比亚迪汉有哪些优缺点？适合家用吗？

比亚迪汉作为一款家用轿车，凭借其出色的性能和亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐

首先，比亚迪汉的动力系统表现出色，搭载了自主研发的永磁同步电机，最大功率可以达到163千瓦，最大扭矩为330牛·米，百公里加速仅需7.9秒。这样的动力表现，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能够满足家庭的需求。其次，比亚迪汉的电池续航里程达到了605公里，这意味着在城市里使用，一周只需充电一次，大大减少了家庭用车的成本。此外，比亚迪汉在智能科技方面也做得相当不错，配备了智能驾驶辅助系统、智能网联系统等，让驾驶更加便捷、安全。

然而，比亚迪汉也存在一些缺点。虽动力系统表现出色，但在操控性方面却略显不足。转向系统的反馈不够直接，车身的侧倾也比较明显，这可能会影响到家庭成员的乘坐舒适度。其次，比亚迪汉的内饰设计和材质选择略显普通，与同级别的竞品相比，缺乏一定的豪华感和精致感。此外，比亚迪汉的维修保养成本相对较高，这对于家庭用户来说，可能会影响到购车的决策。

总的来说，比亚迪汉作为一款家用轿车，其优点在于出色的性能、长续航里程以及丰富的智能科技配置。虽然在操控性、内饰设计和维修保养成本方面存在一定的不足，但综合来看，比亚迪汉仍然是一款值得推荐的家用轿车。在购车时，我们需要根据家庭的实际需求和预算来权衡利弊，相信比亚迪汉会成为您家庭用车的一个不错的选择。

电池终身质保！比亚迪拿出诚意！汉DM降至17万多，值得买吗？

比亚迪大手笔，三电质保遭质疑，值不值得买？

比亚迪此次除了大幅降价，还为车主准备了有史以来最有诚意的百万荣耀权益。其中最受关注的当属三电系统终身质保。按照比亚迪的说法，只要车主按期保养，三电系统（动力电池、驱动电机和电力电子器件在整个使用周期内都可以享受免费更换。

这项权益并非没有门槛。比亚迪为三电系统终身质保设置了8条苛刻的质保条件，包括年行驶里程不得超过3万公里、必须使用原厂配件等。一旦车主违反任何一条，便会失去终身质保资格。

除了三电系统终身质保，百万荣耀权益还包括免费尊享充电服务、免费上门救援服务、免费车辆年检等。从表面上看，这确实是比亚迪有史以来最大的一次权益回馈。

细究起来，这些权益也并非完全没有门槛。例如免费尊享充电服务，每年仅限6次，超出则需自费；免费上门救援服务，只有在比亚迪指定的服务区域内才可享受。

百万荣耀权益虽然看似诚意满满，但细节处处设有门槛，让人不免产生＂为所欲为＂的疑虑。谁也不希望在享受权益时遭遇＂被蒙在鼓里＂的情况。

或许，比亚迪此举的本意是为了规避消费者滥用权益，避免造成企业经营压力。但无可否认，这种做法也让权益的＂诚意＂打了折扣。如何在企业利益和消费者权益之间把握平衡，比亚迪显然还有很长的路要走。

除了三电系统终身质保和其他权益存在门槛外，比亚迪此次推出的百万荣耀权益还引发了另一个争议——三电系统终身质保的具体范围到底有多大？

根据比亚迪的说法，三电系统包括动力电池、驱动电机和电力电子器件三大。有车主质疑，这三大之外的其他电子配件是否也在质保范围之内？比如电池管理系统、高压配电箱等，一旦出现故障，维修费用可不菲。

即便是三电系统内的部件，比亚迪也未对其具体的质保年限和更换标准作出明确说明。这无疑增加了车主的顾虑，生怕日后遭遇＂狭义解释＂而无法获得应有的质保服务。

面对质疑，比亚迪方面表示，三电系统终身质保的具体范围和标准将在购车合同中予以明确。考虑到合同条款的复杂性，很多车主对此并不买账，认为比亚迪有意将＂模糊空间＂留给自己。

三电系统的使用寿命直接关系到纯电动车的使用体验。一旦出现故障，不仅影响行车安全，维修费用也是一笔不小的开支。三电系统的质保范围和标准对于消费者来说可谓重中之重。

比亚迪此次在质保细节上的＂遮遮掩掩＂态度，无疑加剧了消费者的不信任感。作为一家老牌车企，比亚迪显然还需要在用户权益保障方面多下些功夫，以重塑自身的良好形象。

综合考虑百万荣耀权益的种种门槛和质保范围的模糊性，比亚迪汉DM-i荣耀版是否真的值得购买？对此，笔者以为还需三思。

尽管比亚迪此次大幅让利，但16.98万元的起售价在纯电动车型中也绝非最低。如果考虑到各种权益的门槛，实际＂含金量＂可能会大打折扣。消费者在权衡购车价格时，不能只看起售价那一个数字。

三电系统的质保范围和标准确实存在较大的不确定性。一旦出现故障，消费者是否真的能获得应有的质保服务，目前还很难下定论。对于那些对电池寿命和使用体验要求较高的消费者而言，或许还需三思。

即便是享受到了三电系统终身质保，8条苛刻的质保条件也让人防不胜防。尤其是年行驶里程不得超过3万公里的硬性规定，对于一些里程数较高的车主而言，无疑是一大限制。

除了比亚迪汉DM-i荣耀版之外，消费者当前在纯电动车型方面的选择余地还是比较大的。像特斯拉、蔚来、小鹏等品牌的产品在电池寿命、智能配置等方面都有自己的优势所在。消费者完全可以根据自身需求，对比选择最合适的车型。

比亚迪汉DM-i荣耀版虽然在价格和权益方面都有一定诚意，但种种不确定因素也让人难免生疑。对于消费者而言，或许还需要再三权衡，才能做出最明智的选择。

为什么都不建议买汉ev？#石家庄新能源培训学校

不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。

1、车机系统不好用

比亚迪汉的车机搭载了DiLink 4.0系统，这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来，虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高，但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看，而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象。

2、驾驶辅助系统体验差

比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”，这套系统号称能解放驾驶员的双手，但实际体验却让人大失所望，据车主反馈这套系统的车道识别并不精准，不论高速还是低速都容易偏离车道，即便在画了实线的大直道也容易偏航压线，车主需要时刻注意调整车辆的方向。

3、冬天电池衰减严重

比亚迪汉在CLTC工况下纯电续航里程可达600-700公里，但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右，如果开了空调的话续航表现还会更差，所以比亚迪汉EV版不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。

4、容易出现续航焦虑

和DM-i的插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版最大的缺点就是存在续航焦虑，车辆日常在市区代步可能影响不大，但偶尔想跑长途出行游玩，或者过年过节想要回趟老家就比较难受了，如果中途没有找好充电桩，那么车辆很可能会在半路趴窝。

5、后期维护成本高

纯电动车型虽然充电便宜、保养便宜，但以后如果电池出现了严重的衰减，那么换电池可是一笔不小的费用，所以比亚迪汉EV看似节省了用车成本，但以后如果还要换电池的话成本一下就上来了，此外作为纯电动车型，汉EV的保值率也相对没有DM车型高。