造型最奇特的5款手刹，比亚迪飞机式手刹，你会喜欢吗？
制动系统是一项非常重要的安全配置，承担着汽车的刹车工作，一般情况下分为两种：机械手刹和电子手刹，虽然工作原理基本相同，但是手刹的造型却是千姿万态，今天我们来看看最具特色的手刹，看看你最喜欢哪一款。
长杆手刹
代表车型：铃木天语
这种手刹样式是大家最常见的一种，出现的位置在驾驶员的右下方扶手箱四周，使用起来比较顺手，但缺点则是太占地方，会压缩一部分储物空间，对于大部分老司机来说，长杆手刹才是真爱，开车的时候一拉一放已经成为本能，就算科技再发达也取代不了长杆手刹的地位。
飞机式手刹
代表车型：比亚迪M6
飞航式手刹不仅造型很别致操作方式也很个性，它是通过下拉的方式制动，需要先向上提一下，然后手刹会自动缓缓下降，这种操作方式非常人性化，可以防止出现忘记松手刹的情况，但缺点同样明显，体积太大占用过多腿部空间。
飞航式手刹
代表车型：标致2008
这种手刹方式是模仿飞机推进器的造型，解锁按钮设计在手刹底部，需要推动手刹完成解锁，对于喜欢纵向手感的车主来说，每次解锁是一个非常美妙的体验，由于造型设计的比较个性，客观上也能减少忘放手刹的情况发生。
T字形手刹
代表车型：本田CR-V
T字形手刹操作方式和飞机式手刹比较相似，提高了手刹的颜值，增强整体的操控感使用起来更加舒服亲切，但由于造型比较个性，并非所有司机都喜欢这种手刹造型。
电子手刹
代表车型：大众迈腾
电子手刹完全废弃机械手刹的杆式结构，采用物理按键的造型，通过电子零件控制刹车系统，其实工作原理和机械手刹是一样的，比较节省空间但是造价成本高，一般出现在20万以上的车型上面。
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造型最奇特的5款手刹，比亚迪飞机式手刹，你会喜欢吗？
制动系统是一项非常重要的安全配置，承担着汽车的刹车工作，一般情况下分为两种：机械手刹和电子手刹，虽然工作原理基本相同，但是手刹的造型却是千姿万态，今天我们来看看最具特色的手刹，看看你最喜欢哪一款。
长杆手刹
代表车型：铃木天语
这种手刹样式是大家最常见的一种，出现的位置在驾驶员的右下方扶手箱四周，使用起来比较顺手，但缺点则是太占地方，会压缩一部分储物空间，对于大部分老司机来说，长杆手刹才是真爱，开车的时候一拉一放已经成为本能，就算科技再发达也取代不了长杆手刹的地位。
飞机式手刹
代表车型：比亚迪M6
飞航式手刹不仅造型很别致操作方式也很个性，它是通过下拉的方式制动，需要先向上提一下，然后手刹会自动缓缓下降，这种操作方式非常人性化，可以防止出现忘记松手刹的情况，但缺点同样明显，体积太大占用过多腿部空间。
飞航式手刹
代表车型：标致2008
这种手刹方式是模仿飞机推进器的造型，解锁按钮设计在手刹底部，需要推动手刹完成解锁，对于喜欢纵向手感的车主来说，每次解锁是一个非常美妙的体验，由于造型设计的比较个性，客观上也能减少忘放手刹的情况发生。
T字形手刹
代表车型：本田CR-V
T字形手刹操作方式和飞机式手刹比较相似，提高了手刹的颜值，增强整体的操控感使用起来更加舒服亲切，但由于造型比较个性，并非所有司机都喜欢这种手刹造型。
电子手刹
代表车型：大众迈腾
电子手刹完全废弃机械手刹的杆式结构，采用物理按键的造型，通过电子零件控制刹车系统，其实工作原理和机械手刹是一样的，比较节省空间但是造价成本高，一般出现在20万以上的车型上面。
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盘点造型最特殊的手刹，比亚迪的最个性，你最中意哪一款？
制动系统是一项非常重要的安全配置，承担着汽车的刹车工作，一般情况下分为两种：机械手刹和电子手刹，虽然工作原理基本相同，但是手刹的造型却是千姿万态，今天我们来看看最具特色的手刹，看看你最喜欢哪一款。
长杆手刹
代表车型：铃木天语
这种手刹样式是大家最常见的一种，出现的位置在驾驶员的右下方扶手箱四周，使用起来比较顺手，但缺点则是太占地方，会压缩一部分储物空间，对于大部分老司机来说，长杆手刹才是真爱，开车的时候一拉一放已经成为本能，就算科技再发达也取代不了长杆手刹的地位。
飞机式手刹
代表车型：比亚迪M6
飞航式手刹不仅造型很别致操作方式也很个性，它是通过下拉的方式制动，需要先向上提一下，然后手刹会自动缓缓下降，这种操作方式非常人性化，可以防止出现忘记松手刹的情况，但缺点同样明显，体积太大占用过多腿部空间。
飞航式手刹
代表车型：标致2008
这种手刹方式是模仿飞机推进器的造型，解锁按钮设计在手刹底部，需要推动手刹完成解锁，对于喜欢纵向手感的车主来说，每次解锁是一个非常美妙的体验，由于造型设计的比较个性，客观上也能减少忘放手刹的情况发生。
T字形手刹
代表车型：本田CR-V
T字形手刹操作方式和飞机式手刹比较相似，提高了手刹的颜值，增强整体的操控感使用起来更加舒服亲切，但由于造型比较个性，并非所有司机都喜欢这种手刹造型。
电子手刹
代表车型：大众迈腾
电子手刹完全废弃机械手刹的杆式结构，采用物理按键的造型，通过电子零件控制刹车系统，其实工作原理和机械手刹是一样的，比较节省空间但是造价成本高，一般出现在20万以上的车型上面。
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