比亚迪一百多万的车叫什么名字来着别名叫什么-汽车资讯-汽车日报

去年前11月装车量接近100 GWh，比亚迪站稳全球第二|动力电池月度排名?

界面新闻记者 | 庄键

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去年1-11月全球动力电池装机排名发布，宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)继续领跑。

1月9日，韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，去年前11个月全球动力电池装机总量为624.4 GWh，同比增长41.8%。

宁德时代装车量达233.4 GWh，全球市占率为37.4%，较2022年同期扩大1.7个百分点，继续稳居榜首。

比亚迪去年前11月动力电池装车量98.3 GWh，市场份额为15.7%，较2022年同期增长了1.8个百分点，位居全球第二。

预计比亚迪2023年全年的动力电池装车量有望首次超过100 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算，100 GWh的动力电池可配套约200万辆新能源汽车。

2022年，比亚迪全年的装车规模为70.4 GWh，与LG新能源并列全球第二。

去年前11个月，比亚迪已逐渐拉开与LG新能源的差距，后者目前的市占率为13.6%，落后比亚迪两个百分点左右。LG新能源暂位列全球第三位。

SNE分析称，比亚迪通过动力电池自供体系及垂直一体化战略，占据价格竞争力方面的优势，在中国新能源汽车市场拥有较高人气。

在竞争中逐渐落于下风的LG新能源在去年11月宣布换帅。

LG新能源董事会任命金东明(Kim Dong-myung)为新一任首席执行官，已担任三年首席执行官的权暎寿(Kwon Young-soo)宣布辞职。

权暎寿在声明中称，全球电池行业将在2024年迎来转折点，LG新能源需要一位年轻的新领导者，带领公司快速前进并赢得竞争。LG新能源的新任首席执行官金东明出生于1969年，较权暎寿年轻12岁。

除宁德时代和比亚迪外，四家中国电池企业中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SZ)也出现在榜单前十位。

与2022年同期相比，中创新航以4.7%的市占率，排名提升至第六位，超过了三星SDI。

亿纬锂能排名由第十位提升至第九位，其装机量同比增速达到131.9%，是前十强企业中增速最快的。欣旺达(300207.SZ)跌出了前十榜单，孚能科技顶替其上榜。

去年前11月，前十榜单中中国电池企业的总市占率达到63.7%，较2022年同期提高近五个百分点。

松下是唯一上榜的日本电池企业，去年前11月，其以6.5%的市占率排名第四位，市占率较2022年同期下滑。两家韩国企业SK On和三星 SDI的市占率也较2022年出现下滑，去年前11月市占率分别为5%和4.5%。

快科技3月7日消息，英国品牌评估机构“品牌金融”近日发布了2024汽车行业报告，评选出“2024全球最有价值的100个汽车品牌”榜单。

榜单显示，德国豪华汽车品牌奔驰重回榜首，美国电动汽车品牌特斯拉退居第二，日本丰田汽车仍在第三位。

第四至第十名分别是保时捷、宝马、大众、本田、现代、福特、奥迪等车企。

比亚迪为中国车企第一，榜单排名升至第11位，超过日产、沃尔沃、法拉第等知名车企。

中国车企阵营中，有22个品牌上榜，比亚迪则是最大赢家，因为比亚迪旗下的秦、元、宋、唐等王朝网子品牌，也被榜单收入。

其余国产车品牌中，分别为哈弗、吉利、长安、蔚来、理想、长城、一汽解放、小鹏、广汽、赛力斯、东风、宇通、中国重汽、五菱、江淮等。

据悉，100强汽车品牌既包括了轿车品牌，也有商用车和摩托车品牌。

“品牌金融”使用特许费率法计算品牌在其排名表中的价值，此方法通过计算出一个品牌的特许费率来估计未来可归因于专利使用的收入，以达成“品牌价值”。

可将其理解为许可人在开放市场，通过品牌授权可获得的净经济利益。