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福特最小的suv尺寸？

打不过日产。雪铁龙是好车没错。但是现在市场反响太差。售后不积极。跟新款太慢，缤智用的哪款1.5自然吸气发动机，好，发动机省油，马力足，造型年轻。保有量大。现在大多数人买车已经把皮薄安全配置简配这些给忽略了，大部分人是觉得买本田有档次有面子，还一个主要是省油。现在普遍的收入不够开支，要还车贷房贷。省油的车子开一个月和费油的开一个月，最少能省出一条烟了a

福特最小的suv尺寸？

很显然你说的不是C3-XR，虽然是雪铁龙旗下的小型SUV，也是刚刚上市的中期改款， 但说不上全新，而且整体价格也没有超过12万，所以你问的应该是定位比它高一级的C4云逸吧！

不过虽说定位比C3-XR高一点，但是尺寸却相差不大，全新的家族式设计语言，整体确实要比C3-XR更加时尚且精致， 尤其是内饰部分，跟C5天逸有异曲同工之妙～～

也就是说，C4云逸可以看做是精致版C3-XR，也许东风雪铁龙在效仿本田的双车战略，可是品牌力的羸弱，使得它这样的战略打法只能加速内耗，对于整体销量的提升确实起不到特别大的推动作用～～

这个是2019年2月份的销量对比，看的出来，C4云逸根本不是缤智的对手，两个月累计销量还不及缤智单月销量的八十分之一，当然也远不及C3-XR单月销量的八分之一。现在估计东雪高层也是崩溃的不要不要的，毕竟当年可是高调上市的，如今混的如此惨淡，实在打脸啊～～

但是不可否认，C4云逸是一款性价比颇高的车型，以指导价15万多的车型为例：除了没有配备LED大灯，电子驻车，备胎之外，在价格，动力，配置方面可以说是完胜缤智，但是就是这么一款性价比颇高的车型，就是卖不过性价比一般的缤智，除了本田的品牌号召力，想必营销方面也是东风雪铁龙所欠缺的东西，C3-XR和C4云逸，其实合二为一才能进一步增强市场竞争力。市场大环境决定了，如果实力不允许，应该果断抛弃大而全的打法，主攻精品路线，看看奇瑞旗下的新晋品牌捷途，车型虽少，但是切入点很准，所以月月破万没一点毛病，等市场做大了，在由点及面，铺开摊子，雪铁龙以及标致确实应该好好学学了，留给法系车的时间没多少了～～

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