比亚迪元pro是哪年上市的？

抢占低价位纯电车市场 现在市场上10W内的纯电车是一块很大的市场 300多公里续航完全足够城市使用 去近郊也没问题 但是目前市场上 纯电续航能力稳点的比较少 比亚迪是多生孩子好打架的势头抢占市场 元EV360 前段时间上市S2 都是来抢占市场的 现在已经看得出来国家对纯电的补贴政策越来越少对续航要求越来越高 没有点实力的厂商被淘汰是早晚都是事 比如知豆电动汽车 现在还有几个知道它 它就是典型的骗补贴的蛀虫企业 现在应该夸了吧！

比亚迪元plus冠军版什么时候出？

全新元EV360延续老款专业级定位，与全新元EV535超长续航的定位不同；

因此从用户需求层面而言，两大续航版本兼顾了城市内通勤和跨城长途出行，更加全面的满足了消费者不同的用车需求；

从最终的定价会有所差别，两个续航版本分属不同的价格区间，满足不同人群的选购需求；

此前老款车型的竞品，（如北汽EX360、瑞虎3XE等车型）均受补贴政策影响续航升级，进一步售价提升。而此前10万级别的购车需求仍然明显。全新元EV360的市场投入，仍然要满足该部分人群的消费需求。（括号中竞品名称可在论坛或评论引导中带出，官方途径省略即可）

纯电爆款，9.68万起，比亚迪元UP广州上市

比亚迪元UP热销，价格实惠，能否持领跑？

一、比亚迪元UP产品概况

比亚迪元UP是一款全新上市的A0级纯电SUV车型。作为比亚迪旗下首款搭载e平台3.0的车型，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，大幅优化了车内空间。它还搭载了八合一电动力总成，具有高度集成、高功率密度、高效率等特点。宽温域高效热泵系统使得百公里耗电仅为12度电，能效表现出色。

二、元UP上市后市场反响

元UP于2024年3月26日正式上市，共推出3款车型，官方指导价为9.68万元-11.98万元，起步价9.68万元。这一价格定位相比同级别车型具有明显优势，被认为是比亚迪在10万级纯电SUV市场的重要杀手锏。

上市仅3天，元UP的订单量就突破2万辆，周销量在A0纯电SUV市场中遥遥领先。媒体和消费者对其外观设计简约大方、内饰用料不错、配置丰富实用等方面给予了高度评价。不少人认为，元UP凭借出色的性价比将成为比亚迪继元EV3后的又一畅销车型。

也有人士指出，虽然元UP起步价9.68万元低于预期，但相比同级别竞品的平均价格仍有一定溢价。其能否长期占据市场，还需看比亚迪后续的产品线布局和营销策略。随着新能源车型不断推出，竞争只会越来越激烈。

三、元UP价格策略

元UP的价格定位在9.68万元起步，这一价格相比同级别竞品确实具有一定优势。比亚迪此举旨在进一步扩大自身在新能源车市场的影响力。

对于大多数消费者来说，10万元左右是一个比较理想的纯电SUV购车预算。元UP的价格正好切中这一需求，吸引了不少追求性价比的消费群体。比亚迪也为元UP配置了不少实用配置，进一步提升了整车的性价比水平。

从比亚迪的整体战略来看，元UP的价格定位也是一次有意识的尝试。近年来，比亚迪在新能源车领域屡次推出爆款车型，如元EV3、汉EV等，但大多数车型的价格都在15万元以上。元UP则是比亚迪首次在10万元价位发力，旨在进一步扩大自身的市场覆盖面。

四、元UP能否持领跑A0纯电SUV市场

尽管元UP开局不俗，但要在A0纯电SUV市场长期占据领先地位并非易事。这需要比亚迪在产品线布局和营销策略上多方面发力。

就产品线而言，比亚迪已在元UP之后陆推出了元PLUS、元EV等多款新车型，形成了较为完善的产品矩阵。但其他车企如特斯拉、蔚来、小鹏等也在不断推陈出新，竞争日趋白热化。

除了产品力，营销策略同样至关重要。比亚迪需要进一步加大营销投入，提升品牌知名度和美誉度。同时还要注重售后服务等软实力建设，为消费者提供更好的用车体验。

随着新能源汽车市场的不断扩大，A0纯电SUV细分市场的竞争也将更加激烈。元UP能否持领跑，还需看比亚迪在各方面的综合实力。但元UP的出现都将为这一市场注入新的活力。

新增座椅通风加热！元PLUS冠军版或9月15日上市

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS冠军版将会在9月15日正式上市，预计元PLUS在会在外观、内饰颜色，以及部分配置上进行调整。另外，参考早上上市的比亚迪唐EV冠军版、秦EV冠军版车型的定价策略，元PLUS冠军版的售价可能会在现款车型的基础上有所调整。

【图片来源：智电出行】

根据网络消息，元PLUS冠军版会取消跑酷红颜色，并新增氧气蓝和律动紫两款外观颜色，其中律动紫颜色需要加2000元进行选装。而元PLUS冠军版的外观设计，将会与现款车型基本保持一致。

【图片来源：智电出行】

我觉得元PLUS的外观设计，算是目前比亚迪王朝系列车型里面的第一梯队水平，适中的车身尺寸，简洁的车身设计元素，再配合经典的龙颜前以及贯穿式尾灯，让元PLUS的外观设计在保持克制的同时，也不失辨识度。同时新增的这两款颜色都是比较清爽的浅色配色，相信能够吸引更多年轻消费者的注意。

【图片来源：智电出行】

内饰方面，元PLUS冠军版将新增轻奢米色内饰，同时还新增了前排座椅通风/加热功能，以及后排隐私玻璃（后门、后挡风玻璃）。另外，还新增了3D透明全景影像、智能上下电功能，以及亲子模式和擦屏模式。而内饰设计方面，元PLUS冠军版则与现款车型基本保持一致。

【图片来源：智电出行】

有一说一，元PLUS冠军版将要新增的这几款配置，确实是让元PLUS的市场竞争力得到进一步的提高。像座椅通风加热功能，无论是对南方用户还是北方用户来说，都是十分刚需的配置，在元PLUS这个价位的纯电紧凑型SUV里面，几乎没有车型搭载座椅通风这个配置，这一点对于元PLUS冠军版来说，绝对是加分项。

动力方面，参考现款元PLUS，全系标配最高功率为150kW的前置单电机。续航方面，现款元PLUS分别搭载了49.92kWh和60.48kWh这两种不同容量的刀片电池，两款电池对应的CLTC续航里程为430km和510km。

编辑说：从今年二月份开始，元PLUS就一直保持着2万+辆的单月销量，销量稳居同级第一水平，由此可见元PLUS的产品力是有多强。据上述信息来看，元PLUS冠军版是在现款车型的基础上进行配置加强，进一步增强其产品力。如果元PLUS冠军版再配上一个令人惊喜的价格，很难想象它的销量会上涨到哪种恐怖的地步。那么问题来了，你觉得元PLUS冠军版的售价会是多少呢？