宋刹车有异响是什么原因？
有网友反映比亚迪宋车型在踩刹车的时候出现响声，自己先要判断一下制动系统能不能正常工作，如果不影响制动的情况下可以去修理店查看一下，而且根据我的维修经验判断有以下几种原因会造成刹车异响。
故障原因一：刹车片薄了。
绝大多数的刹车异响原因都是由于刹车片，如果刹车片比较薄了，上面的报警装置和制动盘相互摩擦，就会产生比较刺耳的响声。
解决办法:更换新的刹车片，如果在外面的修理店更换两个车轮的刹车片，费用在220元左右。
故障原因二：刹车盘生锈。
如果你的车辆长时间停放或者天气比较潮湿的环境下，刹车盘很容易产生锈迹，当你驾驶车辆的时候，刹车片和制动盘相互摩擦就会产生响声了。
解决办法:驾驶车辆的时候多踩几脚刹车踏板，锈迹就会慢慢磨下去，然后响声就可以去掉了，不需要去修理店维修。
故障原因三:制动盘与制动盘背板之间有异物。
制动盘与制动盘背板之间卡入了小石子或者杂物，当刹车盘随车轮转动时，小石子会刮蹭到刹车盘，从而会产生响声。
解决办法：去修理店清除刹车盘背板之间的小石子或者杂物，需要把轮胎拆下来，所以维修师傅会收取工时费用，价格在40元左右。
综上所述，是比亚迪宋车型刹车异响的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。
“车红是非也多”，比亚迪海豚投诉量激增，制动系统还有异响？
有句俗话大家肯定都听到过，那句话就是“人红是非多”，而它的意思就是指一个人如果被人熟知之后，那么它的是非过错就会被无限的放大，然而这句话同样也适用于目前的我国汽车市场。就比如比亚迪海豚，其作为比亚迪海洋系列的一车型，其凭借着出色的品质和比亚迪品牌的影响力，在市场中俘虏了众多消费者的心，在今天更是连续两个月的销量都突破了3万台，虽然这台车卖的很火，但是由此引来的投诉也不少，而其中绝大多数投诉都是该车的价格变动。那么这到底是怎样一回事呢？让我们接着往下看。
先来说说它制动系统异响的问题。根据车主表示，它在购买比亚迪海豚半个月的时间内，制动系统的异响非常严重，尤其是低速刹车的时候，车辆还会有吱吱的声音，这位车主是在朋友的推荐之下才去买的海豚，而他的朋友是老款的海豚，则没有这些问题，所以他换衣是刹车泵的问题，因为老款海豚用的是博世的刹车泵，而2023款海豚则用的自研的刹车泵。但是，这个问题目前投诉量非常少，这个车主也是“中奖了”，不过，想必比亚迪“家大业大”，还是可以为消费者妥善解决这个问题的。
上述制动系统异响的问题，比亚迪可以妥善解决，那么接下来这个问题就“大了去”，也就是我们上述中提到的价格变动问题。据其中一个车主表示，他曾经在2023年3月20日的时候全款购买了一台2023款的比亚迪海豚，但就是4月14日的时候，比亚迪海豚降了5800元，期间该车主也是与4S店一直沟通，但最终沟通无果，4S店拒绝退补该车主差价，随后该名车主也是表示，比亚迪这种购买短期内大幅度降价的操作，严重损害了消费者的权益，所以该车主也是希望比亚迪厂家可以重视这次时间，然后拿出一个解决方案来，这也是大多数海豚车主的心声。
说到这里，有些人或许会认为比亚迪有一些“店大欺客”的感觉了，但我个人认为比亚迪其实还没有上升到这个程度，只是它的做法让这些车主们非常的伤心，毕竟谁的钱也不是大灯刮来的，而这些车主之所以购买这台比亚迪海豚，除了比亚迪海豚的自身品质比较硬之外，那就是冲着比亚迪的品牌效应而来，可以说这些车主均是因为信赖，所以最终才会选择比亚迪。但是比亚迪这不管不顾的姿态属实让人有一些寒心，而我想这些车主，绝大多数要的就是比亚迪厂家的一个态度，如果它没有端正自己的态度，那这些车主在之后肯定会转向其它车企，对于比亚迪肯定不屑一顾了。
最后再来说一下我个人的看法，对于本次降价事件，我个人认为这些维权车主要想追回这5800元的差价是不太可能的，但是比亚迪必须要对这些车主一些补偿，比如说老车主终身质保，或者是无限流量等等，这些都可以让老车主的心里稍微平衡那么一些，而不是像现在这样一直保持着沉默，长此以往，一定会对比亚迪的声誉产生巨大的影响。
结言
这个世界上没有一台完美的车，就像没有一个完美的人，而比亚迪海豚便是如此，关于它制动系统出现异响的原因，或许就是这台车运用了自研的刹车泵，而老款车型则运用了博世的刹车泵，同时从上述的分析来看，我们也不难看出这台比亚迪海豚主要的投诉来源还是价格方面的变动，而关乎车辆品质方面的投诉，其实微乎其微，这一点足以证明这台比亚迪海豚的产品力过硬，而要想解决消费者的痛点也很简单，那就是补偿消费者其中的差价，但话又说回来了，车这个物品算得上是“早买早享受”，所以大家对于比亚迪海豚价格变动这件事怎么看呢？
