比亚迪海洋网还不知道怎么放倒后排座椅？
我想告诉大家的是比亚迪海洋网的后排座椅都是可以放倒的，只是车型不一样放倒的方式有点不一样，但都大同小异，往下看图 ：
海豚-后备箱345L
海豚后排座椅放倒就是拉动后排座椅上方有个拉绳，把拉绳提起，然后就可将座椅整排放倒，但海豚放倒的话需两个人同时拉动座椅左右两方的拉绳才可以，但是放回的话一个人就可完成，这一点有时候一个人确实不方便；
海豹-后备箱320L（还有一前备箱53L）
海豹放到就是扣动座椅上方的板块，左右两边各一人完成，看图可看出，两边可分开放倒，不会一放就整排放倒，这个设计蛮好；
护卫舰07-后备箱615L
护卫舰07放倒和海豹一样，都是扣动座椅上方板块，且可分开放倒，可以提供更多的一个储物空间；
驱逐舰05-后备箱 450L
驱逐舰05和前两放倒方式一样，扣动板块，也同样可以左右两边分开放倒；
宋plus DMi-后备箱 574L
宋pusDMi放倒也是拉绳式的，拉绳位置在座椅下方，图上可看到，可分开放倒，宋PluS EV的放倒方式和这个是一样的，拉绳位置都是在座椅下方。
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（此处已添加小程序，请到汽车日报客户端查看）比亚迪海鸥：全系标配仿皮座椅，后排座椅支持整体放倒
从外观设计来看，比亚迪海鸥整体紧凑，是一款时尚代步用车。
·全密封的车头，运动包围与前大灯形成X造型，时尚大方。从侧面看，海鸥搭配半隐藏式门把手和小巧的悬浮车顶，设计独特。尾部贯穿式尾灯和LED高位刹车灯，外观颜色提供两种，都是时尚色彩。
·比亚迪海鸥内部设计时尚化。内饰分为浅海蓝和沙丘粉两种颜色，个性化配色。内部设计借鉴海洋基因，如中控台和车门面板形成波涛汹涌的海浪造型，提高车内空间利用率。
·有意思的是，比亚迪海鸥的换挡机构变成了圆筒造型，与空调换挡机构设置在同一部分。这样的设计更符合人体工程学，提高了空间利用率，手机无线充电配置也很巧妙。
·中控台上搭载10.1英寸悬浮屏幕和7英寸全液晶行车电脑屏幕，两项配置全系标配。
·比亚迪海鸥的网联系统是DiLink，拥有语音识别控制系统、WiFi热点、4G网络信号和远程升级系统，这些配置也是全系标配。
·比亚迪海鸥全系标配仿皮座椅，后排座椅支持整体放倒，但是因为定位为代步车，全景天窗、后排空调、出风口等常规设计缺失。
·安全配置方面，比亚迪海鸥主副驾都配备安全气囊，还配备侧安全气帘、胎压监测、后倒车雷达和倒车影像，但是主动辅助驾驶系统缺席。
·动力系统方面，比亚迪海鸥全系采用单电机驱动，电动机功率和扭矩相同，最大功率55千瓦，总扭矩135米。
·根据配置不同，电池容量大小不同，电池为刀片电池，容量分别为30.08千瓦时和38.88千瓦时。因此，续航能力也不同。CLTC工况下，305公里续航里程为305公里，405公里续航里程为405公里。
·比亚迪海鸥全系配备快充功能，半小时可从30%电量充至80%，充电速度较快。慢充充满305公里续航里程需要4.3小时，405公里续航里程需要5.6小时。
值得一提的是，比亚迪海鸥全系配备PM2.5过滤装置，是全系标配，这在这个价位上很少见。
·安全配置方面，比亚迪海鸥主副驾驶都配备安全气囊，还配备侧安全气帘、胎压监测、后倒车雷达和倒车影像，但是主动辅助驾驶系统缺失。
·动力系统方面，比亚迪海鸥全系采用单电机驱动，电动机功率和扭矩相同，最大功率55千瓦，总扭矩135米。
·根据配置不同，电池容量大小不同，电池为刀片电池，容量分别为30.08千瓦时和38.88千瓦时。因此，续航能力也不同。CLTC工况下，305公里续航里程为305公里，405公里续航里程为405公里。
·比亚迪海鸥全系配备快充功能，半小时可从30%电量充至80%，充电速度较快。慢充充满305公里续航里程需要4.3小时，405公里续航里程需要5.6小时。根据官方公布的能耗数据，比亚迪海鸥的百公里电耗仅为9.6kWh，堪称低能耗车型的典范，适合日常代步。该车底盘设计采用前置前驱，配备前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然舒适度欠佳，但结构简单，易于维护。前麦弗逊式独立悬架容易受损，但在这个价位中，可靠性是至关重要的。
