比亚迪元新能源车型基本相同，采用略微上扬的腰线设计，且在C柱位置加入黑色饰条进行点缀，再搭配全新样式的轮毂，让比亚迪元Pro车型的侧面整体极具层次感。
值得注意的是比亚迪元Pro的尾部，尽管在观感上与比亚迪元新能源并无太大差别。但能在一款小型SUV车型上，采用备胎外挂的设计也是难得一见，再加上造型特殊的尾灯设计，使得比亚迪元Pro的尾部整体极具个性。
内饰方面，比亚迪元Pro的车内极具科技感，最为明显的是比亚迪家族超大尺寸的旋转式中控屏，在比亚迪元Pro车型并没缺席。同时，仪表也采用了全液晶显示，让驾驶观察仪表数据，更为直观。
虽然比亚迪元Pro车型的整体外观内饰改变，主要是在前脸，整体让人看上去改变不大，但其实比亚迪元Pro的改变重点是在电池方面。比亚迪元Pro这次采用比亚迪最新进的“刀片电池”，以替代曾经的三元锂电池。
这样的好处就是可以在一定程度上，降低车辆发生自燃的风险，从而提升车辆的安全性。从此前的“针刺实验”可以看出，三元锂电池被钢针穿透后，电池剧烈燃烧，同时电池表面温度超过500℃。而磷酸铁锂电池被钢针穿透后，虽然没有明火，但有浓烟，且电池表明温度也达到200℃-400℃。
只有比亚迪的“刀片电池”被钢针穿透后，能做到无明火、明烟，且电池表明温度仅为30℃-60℃。在一定程度上说明，比亚迪的“刀片电池”是三款电池中较为安全的存在。而比亚迪元Pro车型上的“刀片电池”， 容量为50.1kWh。
配合车上的交流永磁同步电机，最大输出功率达到100kW，最大扭矩为210N·m，其NEDC续航可达401km。另外，该车还配有VTOL移动电站以及车外220V放电枪功能。也就是说，该车还能为其他新能源车型充电，或为家用电器提供电能，一定程度上解决车内乘员更多的用电需求。
根据比亚迪元新能源车型，可以了解到比亚迪元EV535车型（续航410km）的官方起售价为10.99万元。而比亚迪元Pro的续航里程与该车接近，相信比亚迪元Pro的起售价也与该车非常接近，即起售价或为十万出头，这样的售价与欧拉好猫较为接近。那么，买买君就以这两款车型进行对比，看看两款车型分别有哪些优势。
根据目前资料显示，比亚迪元Pro车型仅有401km续航里程的车型，而欧拉好猫不仅有401km续航里程车型，还有501km续航里程车型。可以看到，高配车的续航里程存在100km的差距，如果只是市内通勤的话，可能并不会对驾驶者造成太大影响，毕竟市内充电还是比较方面的。但如果经常城际通勤的话，还是501km续航的欧拉好猫比较好，毕竟更多的续航里程，能让驾驶者减少对于续航里程的焦虑。
另外，对于一款小型SUV而言，空间的大小非常影响后排乘坐者的使用体验。数据显示，比亚迪元Pro的车身尺寸为4375mm*1785mm*1680mm，而欧拉好猫的车身尺寸为4235mm*1825mm*1596mm。可以看出，比亚迪元Pro的长度比欧拉好猫要长不少，但别忘了比亚迪元Pro的备胎是外挂的，如果只算车内空间的话，其实两款车型是相差无几的。
因此，如果是在乎车辆空间的话，两款车型都是非常接近，对于后排乘客影响并不太大。而两款车型最大的差距，主要在于续航里程，如果你是经常城际通勤的话，还是选择欧拉好猫501km续航版本车型较好。如果单纯市内通勤的话，其实401km的续航里程也是相当够用的，选择自己喜欢的车型就好了。
最近总有人说，“世界上的新能源车只有两个种类，一类是比亚迪，一类是其他”。这虽然看似是“笑话”，但也在一定程度上说明比亚迪新能源车型的成功。毕竟比亚迪的“刀片电池”在安全性方面，确实较其他种类的电池，可靠性更为出色。只是配备在比亚迪元Pro车型上的“刀片电池”容量较少，让该车的NEDC续航里程仅有401km，如果能在后期推出更高续航里程的车型，或该车能更受消费者欢迎。