汽车日报夏测高温耐久测试，爆胎车辆轮胎分析-1：比亚迪元PLUS旗舰
#夏日车车大作战#
比亚迪元510KM旗舰版PLUS轮胎分析篇：粉碎性爆胎的215/55R18
60款热门车型，37个品牌，汽车日报夏测地点为新疆吐鲁番，高温颠簸可靠性测试条件如下：
车辆测试场地
车辆测试前先得上台架，做外观，内饰，底盘30项体检，测试之后，所有项目再查一遍。测试车辆轮胎胎压按照车辆满载状态标准打足，测试车辆经过4小时暴晒出发。
车辆负载统一为1名驾驶员，加上N个60kg沙袋（N=核载人数-1），并且空调统一设置为24℃自动内循环，以40km/h的平均时速行驶300km。热带强化测试路，场地全程12.9公里，跑满300公里，包含破损路面，搓衣板路面，碎石颠簸路面，卵石弯道。
夏测右后轮粉碎性爆胎
开场40分钟，28.5公里，比亚迪元 510KM旗舰型PLUS，右后轮粉碎性爆胎。比亚迪元510KM旗舰版PLUS轮胎型号为215/55R18。这个轮胎型号定位是公路型SUV轮胎，国内最早的配套车型时JEEP的指南者，因为扁平比55，不适合走非铺装路面。
215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹
原装配套已知2个品牌轮胎，分别是朝阳轮胎(CHAOYANG)和阿特拉斯轮胎(ATLAS），两款轮胎定位都是SUV轮胎，不是轿车轮胎。
元PLUS配套朝阳轮胎215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹
朝阳轮胎配套花纹为朝阳1号（ARISUN1），载重速度指数95V，单条轮胎承重不超过690KG。单条轮胎毛重13.6公斤。朝阳轮胎是一个国营轮胎厂，总部位于浙江杭州。朝阳轮胎对朝阳1号的定位是高端轮胎，强调的是静音，湿地刹车距离短。产品属性完全和这次汽车日报夏测新疆吐鲁番场地相克，这种强调静音的轮胎胎壁一定很薄，胎侧一定是强调柔软抗压，在干燥高温粗糙路面，一定完蛋。
元PLUS配套朝阳轮胎215/55R18朝阳轮胎朝阳1号花纹
朝阳轮胎在京东有旗舰店，旗舰店朝阳1号销售价格为720一条，考虑到是朝阳自开店，一般卖的比较贵。其他的第三方店有朝阳品牌SA37花纹99V销售，最低369的销售价格。
元PLUS配套215/55R18阿特拉斯A51花纹
阿特拉斯轮胎厂位于山东烟台，，配套花纹应该是A51花纹，95V，也是单条轮胎载重不超过690KG。轮胎花纹面明显属于静音型设计，产品取向应该是静音优先，舒适优先，雨季湿地优先。这种胎从设计上就不适合新疆吐鲁番这种高海拔高温干燥气候和粗糙路况，挂的快，实属正常。
元PLUS配套215/55R18阿特拉斯A51花纹
阿特拉斯在京东没有旗舰店，都是第三方销售，最低销售价格为320元一条，也有价格407，总之价格区间没有超过500。
元510KM旗舰PLUS版整备质量为1690KG，满载质量为2065KG，4条215/55R18轮胎，95V，最大载重量为690*4=2760KG。2760KG>2065KG，所以理论上4条215/55R18的轮胎在一般情况下可以支持元510KM旗舰PLUS满载行驶。
比亚迪元定位偏南方
综合分析：比亚迪元PLUS选择了2款静音胎做为原配轮胎，说明比亚迪元看重轮胎的安静属性和铺装路面性能。另外对雨季湿地刹车性能的要求，说明比亚迪元的销售场景更多的在南方多雨地区，而对西北高海拔高温非铺装路面耐久性能根本没有要求。
所以依据比亚迪元PLUS对轮胎选择的定位上来看，取得汽车日报夏季高温颠簸耐久赛成绩倒数第一，实属正常。
这里对于元PLUS的车主朋友们建议如下：
1、尽量不要去非铺装路面，这两款轮胎在非铺装路面非常脆弱。如果您开在非铺装路面上，请尽量低速小心，因为不管啥温度啥海拔，大概率会挂的。
2、在高速公路上高速行驶时，应该一段时间在服务区休息，并且观察胎侧，因为软胎侧，高温高压下有概率会挂的。
3、不要在夏季高温时候，去新疆甘肃宁夏等高海拔高温地区长途自驾，因为汽车日报夏测已经给大家看到了结果，请夏季远离西北，保一生平安。
